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公开(公告)号：CN217266949U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220530773.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢塔首节段锚杆安装的定位支架，包括：支架支撑体系，其由多个所述支架平联杆和多个所述支架立杆连接构成框架结构，任一支架立杆通过预埋结构与承台固定连接；多个锚杆，其相对间隔设置，任一锚杆通过多个锚杆定位系统竖直的设置在所述支架支撑体系上，所述锚杆定位系统设置为用于调节锚杆的定位精度。本实用新型所述的锚杆不需要提前预埋，可在后场通过锚杆定位系统将所有的锚杆与支架支撑体系连接，随后吊装至现场进行施工，比常规的单杆锚杆安装效率高，且在与钢塔连接的过程中，通过锚杆定位系统对锚杆的定位精度进行调节，以使得钢塔的承压板顺利穿过锚杆，不会出现钢塔无法顺利穿过锚杆的情况，从而影响钢塔的安装。
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公开(公告)号：CN215629466U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121761692.3
申请日：2021-07-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种横桥向开合支撑滑移支架，包括：第一下部支架和第二下部支架，其沿桥梁的长度方向间隔固设在施工区域的地面上；上部支架，其包括两个主横梁，其分别固设在两个下部支架的顶部，任一横梁沿桥梁的宽度方向设置；两个桁架，任一桁架设置在两个横梁之间并沿桥梁的宽度方向与横梁滑动连接；牵引系统，其设置为用于调节两个桁架的间距；两个轨道梁，其分别固设在两个桁架顶部并沿长度方向与墩旁支架抵接。本实用新型通过第一、第二下部支架与上部支架的配合支撑顶部轨道梁，同时通过牵引系统调节轨道梁的间距，实现了梁体的快速、稳定提升和纵向滑移，避免使用大型起重设备，减少了施工设备成本。
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公开(公告)号：CN212453097U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201921912889.5
申请日：2019-11-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢混组合结构剪力件连接装置，包括底部支撑件以及位于其顶部的钢混组合结构剪力件；所述预埋剪力件包括，槽形板以及位于顶部的工字钢，还包括混凝土结构，且在工厂将预埋剪力件中工字钢预埋在混凝土结构内，形成预制混凝土板。本实用新型可实现预制混凝土板和底部支撑件快速、可靠连接，施工工期短、全寿命周期内混凝土板易更换的技术效果，可广泛应用于建筑快速施工领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211255035U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921955520.2
申请日：2019-11-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型重载缆索吊机系统，包括：索鞍，其包括：下层横梁，其通过支腿水平固定在桥塔的上方；上层横梁，其固定在下层横梁的上方；主索，包括设置在索鞍上的上层主索和下层主索；跑车，其设置在主索上，包括：两层走行滑轮组，其分别支承在主索上；两层牵引架，其分别固定在走行滑轮组上；两层牵引滑轮组，其分别固定在牵引架上；起重定滑轮组，其通过上挂架固定在走行滑轮组的下方；牵引系统，其包括：牵引索，其一端与牵引索锚固装置连接，另一端穿过索鞍后，绕穿牵引滑轮组，并与牵引卷扬机连接。本实用新型通过采用双层主索及相应结构，能在有限的横向空间内布置更多承重主索，在保证安全性的条件下提高了起吊载重能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211078211U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921835416.X
申请日：2019-10-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种负载行走缆载吊机的行走系统，包括：托梁索夹，其通过高强螺栓固定于主缆上；承重索托梁，其为多个，所述承重索托梁固定连接托梁索夹且位于主缆下方；一组承重索，其分别对称位于主缆两侧，每组承重索包括至少三道承重索，所述承重索沿主缆长度方向固定于承重索托梁上；小车轮组，其滑动配合于所述承重索上，小车轮组固定于主缆上方的缆载吊机主梁上；牵引系统，其带动缆载吊机在承重索上移动。本实用新型的行走系统使缆载吊机既具有大吨位的吊装能力，又能安全平稳调运梁段快速行走，使其具有载重能力强、适用范围广、结构简明、高效实用以及安全性高的优点，从而提高缆载吊机的施工效率。
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公开(公告)号：CN217266950U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220533978.4
申请日：2022-03-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式牛腿托架结构，包括牛腿结构、安装盒、连系组件，牛腿结构包括横杆、斜杆、立杆，能在工厂内焊接加工形成整体，避免了现场焊接，保证了牛腿结构的焊缝质量，整体采用装配式结构设计，便于重复利用，可以提高材料的周转率，并且这种装配式结构可以有效减少在墩身上的高空作业量，降低施工安全风险，提高施工效率，牛腿结构通过连系组件和对拉杆安装连接后形成牛腿托架结构，在施工的过程中产生的竖向荷载由牛腿横梁与安装盒形成的系统传递给墩身混凝土承受，水平荷载通过对拉杆来承受，施工完成后，只需填充安装盒完成对墩身的修复，相比较传统钢板预埋件而言，对墩身外观质量影响更小。
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公开(公告)号：CN217051331U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220495808.1
申请日：2022-03-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B66C5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种锚碇顶盖板安装装置，包括：一对滑道，其分别固定的设置在锚碇的一对前锚室侧墙的顶面上，锚碇顶盖板与所述滑道滑动连接；平台，其固定的设置在前锚室前墙的外侧壁上，所述平台的顶部放置有卷扬机；两个钢丝绳，其相对平行设置，任一钢丝绳的一端与所述锚碇顶盖板连接，另一端与所述卷扬机的卷筒连接；其中，所述滑道与所述前锚室侧墙顶面的形状相同，且所述滑道的顶面与所述前锚室侧墙的顶面位于同一水平面。本实用新型通过滑道与卷扬机相互配合，对锚碇顶盖板进行铺设，减小了吊装范围，且对起重设备的吊高要求低。
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公开(公告)号：CN211395311U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921823778.7
申请日：2019-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨悬索桥加劲梁架设系统，在主缆上安装临时吊索，进而安装承重索托梁并架设行走承重索机构，利用主缆承重，充分节省了架梁设备，牵引机构在第一卷扬机的带动作用下，带动已获取加劲梁的加劲梁运输提升装置沿行走承重索机构长度方向从其中一个桥塔移动直至到达安装位置，然后继续前进到达另一个桥塔再取加劲梁，施工效率提升一倍，且只用1个加劲梁运输提升装置就能实现加劲梁从主缆的跨中向两侧对称安装，解决了山区交通运输不便、垂直起吊高度太大时大跨径悬索桥加劲梁架设的难题，另外牵引机构的转动绳设置为环形并直接安装在承重索托梁上，由第一卷扬机带动，避免了以往牵引机构直接与卷扬机连接而盘绳压力大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211172050U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921755387.6
申请日：2019-10-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种台阶型沉井井壁与钢外壁结构之间的内支撑体系，包括：顶层支撑结构，其一端与钢外壁结构固定，另一端通过沉井外伸牛腿与沉井井壁固定；底层支撑结构，其一端与钢外壁结构固定，另一端通过沉井外伸牛腿以及限位装置与沉井井壁固定；所述沉井外伸牛腿为L形。本实用新型具有安全可靠、安装拆除简单、可在水下设置的优点。
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