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公开(公告)号：CN116534016A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310565566.8
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆紧急制动方法、装置、变速器控制单元及存储介质。其中，该车辆紧急制动方法，应用于变速器控制单元，包括：当车速满足第一变化情况时，获取车辆的当前制动参数；根据所述当前制动参数确定所述车辆的当前制动工况；确定所述当前制动工况为所述静止危险工况时，发送第一指令至电子驻车制动系统，以使所述电子驻车制动系统根据所述第一指令进行制动。实现了在满足静止危险工况后及时控制电子驻车制动系统进行制动，进而实现在变速器控制单元出现故障时及时开启电子驻车制动系统实现车辆制动，保证车辆的安全。
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公开(公告)号：CN115823245A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211459942.7
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电子换挡的挡位监控方法及系统。该方法包括：通过换挡器获取换挡操作指令并生成第一目标挡位位置以及将当前挡位操作信息传输至换挡执行器控制器；通过换挡执行器控制器驱动换挡执行器切换至依据当前挡位操作信息生成的第二目标挡位位置；通过变速箱控制器将当前变速箱挡位传输至换挡器及换挡执行器控制器；通过换挡器将当前变速箱挡位与第一目标挡位位置匹配生成第一匹配结果；通过换挡执行器控制器将当前变速箱挡位与第二目标挡位位置匹配生成第二匹配结果；通过换挡执行器控制器依据第一匹配结果及第二匹配结果向换挡执行器下发停止驱动指令。通过本发明的技术方案，能够对换挡过程进行监控，保证了换挡时挡位的准确性。
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公开(公告)号：CN112172822A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011126045.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种整车驾驶模式的控制方法、装置、设备和介质。所述方法包括：设置多个整车驾驶模式以及所述多个整车驾驶模式的相互顺序；检测到当前挡位处于D挡时，根据挡位模式切换指令确定驾驶模式切换方式；所述切换方式包括驾驶模式类型及切换次数；根据所述驾驶模式切换方式和相互顺序生成驾驶模式命令信号；根据所述驾驶模式命令信号控制整车驾驶模式的切换。该方法通过操作换挡器的挡位来控制整车驾驶模式的切换，相对于通过专门的驾驶模式旋钮控制整车驾驶模式的切换，能够有效节约成本；此外，该方法还具备快捷选择常用驾驶模式的优点。
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公开(公告)号：CN117863961A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410004629.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种面向服务的架构下动力电池的管理系统、方法及车辆，该系统包括：智能区域控制器、电池管理系统及至少一个控制器，智能区域控制器上包括预留可变速率控制器局域网络接口和可变速率控制器局域网络接口，预留可变速率控制器局域网络接口通过可变速率控制器局域网络通信或者通过控制器局域网络通信；电池管理系统通过预留可变速率控制器局域网络接口与智能区域控制器连接，各控制器通过可变速率控制器局域网络接口与所述智能区域控制器连接；电池管理系统通过智能区域控制器向各控制器发送数据，或者通过智能区域控制器接收各控制器发送的数据，以实现数据传输，解决了SOA架构下无法兼容不同CAN通信方式的动力电池的问题。
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公开(公告)号：CN117416306A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311556711.2
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车雨刮智能控制方法、系统、车辆及介质。该方法包括：获取目标车辆对应的当前环境的当前光线变化或当前水汽变化，生成初始起刮条件，并获取目标车辆对应的当前位置信息及实时天气信息；基于当前位置信息及实时天气信息判断处理初始起刮条件，生成起刮判定结果；基于起刮判定结果调整处理初始起刮条件，生成目标起刮条件。通过本发明的技术方案，能够实现汽车雨刮的智能控制，提高了汽车驾驶的安全性及舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116663295A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310650885.9
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种离合器自动化测试方法、装置、上位机、介质及系统。所述方法包括：获取测试输入表格，将所述测试输入表格导入离合器测试脚本中，所述测试输入表格中包括多个场景的输入变量；执行所述离合器测试脚本，调用所述离合器脚本中的测试逻辑生成测试结果；通过所述离合器测试脚本将所述测试结果与实际结果进行对比，根据对比结果确定所述测试逻辑调用的正确性；若所述测试逻辑调用正确，则将所述测试结果生成测试报告输出。该方法可以覆盖多种测试场景，能够通过执行离合器测试脚本自动化完成离合器测试。此外，还能够判断测试逻辑调用的正确性，提高测试成功率。
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公开(公告)号：CN115839410A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211510717.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子换挡控制的安全检测方法、装置、车辆及介质。该方法包括：接收整车控制器基于电子换挡信号形成的换挡控制信息，换挡控制信息也同时被执行换挡控制的控制器件接收；基于换挡控制信息，运行预先设定的虚拟换挡控制逻辑，获得虚拟换挡状态信息；根据实际换挡状态信息与虚拟换挡状态信息的比对结果，确定电子换挡控制的安全检测结果。通过设定与实际换挡控制相同且完整控制逻辑的虚拟换挡控制逻辑，与实际的换挡控制器件同步进行控制及换挡状态信息的获取，对两个换挡状态信息的实时比对，确定安全检测结果。实现了对电子换挡控制的实时检测，实现了对换挡控制过程中非预期换挡动作的检测，提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN111828626B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010713632.8
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种匹配电子换挡器的自动变速器驻车控制方法、系统及车辆。该匹配电子换挡器的自动变速器驻车控制方法包括：电子换挡器控制单元、检测变速器控制单元的扭矩释放标识；若扭矩释放标识表示扭矩未释放，则电子换挡器控制单元检测车辆的坡度；若车辆的坡度表示车辆处于坡道驻车工况，则电子换挡器控制单元检测车身稳定系统的车辆驻车标识；若车辆驻车标识表示电子驻车使能，则电子换挡器控制单元控制变速器挡位执行器转到N挡，并持续第一预设时间；电子换挡器控制单元控制变速器挡位执行器转到P挡，完成驻车。本发明可以在满足车辆在坡道驻车的需求的基础上，解决变速器出P挡冲击问题，提高整车驻车安全性，提高整车舒适度。
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公开(公告)号：CN113738869A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110992991.6
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本发明实施例公开了一种换档器档杆位置确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法通过第一传感器采集的目标档杆的第一档位角度，以及第二传感器采集的目标档杆的第二档位角度，分别确定出第一传感器反馈的第一档位区域以及第二传感器反馈的第二档位区域，进而根据第一档位区域、第二档位区域以及预先确定出的区域位置映射关系，确定出目标档杆的位置，以结合两个传感器分别采集的信息确定出目标档杆的位置，实现了换档器档杆位置的准确确定，提高了车辆的安全性和驾驶体验感。
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公开(公告)号：CN112172823A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011052024.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/19
Abstract: 本发明公开了一种电子P档的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括获取P档轴的位置信息和速度信息；根据位置信息和速度信息判断P档轴的状态信息；根据P档轴状态信息及驾驶员指令输出不同的控制模式信号；根据控制模式信号和执行力判断信息输出不同的执行力至P档轴以使P档轴转动至不同的位置，其中，执行力判断信息包括速度信息、预设时间信息或者位置信息。本技术方案根据不同的控制模式信号和不同的执行力判断信息，输出不同的执行力以控制入P档和出P档的各个过程，实现了快速入P和出P档控制，还降低了入P和出P控制过程中产生的较大冲击和噪音。
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