公开(公告)号：CN115880533A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202211670986.4

申请日：2022-12-26

Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 ,  中南大学

Inventor： 何旭辉 ,  项正良

IPC: G06V10/764 ,  G06V10/774 ,  G06V10/82 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08

Abstract: 本申请提供了一种基于自适应子集搜索和深度学习的桥梁表观裂缝识别方法，包括步骤：获取高铁桥梁表观裂缝图片数据集，从图片数据集中选择候选数据集，并从候选数据集中选择当前子集；采用随机抽样的方式从候选数据集中选取多个样本作为新的训练样本，对训练样本进行标记，添加到训练集中；使用训练集更新裂缝识别的深度神经网络模型，计算相邻两次迭代训练过程中深度神经网络模型对图片数据集预测结果的相对损失；若连续多次迭代中图片数据集预测结果的相对损失小于容许值，则判定深度神经网络模型收敛；保存深度神经网络模型，并使用深度神经网络模型进行高铁桥梁表观裂缝识别。本申请能够解决现有技术中高速铁路桥梁表观裂缝识别主动学习中的抽样局部最优的技术问题，提高裂缝识别的效率和精度。

公开(公告)号：CN113705060A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202111224862.9

申请日：2021-10-21

Applicant: 中南大学

Inventor： 敬海泉 ,  罗楷明 ,  何旭辉

IPC: G06F30/23

Abstract: 本发明公开了考虑边界优化的拓扑优化方法、系统及存储介质，通过根据工程需要确定拓扑的初始有限元结构以及移动边界点的类型；根据移动边界点的类型以及拓扑的初始有限元结构构建以移动边界点、密度为变量的拓扑优化模型；同时求解拓扑优化模型中两种变量，得到拓扑的最优拓扑结构及其对应最优边界条件，相比现有技术，本发明将结构的边界条件也考虑到优化中，得到的结果不仅能得到最优的拓扑结构还可以得到最优的边界条件，能进一步提升拓扑结构的优化效果。

公开(公告)号：CN113502735A

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202110846138.3

申请日：2021-07-26

Applicant: 中南大学

Inventor： 何旭辉 ,  吴雅歌 ,  魏晓军

IPC: E01D19/04

Abstract: 本发明提供了一种桥梁支座高度调节系统。包括底座和设置于底座上的顶升装置、调节垫板组件和伸缩机构；底座上设有桥梁支座连接部和垫板容纳部，与桥梁连接的桥梁支座可拆卸地设置于桥梁支座连接部上，桥梁支座连接部的一侧设有与垫板容纳部连通的开口；顶升装置远离底座的一端抵靠于桥梁底部；调节垫板组件位于垫板容纳部内，调节垫板组件包括层叠设置的多块调节垫板；伸缩机构位于垫板容纳部远离桥梁支座连接部的一侧，用于将调节垫板从垫板容纳部顶推至桥梁支座连接部。本发明通过顶升装置和伸缩机构的配合，能实现将桥梁支座顶升后在其底部自动增加调节垫板，实现桥梁支座高度的自动调节，提升调节效率。

公开(公告)号：CN112507585A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202011370631.4

申请日：2020-11-30

Applicant: 中南大学

Inventor： 邹云峰 ,  卢玄东 ,  付正亿 ,  何旭辉 ,  阳劲松

IPC: G06F30/23 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明公开了一种基于EMD和模型缩聚的动力响应重构方法及系统、计算机可读取的存储介质。该方法先对有限元模型进行子结构划分，然后对各个子结构进行自由度划分，作模态坐标变换，将各个子结构耦合成一个超单元模型，求解出单元模型的模态振型矩阵，再通过EMD分解方法从测量数据中提取出模态响应，最后基于提取的响应数据和模态振型矩阵重构子结构界面响应。本方法基于有限元模型生成结构的超单元模型，扩展了目前基于EMD分解的时域重构方法，将模态综合法首次用于响应重构方法中，并利用模态叠加法预测出关键点的响应信息，有效地降低了有限元模型相关参数数学矩阵的维度，提高了响应重构的计算效率，具有准确性高、分析速度快等优点。

公开(公告)号：CN112327007A

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202011238307.7

申请日：2020-11-09

Applicant: 中南大学

Inventor： 敬海泉 ,  何旭辉 ,  许洪刚

IPC: G01P21/02

Abstract: 本发明公开了一种高速铁路大风防灾监测系统的故障检测方法及系统，故障检测方法包括：获取大风防灾监测系统中的风速仪在一个检测周期内多个时间节点时所测得的瞬时风速数据；对该风速仪测得的相邻时间节点的瞬时风速数据进行比较，当相邻时间节点的瞬时风速值差值超过设定值时，发出瞬时风速值差值超限报警，并提示该风速仪发生故障及故障发生时间。该故障检测方法及系统能够快速、准确、可靠地对高速铁路大风防灾监测系统中风速仪故障进行检测，实现风速仪故障的精确定位。

公开(公告)号：CN111337210A

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN202010109769.2

申请日：2020-02-22

Applicant: 中南大学

Inventor： 严磊 ,  何旭辉 ,  卢思颖 ,  任磊 ,  郭辉

IPC: G01M5/00 ,  G01M7/02 ,  G01M13/00 ,  G06F30/23 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明监测方法、装置、系统、计算机设备及存储介质，是关于一种风作用下桥梁位移的在线监测方法，包括：确定作用于桥梁的风的平均风速和脉动风速；基于所述平均风速确定平均风作用于所述桥梁的静风荷载；基于所述脉动风速确定脉动风作用于所述桥梁的抖振力谱；将所述静风荷载和所述抖振力谱输入到机器学习算法模型中，获得风作用下桥梁的位移。

公开(公告)号：CN109407178A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201811504498.X

申请日：2018-12-10

Applicant: 中南大学 ,  高速铁路建造技术国家工程实验室 ,  中交建冀交高速公路投资发展有限公司

Inventor： 敬海泉 ,  何旭辉 ,  张甲振 ,  程依

IPC: G01W1/10 ,  H04L29/08

Abstract: 本发明属于道路安全通行技术领域，涉及一种基于云存储的高速公路实时大风预警系统，包括监控单元、采集单元、第一传输单元、判别单元、硬盘存储单元、云存储单元、第二传输单元、在线监测系统和手机APP、预警显示终端、管理人员操作移动终端以及监控终端；监控单元依次通过采集单元以及第一传输单元分别与判别单元、硬盘存储单元以及云存储单元相连；判别单元分别与硬盘存储单元以及云存储单元相连；判别单元通过第二传输单元与预警显示终端以及管理人员操作移动终端相连；云存储单元通过在线监测系统和手机APP与管理人员操作移动终端以及监控终端相连。本发明可有效减少高速公路大风致行车安全事故，同时最大程度提高通行效率。

公开(公告)号：CN109029898A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810988232.0

申请日：2018-08-28

Applicant: 中南大学

Inventor： 邹思敏 ,  何旭辉

IPC: G01M9/00 ,  G01M17/08

CPC classification number: G01M9/00 ,  G01M17/08

Abstract: 本发明提供了一种风洞试验列车滑动加速装置，其包括列车模型和牵引动力车，列车模型和牵引动力车之间设有脱离释放开关，脱离释放开关适于维持列车模型与牵引动力车相互连接或脱离；卷扬机，其由牵拉绳与牵引动力车相连接；卷扬机由牵拉绳牵拉牵引动力车沿轨道运动，脱离释放开关维持列车模型和牵引动力车相互连接，并将列车模型拖拽至轨道的预定实验高度，然后，脱离释放开关维持列车模型和牵引动力车脱离，将列车模型释放。该技术方案能够使列车模型在风洞内自由滑行运动。另外，本发明还提供了一种基于该滑动加速装置的风洞试验列车加速系统，其能够模拟移动列车在桥梁上的气动性能，再现列车在桥梁上的运行状态。

公开(公告)号：CN108867422A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810917093.2

申请日：2018-08-13

Applicant: 中南大学

Inventor： 何旭辉 ,  邹思敏

IPC: E01F7/02 ,  E01F8/00 ,  H02S20/21

Abstract: 本发明提供了一种环保节能型多功能风声屏障。包括支撑框架、旋转叶轮、转动轴；支撑框架为中空的长方体结构，长和高所在的两个相对的两个面敞开，其他四个面封闭；旋转叶轮是圆柱形结构，转动轴从旋转叶轮的旋转中心穿过通过平键连接，转动轴与支撑框架通过磁悬浮轴承连接；旋转叶轮沿支撑框架长度方向间隙均匀的安装在支撑框架内；旋转叶轮与发电装置连接，发电装置与蓄电池组连接，蓄电池组与输出负载连接。本发明通过设置风力发电装置和太阳能发电装置，能充分利用太阳能和风能，起到节能环保的作用；同时，圆柱形旋转叶轮设计能够有效抵抗风力，将直接作用于列车表面的横风荷载进行折减、转向，将垂直于风屏障的气流引导、耗散，保证道路行车与风屏障自身的安全；磁悬浮轴承的选用，噪音小、转动顺滑，显著提高风声屏障的使用寿命。

公开(公告)号：CN108425317A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810419403.8

申请日：2018-05-04

Applicant: 中南大学 ,  高速铁路建造技术国家工程实验室 ,  中交城乡建设规划设计研究院有限公司

Inventor： 敬海泉 ,  何旭辉 ,  张胤

IPC: E01D19/02 ,  E01D21/00

Abstract: 本发明提供一种节段预制拼装桥墩及其施工方法，将盖梁和桥墩分割为若干个标准节段；标准节段之间的接缝连接包含干接缝操作面和湿接缝操作面两部分进行连接固定；各标准节段在工厂预制加工再现场拼装。在湿接缝混凝土凝固之后与干接缝操作面一起承受荷载，提高桥墩的整体性；在湿接缝混凝土凝固之后可立即开展下一节段的拼装施工，节省了湿接缝混凝土的养护工期。该节段预制拼装桥墩不仅具有施工质量高、现场作业人员少、机械化程度高、能耗低、绿色环保等预制拼装结构的所有优点，而且兼具了干接缝操作面施工方便快速和湿接缝整体性好、抗剪能力强等优点。本发明的另一方面还提供了该节段预制拼装桥墩的施工方法。