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公开(公告)号：CN115831269A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210746308.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于固相表面填充层定制的混杂钢纤维自密实混凝土配合比二次设计方法，在无纤维自密实混凝土的基础配合比上，引入钢纤维并通过二次设计包络曲线进行二次配合比设计，最终得到钢纤维自密实混凝土的最终配合比。该设计方法可囊括不同纤维直径、骨料体系等材料变化性，并可实现纤维的混杂掺入，减少了材料、纤维掺量造成的拌合物工作性能波动，大幅提升稳定性，优化了新拌自密实混凝土的工作性能控制，极大减少配比调试数量，可实现自密实纤维混凝土的快速调配，对于实际工程中纤维混凝土的应用和配合比的针对性定制具有指导性作用。
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公开(公告)号：CN114165164B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111520173.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 中南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种成槽钻头。包括连接管和沿连接管长度方向依次设置的弧形切割部和锥形切割部，锥形切割部包括多个沿连接管周向分布的切削组件，切削组件与连接管之间沿连接管径向滑动连接，切削组件在收缩状态时，弧形切割部凸出于锥形切割部。本发明还提供了一种防水结构的施工方法。包括将成槽钻头垂直钻入接缝中，钻进设定距离后，将切削组件从连接管中伸出，使成槽钻头沿接缝长度方向移动，在接缝中制备出防水槽；在防水槽中塞入充气式止水带，使充气式止水带膨胀至外表面紧贴防水槽的内壁。本发明可通过成槽钻头在已运营的隧道接缝上进行花瓶形防水槽的成槽作业，通过花瓶形防水槽的收缩颈部结构实现对充气式止水带的固定，且便于更换。
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公开(公告)号：CN115711706A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202310028882.1
申请日：2023-01-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开一种隧道接缝密封垫防水能力预警系统及判断方法，预警系统包括变形监测模块以及接触应力监测模块，本发明的预警系统可全天候实时监测管片接缝的接触状态，克服运营隧道接缝处监测困难以及监测效率低的问题。本发明的判断方法利用激光测距传感器获取管片接缝间的实时变形情况，利用光纤压力传感器获取接缝密封垫间的实时接触应力，两者共同构成接缝密封垫接触状态实时数据集；通过室内密封垫防水试验获取不同接触状态下密封垫防水能力的预警值；判断接缝密封垫接触状态实时数据集是否超过预警值，即本发明能够根据盾构隧道管片接缝接触状态的变化实现管片接缝密封垫渗漏风险的动态判断，且操作简单，便于现场使用。
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公开(公告)号：CN114702274B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210424563.8
申请日：2022-04-21
Applicant: 中南大学 , 中国铁路广州局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自密实混凝土配合比设计方法，包括步骤S1、测定和/或计算原材料的性能参数；步骤S2、构建过剩砂层模型以及过剩浆体模型，利用过剩砂层模型确定参数ts，所述ts表示粗骨料表面的过剩填充砂层厚度，用于反映固相材料在不同细骨料占比下的滚动效应，实现对粗骨料和细骨料体积比例间的关联；利用过剩浆体模型确定参数tp，所述tp表示粗骨料和细骨料表面的过剩浆体填充层厚度，用于反映自密实混凝土在不同浆体材料占比下的润滑效应，实现对粗骨料、细骨料和浆体体积比例间的关联；步骤S3、确定自密实混凝土配合比。本发明能够实现动态调整自密实混凝土配合比，进而适应了对不同地域原材料和施工环境变化的需求。
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公开(公告)号：CN109299578B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201811383061.5
申请日：2018-11-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基坑开挖引起下卧既有盾构隧道隆起变形的计算方法，首先明确基坑与下卧盾构隧道之间的相对位置关系及相关参数，合理建立坐标系统，由此构建计算分析模型；而后考虑盾构隧道发生纵向变形时既受弯又抗剪以及基坑土体开挖后地基参数沿隧道纵向的变化(开挖扰动效应)，将盾构隧道等效为Vlasov地基模型中的Timoshenko梁，作用于隧道处的基坑开挖卸荷作用采用Mindlin解计算，由此建立相应的力学模型，得到隧道在基坑开挖卸荷作用下的挠曲线微分方程；最后采用有限差分法计算基坑开挖引起的下卧既有盾构隧道隆起变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109543286B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201811383113.9
申请日：2018-11-20
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种隧道开挖及爆破荷载下邻近埋地管道的力学分析模型及其振速控制标准确定方法，力学分析模型包括隧道开挖卸荷和爆破扰动两种工况下的管道横、纵向力学模型，其振速控制标准通过力学分析模型的计算值与管道失效的理论值对比分析确定。其中，隧道开挖卸荷影响下的管道横向力学分析模型中埋地管道被视为土体弹性介质中的弹性圆环；隧道开挖卸荷影响下的管道纵向力学分析模型中管道被视为支撑于土体的Winkler地基梁；隧道爆破扰动影响下的管道被视为支撑于土体的粘弹性地基梁；管道失效理论值依据vonMises屈服准则确定。本发明实现了隧道开挖爆破对管道影响的定量分析，使得能够最大程度上发挥管道的材料性能，加快了隧道施工进度。
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公开(公告)号：CN115221727A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210939482.1
申请日：2022-08-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于含水率的岩体的数值仿真模型参数确定方法，包括：节理裂隙仿真模型的生成；参数随含水率的变化关系式的获取；对岩体的参数进行标定；获取不同含水率下的岩体力学参数。本发明方法在结合室内岩石力学实验确定岩石力学特征随含水率的变化规律的基础上，采用参数标定方法得到特定含水率情况下的岩体力学参数，进一步基于岩石力学参数和岩体力学参数的映射关系确定岩体力学参数的变化关系式，从而得到不同含水率情况下的岩体数值仿真模型实现参数的计算，能够高效且高精度获得隧道的变形数据，为隧道施工安全的数值仿真分析提供指导。
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公开(公告)号：CN115163125A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210912183.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中南大学 , 中铁十七局集团第四工程有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明公开了一种适用于非对称挤压性软岩隧道的差异分级控制方法及系统，确定了非对称挤压性软岩隧道断面不同位置的变形等级，明确了非对称挤压性软岩隧道关键变形部位的差异化控制方法，本发明提出的差异分级方法既能预测挤压大变形的程度，又能预测非对称局部大变形的位置，能提高隧道围岩和支护结构适应非对称挤压变形的能力。
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公开(公告)号：CN114913134A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210421737.5
申请日：2022-04-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道喷射混凝土粗糙度识别方法、终端设备及存储介质，包括以下步骤：1)取样及拍照：取型器对隧道初支取样并带尺寸板拍照；2)图像预处理：读取图片，二值化，形态学处理；3)尺寸板倾斜修正：采用边缘检测、霍夫直线检测、透视变换以及形态学处理等算法对尺寸板因拍摄原因产生的倾斜进行修正；4)取型器倾斜修正：通过取型器轮廓最小外接矩初步修正以及通过局部标尺倾斜度进行二次精确修正；5)提取粗糙度轮廓详细信息、图像及参数。本发明方法适用于各种倾角喷射混凝土表面粗糙度的测量，可得到粗糙度轮廓的数字化结果及各种参数，便于数据的存储及分析，较人工检测更加快捷、客观、经济。
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公开(公告)号：CN114702274A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210424563.8
申请日：2022-04-21
Applicant: 中南大学 , 中国铁路广州局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自密实混凝土配合比设计方法，包括步骤S1、测定和/或计算原材料的性能参数；步骤S2、构建过剩砂层模型以及过剩浆体模型，利用过剩砂层模型确定参数ts，所述ts表示粗骨料表面的过剩填充砂层厚度，用于反映固相材料在不同细骨料占比下的滚动效应，实现对粗骨料和细骨料体积比例间的关联；利用过剩浆体模型确定参数tp，所述tp表示粗骨料和细骨料表面的过剩浆体填充层厚度，用于反映自密实混凝土在不同浆体材料占比下的润滑效应，实现对粗骨料、细骨料和浆体体积比例间的关联；步骤S3、确定自密实混凝土配合比。本发明能够实现动态调整自密实混凝土配合比，进而适应了对不同地域原材料和施工环境变化的需求。
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