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公开(公告)号：CN106884427A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710200234.4
申请日：2017-03-30
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D3/08 , E02D29/063
CPC classification number: E02D3/08 , E02D29/063
Abstract: 本发明公开了一种水下沉管隧道，包括用挤密砂桩加固的水下软土层，和依次铺设在所述水下软土层上的块石垫层和碎石垫层；在碎石垫层上方铺设的沉管隧道，沉管隧道上方以及两侧是回填块石结构；所述沉管隧道的铺设水平高度低于水下软土层的高度；所述的用挤密砂桩加固的水下软土层、块石垫层和碎石垫层的横向宽度大于沉管隧道的横向宽度。本发明采用挤密砂桩置换、挤密软土，并设置水平块石垫层形成复合地基，可有效提高地基承载力、减小工后残余沉降，达到加固软土地基的目的。该方法具有地基加固效果好、经济环保、处理深度大、施工质量易控制的优点。
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公开(公告)号：CN103669297B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310633883.5
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可作坞口侧止水的钢闸门系统，尤其涉及一种可作坞口侧面止水(用于密封浮坞门和坞门墩之间缝隙)的管状背贴式钢闸门系统，包括钢闸门和闸门基础。钢闸门包括：管状的钢闸门主体、分别设置在钢闸门主体两侧的止水钢板、设置在钢闸门主体两侧的止水带和封底钢板；所述闸门基础顶部设置有底止水带，侧止水带和底止水带均采用软性材料；在钢闸门坐底进行止水时，侧止水带和封底钢板均与底止水带接触压缩，从而形成连续封闭的止水面。本发明闸门启闭操作方便，钢闸门横断面方向刚度较小，可适应浮坞门和坞门墩的止水面表面的不平整度，减小施工难度，提高工作效率；钢闸门结构简单、受力合理，总体重量低，降低钢闸门造价。
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公开(公告)号：CN108750694B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201810585432.1
申请日：2018-06-08
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种立体式自动化集装箱码头的总体布置和装卸工艺及其系统，集装箱码头包括海轮码头、驳船码头、海轮码头前沿作业地带、驳船码头前沿作业地带、集装箱堆场和陆侧交互区六部分；装卸系统由岸桥、驳船装卸船天车、海轮码头前沿立体轨道水平运输系统、驳船码头前沿立体轨道水平运输系统、立体自动化堆场装卸系统组成；其装卸工艺步骤经过卸船、驳船码头装卸船、集装箱集港疏港装卸、集装箱堆场倒箱装卸后完成。总体布置的各功能区布置紧凑，陆域利用率高，水平运距短，无干扰能耗低。整个装卸系统和工艺技术成熟可靠，控制系统简单，造价低。
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公开(公告)号：CN115081254B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210995963.4
申请日：2022-08-19
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种全球波浪数学模型分区块高效率定方法及装置，包括：对全球历史海浪进行初始数值模拟计算得到全球波浪初始数值模拟结果数据，并将全球海域划分为大量区块，分区块检验模型计算结果偏差，判断所有区块的模型计算结果偏差是否满足检验指标要求，再根据基于随机抽样及系列波浪数值模拟计算推导的特定关系式，对未满足检验指标要求区块的模型参数白浪耗散系数Cdis进行调整。本发明一般循环2～3轮即可完成对全球所有划分区块的模型参数进行率定，可有效避免全球波浪数学模型率定过程中参数调整的随意性、盲目性，极大节约模型率定时间，减少工作量。尤其在对全球长期历史海浪进行数值模拟时，工作量的节省更为显著。
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公开(公告)号：CN115081254A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210995963.4
申请日：2022-08-19
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种全球波浪数学模型分区块高效率定方法及装置，包括：对全球历史海浪进行初始数值模拟计算得到全球波浪初始数值模拟结果数据，并将全球海域划分为大量区块，分区块检验模型计算结果偏差，判断所有区块的模型计算结果偏差是否满足检验指标要求，再根据基于随机抽样及系列波浪数值模拟计算推导的特定关系式，对未满足检验指标要求区块的模型参数白浪耗散系数Cdis进行调整。本发明一般循环2～3轮即可完成对全球所有划分区块的模型参数进行率定，可有效避免全球波浪数学模型率定过程中参数调整的随意性、盲目性，极大节约模型率定时间，减少工作量。尤其在对全球长期历史海浪进行数值模拟时，工作量的节省更为显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114676600B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210584076.8
申请日：2022-05-27
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明实施例公开了全球波浪数学模型中边界处波浪的联通方法和装置。方法包括：根据预设的波浪生成条件，通过全球波浪数学模型生成全球波浪数据；提取东边界和西边界的波浪能量数据；将东边界的波浪能量数据设置为西边界的边界条件，将西边界的波浪能量数据设置为东边界的边界条件；根据预设的波浪生成条件、东边界和西边界的边界条件，通过全球波浪数学模型生成新的全球波浪数据，东边界和西边界的新的波浪能量数据均包含东边界以西水域所形成的波浪传播至东边界所产生的波浪能量数据以及西边界以东水域所形成的波浪传播至西边界所产生的波浪能量数据，从而将全球波浪在边界处联通。基于该方法和装置，可以实现全球波浪在边界处的联通。
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公开(公告)号：CN103397650A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310371592.3
申请日：2013-08-23
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种大型钢圆筒围堰结构；属于围堰结构技术领域；其技术要点包括钢结构的筒体，其中所述筒体内壁沿周向间隔分布有若干竖向加强肋；在筒体裸露部分的内壁上沿轴向间隔设有若干横向加强结构；所述筒体的内径为15～30米；本发明旨在提供一种结构合理、施工效率高且可循环使用的大型钢圆筒围堰结构；用于桥梁承台等海洋工程结构建设。
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公开(公告)号：CN103147445A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310098978.1
申请日：2013-03-26
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型外海深基坑支护结构；属于基坑支护结构技术领域；其技术要点包括该支护结构主要由插入硬土层的若干钢圆筒和若干止水格仓组成，所述钢圆筒沿基坑边线分布，所述止水格仓设置在相邻两个钢圆筒之间，所述钢圆筒和止水格仓配合形成基坑支护止水结构；本发明旨在提供一种结构紧凑、合理，工效高，施工作业面大且止水效果良好的新型外海深基坑支护结构；用于外海作业时的基坑支护。
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公开(公告)号：CN102826205A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210338439.6
申请日：2012-09-13
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: B63C1/00
Abstract: 一种钢砼组合箱型浮坞门，包括一坞门体，所述坞门体由左、右、前、后侧壁及底板围合成为一开口向上的矩形箱体，前、后侧壁中间下凹形成第一顶部，两边高起形成第二顶部，左、右侧壁标高与第二顶部标高相等，矩形箱体内腔设有若干块延伸自底板的相互交错的纵向及横向钢筋砼竖隔板，所述纵向及横向钢筋砼竖隔板将矩形箱体内腔分隔成截面大小一致的矩形舱格，与左、右两侧壁分别相邻的左一纵向钢筋砼竖隔板及右一纵向钢筋砼竖隔板自底板延伸至所述第二顶部，前侧壁第一顶部设有延伸于左一纵向钢筋砼竖隔板及右一纵向钢筋砼竖隔板之间的挡水钢扶壁，挡水钢扶壁顶部标高与左、右侧壁标高相同。本发明通过以上结构能大幅提高浮坞门的稳定性。
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公开(公告)号：CN102663189A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210101393.6
申请日：2012-04-07
Applicant: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高桩码头荷载的处理方法，属于高桩码头荷载处理技术领域，其技术要点包括如下步骤：(1)按照实际工况，建立三维码头计算模型；(2)分析码头面上的荷载信息，确定空间荷载种类和分布情况，将空间荷载归类，然后根据相应的类型将空间荷载分配到横向排架和纵向排架；(3)通过二维有限元计算得到空间荷载产生的内力和支座反力在最大值和最小值时的最不利位置，所述的内力包括弯矩和剪力；(4)按照荷载的最不利位置，将这些荷载布置到三维码头计算模型中，最后通过三维有限元计算方法得到各构件的内力；本发明旨在提供一种二维有限元计算和三维有限元计算相结合的高桩码头荷载的处理方法；用于高桩码头荷载的处理。
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