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公开(公告)号：CN117091563A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210918511.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明属于测距三角高程测量技术领域，特别涉及一种基于动态补偿的全站仪高程测量方法。一种基于动态补偿的全站仪高程测量方法，包括以下步骤：布设测站和待测点；布设基准点，并获取基准点的准确高程值；架设全站仪，依次测量基准点的高程值、待测点的高程值，将基准点的准确高程值与其当次测量高程值的差值作为当次测量的动态补偿值，对待测点的高程值进行修正，完成待测点高程测量。本发明为某些不便于将高程进行横向传递的测量场地以及位于强浪深水区的海上项目的高程测量，提供了一种安全、高效率、高精度的测量方法；显著降低了长距离条件下采用单向测距三角高程测量时，受大气折光、地形条件、地球曲率等因素影响而产生的误差。
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公开(公告)号：CN119756293B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510260929.6
申请日：2025-03-06
Applicant: 中交特种工程有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浪涌环境下跨海桥梁高程测量方法，采用稳定测站平台进行桥梁高程测量，稳定测站平台包括外壳、多个弹簧、质量块，质量块位于外壳内，弹簧固定于所述质量块的外周和外壳的内壁；具体包括以下步骤：S1、设定已完成结构的水平向振动频率#imgabs0#与稳定测站平台的水平向振动频率#imgabs1#的频率比#imgabs2#≥3；S2、测量#imgabs3#，基于#imgabs4#和#imgabs5#，设定#imgabs6#；S3、基于弹簧刚度k和#imgabs7#，获取质量块质量m，基于m，设计质量块的体积；S4、组装稳定测站平台，稳定测站平台固定于桥梁常规施工已完成结构上，调节质量块的阻尼比0.6≤#imgabs8#≤0.7；S5、将测量仪架设于质量块的基准点处，通过测量仪测量桥梁高程。本发明可实现快速、准确的海上高程实时监测，同时显著提高经济性。
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公开(公告)号：CN119877378A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510174149.X
申请日：2025-02-18
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 北京科技大学 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥梁拉吊索攀爬装置及检测机器人，用于解决现有技术中检测机器人攀桥梁拉吊索的效率较低的问题；其包括伸缩驱动模块、开合驱动模块、两个安装座和两个开合模块；通过一个驱动件来带动第一传动轴转动，并利用与第一传动轴连接的两个传动机构，来改变对应连接的开合模块的当前状态，且同时只能改变其中一个开合模块的当前状态，以防止攀爬装置在攀爬过程中从空中掉落；另外至少一个开合机构可跟随伸缩驱动模块的运动，在第一传动轴上滑动，进而可确保攀爬装置能够顺利的攀爬拉吊索；此外通过一个驱动件即可实现切换两个开合模块的状态，减少了伸缩驱动组件在两个运动周期之间的等待时间，提高了桥梁拉吊索的检测效率。
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公开(公告)号：CN119437508A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311196122.8
申请日：2023-09-15
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，特别涉及一种连续梁合龙段拆除内力测定装置及测试方法。一种连续梁合龙段拆除内力测定装置，包括沿合龙处梁段主梁纵向布设的两个桁架结构，桁架结构两端分别设有多个螺栓，桁架结构包括平行设置的第一弦杆和第二弦杆，第一弦杆和第二弦杆之间依次设有第一腹杆、中心腹杆和第二腹杆，第一腹杆和中心腹杆之间还设有第一斜撑，中心腹杆和第二腹杆还设有第二斜撑，第一弦杆、第一腹杆、第二腹杆、第一斜撑、第二斜撑、第二弦杆上设有应变测点。本发明通过两个桁架结构，承担合龙段拆除时的体系转换内力，便于进行内力测试，明确桥梁真实内力状态，为后续同类桥梁拆除施工提供参考，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN119262960A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411454510.6
申请日：2024-10-17
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种AS空中纺线用放线机，包括：机架；驱动部件，设置在机架上；第一离合器和第二离合器，第一离合器和第二离合器的输入端均与驱动部件的输出端连接，第一离合器和第二离合器被设置为其中一个接合时另一个被分离；第一工字轮和第二工字轮，分别与第一离合器的输出端和第二离合器的输出端连接；第一滑移轴和第二滑移轴，均设置在机架上，第一滑移轴位于所述第一工字轮和第一离合器的输出端之间，第二滑移轴位于第二工字轮和第二离合器的输出端之间；第一主动顶推机构和第二主动顶推机构，设置在机架上，第一主动顶推机构和第二主动顶推机构分别驱动第一滑移轴和第二滑移轴移动。本申请提高了主缆索股架设的工效及降低了项目施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117390822B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202311115733.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种悬索桥索股调整方法和悬索桥索股，其中的方法用于对温度影响下的悬索桥索股进行线形调整，分别获取基准索股的温度均值和新架设索股的温度均值；基于所述基准索股的温度均值和新架设索股的温度均值计算基准索股的目标线形理论垂度和新架设索股的目标线形理论垂度；基于所述基准索股的目标线形理论垂度和新架设索股的目标线形理论垂度对基准索股和/或新架设索股进行线形调整。本发明通过充分考虑温度的不均匀分布对索股变形的影响，可以不对线形调整时机提出苛刻要求，无需等到夜间也可进行索股调整，增加了主缆施工的便利性，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN118468663A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410647416.6
申请日：2024-05-23
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交第二公路工程局有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本公开提供了一种桥梁刚度的评价系统、方法、存储介质及计算机程序产品，通过建立数据模型并施加荷载来模拟出待评价的协作桥受荷载影响而发生变形后的状态，通过数据模型能够确定出协作桥所包含的多种结构体系以及各结构体系分别包含的桥梁上的位置点，从而能够识别出协作桥包含的结构体系，得到多个结构体系各自的变形数据，通过将各结构体系各自的变形数据与预存的样本变形数据进行比较，识别出与单一结构体系的目标桥的变形状态最为相似的样本桥，利用现有的对仅具有单一结构体系的样本桥进行刚度评价的方式，分别对各单一结构体系的目标桥进行刚度评价，并利用这些刚度评价结果得到整体协作桥的刚度评价结果。
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公开(公告)号：CN118036413B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410435618.4
申请日：2024-04-11
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06N5/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种试验模型刚度效应补偿方法及系统，所述方法包括：确定初始的试验模型，对所述初始的试验模型的工况加载点进行荷载分级加载，获取各级荷载对应的试验模型变形量；确定标准模型，基于所述初始的试验模型的工况加载点确定所述标准模型的工况加载点，对所述标准模型的工况加载点进行荷载分级加载，获取各级荷载对应的标准模型变形量；基于所述试验模型变形量和标准模型变形量计算所述初始的试验模型的补偿力值；基于计算得到的所述补偿力值对所述初始的试验模型进行刚度效应补偿得到补偿后的试验模型。本发明能够提高试验模型的性能试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118094685A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311571084.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种既有桥梁恒载受力状态分析方法、装置及存储介质，分析方法包括：获取桥梁结构现状的第一系列数据；获取桥梁关键部位的结构性病害的分布特征数据，对结构性病害的分布特征数据进行参数敏感性分析，确定可能引发结构性病害的对应第二系列数据；进行桥梁病害反演识别，包括：通过基于第一仿真模型输出的仿真数据与分布特征数据进行比对，确定满足条件的第二系列数据；调用基于第一系列数据和满足条件的第二系列数据而预先生成的第二仿真模型，获得桥梁在自重作用下各结构部位的用于表征内力状态、应力状态和几何状态的第三系列数据，确定桥梁拆除前的恒载受力状态。采用本发明的分析方法，能够更加准确地进行桥梁受力状态分析。
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公开(公告)号：CN117592920A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311438261.7
申请日：2023-10-31
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F16/906
Abstract: 本申请提供多源异构桥梁构部件施工期数据的数字资产化方法及平台，方法包括：设置针对目标桥梁施工项目的关键构部件、关键施工工艺环节及采集数据类型，并设定自定义采集方案以形成目标桥梁施工项目的数据采集剧本；基于数据采集剧本对多源异构桥梁构部件施工期数据进行数据采集，并对采集结果数据依次进行筛选处理及分类存储，得到目标桥梁施工项目当前的目标数字资产数据以供调用和查看。本申请能够基于真实的多源异构桥梁构部件施工期数据进行统一且全面的一体化数字资产化处理，并能够有效提高数据采集的针对性、直观性及轻量化程度，能够在提高数字资产化的针对性、有效性、可靠性及效率的基础上，有效降低数据采集资源消耗。
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