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公开(公告)号：CN113062230A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110478032.2
申请日：2021-04-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D12/00 , E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本申请公开了一种吊杆模块化组合施工系统。所述系统包括：索体、张拉端和锚固端；张拉端包括防水罩、减震器、第一预埋套管、第一锚杯和张拉机构，第一预埋套管用于刚性连接在钢箱梁上，防水罩的第一端套装在索体上，防水罩的第二端套接在第一预埋套管的第一端的外壁上，减震器的内壁套接在索体，减震器的外壁分别与防水罩和第一预埋套管相连，第一锚杯固定在第一预埋套管的第二端内部，第一锚杯与索体的一端相连，索体的另一端与锚固端相连，张拉机构固定在第一预埋套管的第二端，张拉机构的输出端与第一锚杯相连。本申请解决相关技术中吊杆存在整体重量较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN110952535A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911303164.0
申请日：2019-12-17
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明涉及钢管桩技术领域，具体涉及一种钢管桩施工方法，旨在解决现有技术中钢管桩不容易被钻入至地层中，且保持钢管桩整体垂直度的问题，其技术要点在于包括以下步骤：S1、将外周面上有连续螺旋叶片的旋压扩头钢管桩配套安装至打桩设备的旋压驱动装置上，调整钢管桩的垂直度；S2.带动钢管桩旋转向下钻入地层中；S3.判断是否还需要续桩，如果需要，则进入步骤S4；S4.把延长钢管桩桩身安装至打桩设备的旋压驱动装置上，带动钢管桩与延长钢管桩桩身旋转向下钻入地层中；S5.判断是否还需要续桩，如果需要，重复步骤S4，直至钻至钢管桩整体施工要求的设计深度。本发明能依靠螺旋叶片旋转压入地层中，大大加快施工速度，有利于保证钢管桩的垂直度。
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公开(公告)号：CN110904851A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911303159.X
申请日：2019-12-17
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，具体涉及一种桥面铺装方法，旨在解决现有技术中混凝土桥面容易变形、开裂；抗疲劳、抗老化和抗水损坏能力差的问题，其技术要点在于包括以下步骤：S1、桥面预处理；S2、铺设高分子树脂粒子粘结层：在处理干净后的桥面刷涂树脂垫层，撒布高分子树脂粒子，并用胶轮压路机碾压使其部分陷入树脂垫层内；S3、铺设防水粘结层：待树脂固化后，涂布一层防水粘结剂；S4、铺设应力吸收层：待防水粘结剂固化后，在上面摊铺一层应力吸收层；S5、铺设路面层：待应力吸收层施工完毕后，在上面摊铺一层路面层。本发明铺装结构整体厚度薄、质量轻，各层间粘结性能好，抗剪强度大，有利于提高桥梁铺装层的耐久性能。
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公开(公告)号：CN110886330A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911307560.0
申请日：2019-12-17
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本申请公开了一种新建桥梁基础沉降监测的方法。该方法包括：对预压完成后的所述新建桥梁进行监测，确定新建桥梁的台身的第一沉降量；确定所述新建桥梁的台身与所述老桥台身之间的沉降差是否满足拼接条件；当满足拼接条件时，对所述新建桥梁的台身与所述老桥台身之间拼接缝进行拼接；对拼接过程中的所述新建桥梁进行监测，实时确定新建桥梁的台身的第二沉降量；确定所述第二沉降量是否大于所述第一沉降量；当所述第二沉降量大于所述第一沉降量时，停止对所述新建桥梁的台身与所述老桥台身之间拼接缝进行拼接。本申请可以解决相关技术中如何准确监测则新建桥梁基础沉降，以使新、旧桥梁安全的完成拼接的技术问题。
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公开(公告)号：CN110886183A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911307354.X
申请日：2019-12-17
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种桥梁拼宽基础沉降控制方法。该方法包括：对用于拼宽的新建桥梁的台身与老桥台身之间预留为第一预设值的沉降缝；以等效须压荷载对新建桥梁进行预压，其中，预压持续时间不少于第一预设时间；对预压完成后的新建桥梁进行监测，确定新建桥梁的台身与老桥台身之间的沉降差是否满足拼接条件；当满足拼接条件时，对新建桥梁的台身与老桥台身之间拼接缝进行拼接。本申请可以解决相关技术中桥梁的加宽过程中新旧桥梁基础之间沉降差过大的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110777683A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911034386.7
申请日：2019-10-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明申请公开了一种用于箱梁外围结构拆除的装置及其施工方法，包括基座，设置在箱梁上，包括承接桁架、移动导轨以及设置在所述承接桁架和所述移动导轨之间的滑轮；承载台，设置在箱梁桥体的一侧，包括搭接桁架、支撑架、承接板、锚杆、液压升降机、定位器、移动底座；所述搭接桁架搭接在所述承接桁架上，所述定位器和所述锚杆设置在所述搭接桁架上，所述支撑架连接所述搭接桁架和所述移动底座，所述承载板通过所述液压升降机设置在所述支撑架上；所述承载台至少包括两个，两个所述承载台分别设置在箱梁桥体的两侧。本发明申请解决了由于桥体在分割调离过程中桥体的稳定性差，造成的增加了过路居民及通行车辆的安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN119640694A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510020225.1
申请日：2025-01-07
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司 , 河南省沿黄高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于路桥工程的桥面板安装施工工艺，包括如下步骤：配置架桥机及双天车架构；控制架桥机及双天车架构沿桥梁纵向行走至桥面板的待架设位置；继续分别对应于墩台左右幅配置钢梁腹板及支腿调节支撑架构，并根据架桥机及双天车架构将桥面板吊装至左右幅配置的内侧钢梁腹板；继续根据架桥机及双天车架构将桥面板吊装至左右幅配置的内外侧钢梁腹板之间及外侧钢梁腹板，并辅以支腿调节支撑架构进行桥面板限位支撑；控制支腿调节支撑架构回位，并整体推进至下一架设工位。解决了现有技术中针对桥面板施工的吊装顺序规划混乱，易导致墩台受力不均，以及桥面板拼接缝处理时序欠佳，导致填缝质量不稳定，存在安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN110777660B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN201911036074.X
申请日：2019-10-28
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明申请公开了一种用于桥梁支护的车载桥梁伸缩支架及其支护方法，包括支撑桁架，对桥体地面进行支护；桁架基座，连接所述支撑桁架和车体；所述支撑桁架被设定为包括伸缩组件和配重，所述伸缩组件和所述配重分别设置在所述桁架基座的两侧，所述伸缩组件在液压伸缩杆的作用下进行横向的钢架结构伸缩；所述配重维持车体平衡，与所述伸缩组件连接。本发明申请解决了由于桥梁维护支架搭建占地耗时，造成的工期长、影响城市交通周边居民生活的技术问题。
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公开(公告)号：CN113062230B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202110478032.2
申请日：2021-04-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D12/00 , E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本申请公开了一种吊杆模块化组合施工系统。所述系统包括：索体、张拉端和锚固端；张拉端包括防水罩、减震器、第一预埋套管、第一锚杯和张拉机构，第一预埋套管用于刚性连接在钢箱梁上，防水罩的第一端套装在索体上，防水罩的第二端套接在第一预埋套管的第一端的外壁上，减震器的内壁套接在索体，减震器的外壁分别与防水罩和第一预埋套管相连，第一锚杯固定在第一预埋套管的第二端内部，第一锚杯与索体的一端相连，索体的另一端与锚固端相连，张拉机构固定在第一预埋套管的第二端，张拉机构的输出端与第一锚杯相连。本申请解决相关技术中吊杆存在整体重量较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN113584984A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110863556.3
申请日：2021-07-29
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华北工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热拌沥青混合料面层与乳化沥青冷再生面层接缝施工方法，包括以下步骤：铣刨老路面层，回收沥青混合料备用；在老路基层旁铺设新路基层，待新路基层养护完毕，再在老路面层旁铺设沥青冷再生面层；待沥青冷再生面层铺设完毕，碾压沥青冷再生面层，距离沥青冷再生面层与老路面层接缝处10cm的沥青冷再生面层面不进行碾压，待碾压完毕，在未碾压区域浇注界面处理液，待浇注完毕进行碾压。本发明的有益效果为：本发明所述的热拌沥青混合料与乳化沥青冷再生面层接缝施工方法提高了热拌沥青混合料与乳化沥青冷再生沥青的连接质量，提高了沥青路面的整体性能。
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