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公开(公告)号：CN110350988A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910693700.6
申请日：2019-07-30
Abstract: 本发明提供一种干扰条件下智能可穿戴设备的OTA性能测试系统，包括：全电波暗室、综测仪、矢量信号发生器、功率放大器、频谱分析仪、数控开关矩阵、测量天线、校准天线、转台、转台控制器和控制电脑，综测仪通过测量天线与待测智能可穿戴设备建立Wi-Fi连接和/或蓝牙连接，通过校准天线对干扰信号进行校准，通过综测仪产生测试信号，通过矢量信号发生器产生干扰信号，在测试信号和干扰信号下，综测仪根据测试结果和校准结果确定真实电磁环境下的智能可穿戴设备的Wi-Fi/蓝牙空间性能。该方案可以真实地模拟智能可穿戴设备的实际使用环境，衡量其在复杂电磁环境下的性能降级的影响。
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公开(公告)号：CN118714606A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410998777.5
申请日：2024-07-24
Applicant: 中国信息通信研究院
IPC: H04W24/08 , H04W8/22 , H04W8/24 , H04B7/185 , H04B17/336
Abstract: 本发明提出了一种无线终端的GNSS快速OTA测试方法及装置，该方法包括：测量待测终端的载噪比空间方向图；根据载噪比空间方向图，在所述载噪比空间方向图上半球最大载噪比值所在位置，测量不同卫星信号功率下待测终端的接收载噪比值；将各个卫星信号功率值与对应的载噪比值进行线性化拟合，得到拟合载噪比数据；对于每一卫星信号功率值，计算测得的载噪比值与线性化拟合得到的拟合载噪比数据的差值ΔC/N0；在ΔC/N0大于设定阈值的范围内，选取对应的最大的卫星信号功率值，将所述最大的卫星信号功率值作为待测终端的TIS灵敏度值；或者在上半球最大载噪比值所在位置，以所述最大的卫星信号功率值作为灵敏度搜索的初始功率值，完成GNSS OTA测试。
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公开(公告)号：CN115079216B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210873550.9
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国信息通信研究院
IPC: G01S19/23
Abstract: 本发明公开了一种卫星导航抗干扰测试系统，包括：吸波材料，干扰源、干扰天线阵列、开关矩阵、可移动平台、圆弧形天线滑轨、测试转台、地面滑轨和测试系统控制模块；吸波材料用于消除地面反射；干扰天线阵列安装于圆弧形天线滑轨上，并可沿地面滑轨移动；可移动平台用于承载圆弧形滑轨，并在测试时移动至指定方位；测试转台位于干扰天线阵列球面中心，可调整待测接收机姿态；测试系统控制模块控制系统中的其他装置。该系统通过铺设吸波材料构建无反射环境，通过干扰天线及可移动平台的移动从各个方向包括待测设备后向施加干扰，突破了传统仅从正向施加干扰的局限性；圆弧形滑轨降低了校准难度。该方法更接近真实干扰场景，并提高测试效率。
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公开(公告)号：CN113644402B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202111062539.6
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种小型化弹载微带共形导航天线，包括：锥台介质基板和馈电网络；所述锥台介质基板内部去掉一同心圆柱，锥台介质基板的内表面、外表面和上表面电镀金属层，内表面金属层形成金属接地板，上表面金属层形成上表面短路面，外表面金属层形成环形辐射贴片，金属接地板与外表面辐射贴片通过上表面短路面相连；贯穿内表面、锥台介质基板、外表面开有两个通孔作为天线馈点，两个通孔内壁进行金属化处理；馈电网络与两个天线馈点之间通过同轴电缆相连，馈电网络为实现圆极化提供所需的幅度及相位激励。本发明提出的天线辐射性能好，增益高，体积小，结构简单，易于调试安装，成本低，解决了高弯曲度小型化锥体表面共形天线的设计问题。
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公开(公告)号：CN115119175A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210865585.8
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种面向智能网联汽车车内无线通信性能评估测量方法及装置，该方法包括：获得单体级智能网联汽车车内通信天线的性能测量数据；基于性能测量数据，结合整车车内环境进行全波仿真，获得车内多个指定位置处的无线通信信号功率值；判断无线通信信号功率值与预先设定的功率限值的差值是否在限定值范围内，当判定为是时，确定所述智能网联汽车车内无线通信性能合格；当判定为否时，确定所述智能网联汽车车内无线通信性能不合格。采用本发明取代传统的车内布置多传感器的测试方案，能够在保证测试一致性及测试准确性的基础上，实现对所述智能网联汽车车内无线通信性能的准确快速评估，大幅提高测试效率，并大幅降低测试系统建设成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115032664A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210865581.X
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种卫星导航接收机抗干扰性能测试方法及装置，该方法包括：在选定的干扰源分布及其发射功率下，测量待测卫星导航接收机的上半球空间载噪比方向图，并确定载噪比值最低的方向；调整待测卫星导航接收机姿态至该方向，步进增大干扰源发射功率，监测待测卫星导航接收机定位性能指标至不满足定位要求，基于满足定位性能要求的卫星导航接收机处最大干扰信号功率及上半球空间载噪比方向图，获取上半球空间干信比分布并进行统计分析，确定预设累积分布函数CDF值处的干信比值；根据预设累积分布函数值处的干信比值判断待测卫星导航接收机的抗干扰性能是否合格。本发明考虑了载体姿态变化对抗干扰性能的影响，提高了测试的有效性及完整性。
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公开(公告)号：CN114660633A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210299553.6
申请日：2022-03-25
Applicant: 中国信息通信研究院
IPC: G01S19/23
Abstract: 本发明公开了一种智能网联汽车定向性能测试方法、装置及系统，其中该方法包括：在待测智能网联汽车在室外真实道路环境下的行驶过程中，实时获取待测智能网联汽车输出的定向数据；实时获取卫星导航定向系统输出的在室外真实道路环境下的定向测量值，将所述定向测量值作为基准数据；其中，所述卫星导航定向系统安装在待测智能网联汽车上；确定所述定向数据与基准数据的差值，判断所述差值是否在预先设定的限定值范围内，当判定为是时，确定所述待测智能网联汽车定向性能合格；当判定为否时，确定所述待测智能网联汽车定向性能不合格。本发明能够实现室外真实道路行驶环境下对智能网联汽车定向性能的实时准确评估，并提升了测试效率。
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公开(公告)号：CN113644402A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111062539.6
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种小型化弹载微带共形导航天线，包括：锥台介质基板和馈电网络；所述锥台介质基板内部去掉一同心圆柱，锥台介质基板的内表面、外表面和上表面电镀金属层，内表面金属层形成金属接地板，上表面金属层形成上表面短路面，外表面金属层形成环形辐射贴片，金属接地板与外表面辐射贴片通过上表面短路面相连；贯穿内表面、锥台介质基板、外表面开有两个通孔作为天线馈点，两个通孔内壁进行金属化处理；馈电网络与两个天线馈点之间通过同轴电缆相连，馈电网络为实现圆极化提供所需的幅度及相位激励。本发明提出的天线辐射性能好，增益高，体积小，结构简单，易于调试安装，成本低，解决了高弯曲度小型化锥体表面共形天线的设计问题。
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公开(公告)号：CN112711040A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011501827.2
申请日：2020-12-18
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种卫星导航天线性能评估系统及方法，该系统包括：微波暗室模拟无干扰的自由空间测试环境；转台放置待测卫星导航天线；转台控制器控制转台旋转，调节待测卫星导航天线的姿态；矢量网络分析仪产生测试信号；并通过待测卫星导航天线辐射测试信号，再通过测量天线接收测试信号，或通过测量天线辐射测试信号，再通过待测卫星导航天线接收测试信号；获得不同姿态下待测卫星导航天线的右旋圆极化增益值，生成右旋圆极化增益方向图，利用累积分布函数CDF对右旋圆极化增益方向图数据进行统计分析，获得CDF曲线，将CDF曲线上预设CDF值处的右旋圆极化增益值作为卫星导航天线性能评价指标，实现对卫星导航天线性能的评估。
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公开(公告)号：CN108008331B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201711142572.3
申请日：2017-11-17
Applicant: 中国信息通信研究院
Abstract: 本发明公开了一种针对多探头球面近场的探头一致性检测方法，包括：调整喇叭的位置，喇叭对准目标探头；信号源发出测量信号，测量信号经过喇叭发射出去，目标探头接收喇叭发射出的测量信号，喇叭的水平极化与目标探头的水平面平行时，获得目标探头的水平极化对应的信号的幅度信息和相位信息，同时记录目标探头的交叉极化数据；喇叭的垂直极化与目标探头的垂直面平行时，获得目标探头的垂直极化对应的信号的幅度信息和相位信息；根据多探头球面近场的任一探头的垂直极化对应的信号的幅度信息和相位信息、水平极化对应的信号的幅度信息和相位信息以及交叉极化数据判断多探头球面近场的探头一致性。
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