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公开(公告)号：CN116933600A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310943221.1
申请日：2023-07-28
Applicant: 华东交通大学 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种列车作用下边墩沉降处纵连桥轨系统界面动态接触特性分析方法，通过建立考虑桥轨界面动态接触的列车‑纵连线桥系统耦合非线性动力模型，根据所建模型和相关轮轨接触理论，计算轮轨法向力和轮轨切向力，根据列车‑纵连线桥系统层间实际联结特征和接触关系，组装列车‑纵连线桥系统耦合非线性动力模型，并采用现有的动力学模型验证所建立的列车‑纵连线桥系统耦合非线性动力模型的正确性；然后设定边墩沉降值，分析列车通过沉降区前、时及后桥轨结构动态变化特征和桥轨界面层间联结动态变化特征。本发明分析方法探明列车作用下，桥墩沉降处桥轨系统界面动态接触行为及其对列车动态性能的影响，为保障线路的服役安全提供理论支持。
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公开(公告)号：CN108995029A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811115357.9
申请日：2018-09-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式多腔钢管混凝土构件及其制备方法，其中装配式多腔钢管混凝土构件包括内钢管和混凝土，在所述内钢管的外壁上绕其轴心固接有若干加劲肋钢板，在各加劲肋钢板上均固接有沿内钢管径向布置的连接钢板，相邻连接钢板通过其外端固接的槽钢连接，各槽钢的侧腿与连接钢板的侧面平行对接，所述加劲肋钢板、连接钢板和槽钢均沿内钢管的轴线通长布置，所述混凝土浇筑在内钢管、连接钢板和槽钢合围成的空腔内。本发明由于截面开展，在同样自重情况下其抗弯刚度较大，因而在弯矩较大的情况下可以更好地发挥材料的力学性能；承载力高，具有较好的塑性、韧性和耐火性能，制作较容易，运输方便，施工工序少，加快了施工速度，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN208907206U
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201821561214.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式中空多腔圆端型钢管混凝土桥墩，包括圆端型的内钢管和混凝土，还包括与内钢管同心布置的圆端型的外钢管，所述混凝土浇筑在内、外钢管之间，在内钢管的直线段与外钢管的直线段之间均布有若干横隔板，在内钢管圆弧段的外壁上绕其轴心均布有若干角钢加劲肋，在外钢管的外部沿其表面通长布置有不与外钢管的端部及梁柱节点连接的套管，在该套管端部布置有预应力套环。本实用新型由于截面开展，在同样自重情况下其抗弯刚度较大，因而在弯矩较大的情况下可以更好地发挥材料的力学性能，承载力高，具有较好的塑性、韧性和耐火性能，施工工序少，加快了施工速度，且可在工厂加工完成，有助于实现工厂化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220207344U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202321701506.6
申请日：2023-06-30
Abstract: 本实用新型公开了一种板式无砟轨道滑动层构件低周往复试验装置，该装置包括锚固地板、反力装置、加载装置以及试验结构；所述试验结构自下而上主要包括混凝土底座、两布一膜滑动层、预制混凝土板和堆载；所述混凝土底座通过设置凹槽与锚固地板固定连接；所述预制混凝土板与混凝土底座之间设有两布一膜滑动层；所述预制混凝土板与反力装置之间设有加载装置；所述反力装置设置在锚固地板的一端；所述加载装置包括液压伺服控制系统和用于对试件施加荷载的加载梁和锚杆；所述堆载平铺于预制混凝土板上面。本实用新型可加快试验开展进度，无需复杂的操作，装置简单，周期短且精度高，并可提高试验的安全性，具有良好的实用价值。
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公开(公告)号：CN210507091U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201920916451.8
申请日：2019-06-18
Applicant: 中南大学
IPC: E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式预应力组合箱梁，它包括若干箱梁单元，箱梁单元包括底板、腹板、端板和顶板；底板为混凝土预制板，其上表面沿板长方向预埋有多个安装底座；腹板的顶部设有连接加强件，腹板的数量与安装底座的数量相匹配，各腹板沿板长方向并列布置、与安装底座可拆卸连接；端板置于底板上，可拆卸连接于相邻两腹板之间；顶板为混凝土预制板，其上预留有贯穿板厚的后浇孔，顶板置于腹板上使后浇孔套于连接加强件外。由于各部件均在工厂预制，提高了施工速度和质量，采用可拆卸连接的腹板解决靠近支座处混凝土主拉应力不足的问题，也能避免传统混合梁混凝土板养护过程中产生的收缩变形而引起钢波纹钢腹板的附加应力，确保承载性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209408886U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201821560330.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式多腔钢管混凝土构件，包括内钢管和混凝土，在所述内钢管的外壁上绕其轴心固接有若干加劲肋钢板，在各加劲肋钢板上均固接有沿内钢管径向布置的连接钢板，相邻连接钢板通过其外端固接的槽钢连接，各槽钢的侧腿与连接钢板的侧面平行对接，所述加劲肋钢板、连接钢板和槽钢均沿内钢管的轴线通长布置，所述混凝土浇筑在内钢管、连接钢板和槽钢合围成的空腔内。本实用新型由于截面开展，在同样自重情况下其抗弯刚度较大，因而在弯矩较大的情况下可以更好地发挥材料的力学性能；承载力高，具有较好的塑性、韧性和耐火性能，制作较容易，运输方便，施工工序少，加快了施工速度，提高经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209323348U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201822203222.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 中南大学
IPC: E01D19/00 , E04C3/34 , B23P15/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种中空夹层多腔钢管混凝土构件，包括同心布置的内钢管和外钢管，在该内、外钢管之间填充有混凝土，在所述内钢管外壁上绕其轴心均布有若干横隔板，各横隔板沿内钢管轴向通长布置，各横隔板的外端部与设置在外钢管内壁的凹槽卡接相连，在外钢管内壁及内钢管外壁上均设有凸齿，在横隔板侧面沿轴向均布有若干剪力槽，在外钢管外沿其环向粘贴有若干由碳纤维复合材料制成的外筒，该外筒不与外钢管端部连接。本实用新型耐腐蚀性强，钢管壁和混凝土之间脱开现象少，钢管不易发生局部屈曲，混凝土三向受压状态均匀。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208907282U
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201821560325.5
申请日：2018-09-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式中空夹层钢管混凝土构件，包括同心布置的内钢管和外钢管，在该内、外钢管之间浇筑有混凝土，在所述内钢管的外壁上绕其轴心均布有若干角钢加劲肋，在该角钢加劲肋的外部环箍有与内钢管同心布置的钢筋网，在所述外钢管的外部沿其表面通长布置有不与外钢管的端部及梁柱节点连接的套管，在该套管端部布置有预应力套环。本实用新型由于截面开展，在同样自重情况下其抗弯刚度较大，因而在弯矩较大的情况下可以更好地发挥材料的力学性能，承载力高，具有较好的塑性、韧性和耐火性能，可以加快施工速度，缩短施工周期，提高经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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