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公开(公告)号：CN113174860A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110466521.6
申请日：2021-04-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢箱梁桥上安装用定位方法，包括以下步骤：钢箱梁在胎架上试拼完成后，在相邻的两块块体上均设置基准线，位于两块块体上的基准线关于两块块体之间的缝隙对称设置；将设置有基准线的相邻两块块体的其中一块运至施工现场并固定，将相邻两块块体的另外一块运至施工现场，并根据两块块体的基准线进行安装。本发明的有益效果为：本发明所述的钢箱梁桥上安装用定位方法，采取在试拼完成的相邻两块块体上设置基准线，根据相邻两块块体上的基准线进行安装定位，实现了在施工现场将每个块体进行快速准确的定位，达到钢箱梁在钢结构加工厂试拼的效果。
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公开(公告)号：CN113062230A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110478032.2
申请日：2021-04-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D12/00 , E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本申请公开了一种吊杆模块化组合施工系统。所述系统包括：索体、张拉端和锚固端；张拉端包括防水罩、减震器、第一预埋套管、第一锚杯和张拉机构，第一预埋套管用于刚性连接在钢箱梁上，防水罩的第一端套装在索体上，防水罩的第二端套接在第一预埋套管的第一端的外壁上，减震器的内壁套接在索体，减震器的外壁分别与防水罩和第一预埋套管相连，第一锚杯固定在第一预埋套管的第二端内部，第一锚杯与索体的一端相连，索体的另一端与锚固端相连，张拉机构固定在第一预埋套管的第二端，张拉机构的输出端与第一锚杯相连。本申请解决相关技术中吊杆存在整体重量较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN112411390A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011374327.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢混组合梁桥面混凝土托架，包括钢箱梁、混凝土盖板；所述钢箱梁包括底面和位于底面上的曲面，所述底面的边缘均向上延伸同样的高度构成曲面；所述钢箱梁的曲面包括两层，为内曲面和外曲面；所述混凝土盖板覆盖于所述钢箱梁的顶部。本发明的有益效果为：本发明所述一种钢混组合梁桥面混凝土托架在施工过程中利用承重横梁给双拉螺杆支撑力，双拉螺杆拖住翼缘板，这样可以省去搭建三角支架来固定翼缘板，在整个施工过程中无需焊接，一体成型，保证了施工的质量，且施工比较方便、支撑架材料可重复利用，节省了人工、提高了效率、保证了质量。
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公开(公告)号：CN111910501A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010822730.5
申请日：2020-08-14
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种钢拱桥拱座预埋支架、预埋结构及实施方法，包括落地台架，所述落地台架包括支撑件、横梁、斜梁、连接杆和限位杆，所述横梁和所述斜梁均焊接固定在所述支撑件上，所述连接杆的两端面与所述支撑件焊接固定，所述斜梁的一端与所述横梁的一端侧部焊接固定，所述限位杆的一端面与所述斜梁远离横梁的一端焊接固定，所述限位杆的一侧与所述支撑件焊接固定，所述限位杆的一端焊接固定在所述连接杆的侧部，所述限位杆的侧部焊接固定有调节件。本方案可以有效降低落地台架在安装钢拱脚构件后失稳的情况发生，有效的避免因落地台架失稳发生的安全事故，可以对第一承压板的调节位置进行限制，可以有效的提高落地台架与承压组件的安装效率。
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公开(公告)号：CN111472283A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010330476.7
申请日：2020-04-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D11/04 , E01D101/30
Abstract: 本申请公开了一种保证斜拉桥钢箱梁安装精度的施工方法及结构体系。该保证斜拉桥钢箱梁安装精度的施工方法包括：(1)梁段划分；(2)支架安装；(3)桥墩垫石复测及预处理；(4)支座吊装；(5)块体四吊装；(6)第二支座顶起；(7)块体四初焊；(8)块体二和块体六吊装；(9)块体四焊接；(10)第一支座和第三支座顶起；(11)梁段整体焊接；(12)支座灌浆。本申请解决了相关技术中钢箱梁大节段的施工精度不足的问题。
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公开(公告)号：CN110952535A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911303164.0
申请日：2019-12-17
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明涉及钢管桩技术领域，具体涉及一种钢管桩施工方法，旨在解决现有技术中钢管桩不容易被钻入至地层中，且保持钢管桩整体垂直度的问题，其技术要点在于包括以下步骤：S1、将外周面上有连续螺旋叶片的旋压扩头钢管桩配套安装至打桩设备的旋压驱动装置上，调整钢管桩的垂直度；S2.带动钢管桩旋转向下钻入地层中；S3.判断是否还需要续桩，如果需要，则进入步骤S4；S4.把延长钢管桩桩身安装至打桩设备的旋压驱动装置上，带动钢管桩与延长钢管桩桩身旋转向下钻入地层中；S5.判断是否还需要续桩，如果需要，重复步骤S4，直至钻至钢管桩整体施工要求的设计深度。本发明能依靠螺旋叶片旋转压入地层中，大大加快施工速度，有利于保证钢管桩的垂直度。
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公开(公告)号：CN110886330A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911307560.0
申请日：2019-12-17
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本申请公开了一种新建桥梁基础沉降监测的方法。该方法包括：对预压完成后的所述新建桥梁进行监测，确定新建桥梁的台身的第一沉降量；确定所述新建桥梁的台身与所述老桥台身之间的沉降差是否满足拼接条件；当满足拼接条件时，对所述新建桥梁的台身与所述老桥台身之间拼接缝进行拼接；对拼接过程中的所述新建桥梁进行监测，实时确定新建桥梁的台身的第二沉降量；确定所述第二沉降量是否大于所述第一沉降量；当所述第二沉降量大于所述第一沉降量时，停止对所述新建桥梁的台身与所述老桥台身之间拼接缝进行拼接。本申请可以解决相关技术中如何准确监测则新建桥梁基础沉降，以使新、旧桥梁安全的完成拼接的技术问题。
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公开(公告)号：CN110886183A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911307354.X
申请日：2019-12-17
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种桥梁拼宽基础沉降控制方法。该方法包括：对用于拼宽的新建桥梁的台身与老桥台身之间预留为第一预设值的沉降缝；以等效须压荷载对新建桥梁进行预压，其中，预压持续时间不少于第一预设时间；对预压完成后的新建桥梁进行监测，确定新建桥梁的台身与老桥台身之间的沉降差是否满足拼接条件；当满足拼接条件时，对新建桥梁的台身与老桥台身之间拼接缝进行拼接。本申请可以解决相关技术中桥梁的加宽过程中新旧桥梁基础之间沉降差过大的技术问题。
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公开(公告)号：CN110777683A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911034386.7
申请日：2019-10-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明申请公开了一种用于箱梁外围结构拆除的装置及其施工方法，包括基座，设置在箱梁上，包括承接桁架、移动导轨以及设置在所述承接桁架和所述移动导轨之间的滑轮；承载台，设置在箱梁桥体的一侧，包括搭接桁架、支撑架、承接板、锚杆、液压升降机、定位器、移动底座；所述搭接桁架搭接在所述承接桁架上，所述定位器和所述锚杆设置在所述搭接桁架上，所述支撑架连接所述搭接桁架和所述移动底座，所述承载板通过所述液压升降机设置在所述支撑架上；所述承载台至少包括两个，两个所述承载台分别设置在箱梁桥体的两侧。本发明申请解决了由于桥体在分割调离过程中桥体的稳定性差，造成的增加了过路居民及通行车辆的安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN108978484A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810969797.4
申请日：2018-08-23
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种曲线桥钢箱梁滑移法拼装施工方法，顺桥向搭设两列支架，横桥向在每列支架上搭设横梁；按照桥梁曲线顺桥向在每列支架的横梁上铺设一条轨道，轨道上设置轮轨式运梁车，用吊机将一段待安装的钢箱梁吊到运梁车上，驱动运梁车沿轨道行走，将钢箱梁运至设计安装位置；在钢箱梁两侧下方的支架横梁上位于每条轨道外侧分别设置2个千斤顶，启动千斤顶向上顶升钢箱梁，使钢箱梁离开运梁车顶面，运梁车返回运送下一段钢箱梁。本发明是对传统滑移方法的改进，适用于曲线桥钢箱梁安装施工。
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