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公开(公告)号：CN116892158A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310882073.7
申请日：2023-07-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供一种主拱肋连接结构及钢管拱桥，本发明提供的钢管拱桥，包括立柱、主梁以及主拱肋连接结构，立柱的底端与主拱肋连接结构的第一主拱肋和第三主拱肋连接，立柱的顶端与主梁连接；主拱肋连接结构，包括主拱横撑和一对第一主拱肋，一对第一主拱肋间隔设置，主拱横撑沿横向设置在一对第一主拱肋之间，主拱横撑的两端分别与其相对应的第一主拱肋通过螺栓连接；本发明的主拱横撑与两端第一主拱肋及第二主拱肋均采用螺栓连接的方式，不仅仅施工方便，还缩短了安装时间，保证了钢管桥梁整体的结构可靠性，提高了拱桥的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103388302A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310274124.4
申请日：2013-07-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安装有刚性铰的桥梁,属于桥梁领域。本发明的安装有刚性铰的桥梁,采用分幅六塔斜拉式结构，它主要有两幅主梁，其中两幅主梁在全桥的跨中处断开形成伸缩缝，使主梁分为两联，每联均为三塔斜拉桥，在伸缩缝内设置刚性铰将两联主梁进行连接。本发明的安装有刚性铰的桥梁,结构简单，施工难度小，对水环境影响小，成本低廉；解决了多塔斜拉桥的整体高度小的技术问题，能够科学合理地解决桥梁主梁温度变形问题；释放主梁两端的纵向相对线位移，约束主梁转角和剪切位移，在满足受力要求的同时又能确保行车的舒适性，保证使用寿命长久，以及使用的安全可靠。施工简单，维修维护成本小，利于推广。
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公开(公告)号：CN116949924B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202310493838.8
申请日：2023-05-05
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥面板结构及安装方法，本结构包括桥面板和组合钢梁、拆除模块，桥面板包括混凝土板、栓钉、拼接钢板，栓钉竖直焊接固定于拼接钢板上，栓钉和拼接钢板预埋设于预制混凝土板中，组合钢梁顶部水平固定设有第一翼缘板和第二翼缘板，两者都设有栓接孔，该栓接孔与拼接钢板上设置的栓接孔对应，通过栓接孔将第一翼缘板和第二翼缘板分别与两个拼接钢板螺栓固定连接，解除螺栓固定实现拆除桥面板；拆除模块包括液压缸和液压泵，液压泵传输动力至液压缸，后者的活动端穿过第二翼缘板上的预留通孔抵接于拼接钢板底部，解除螺栓固定驱动液压缸，实现顶升桥面板，解决了桥面板难以实现现场快速分区维护和拆除困难的问题。
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公开(公告)号：CN118481014A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410717469.0
申请日：2024-06-04
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢拱桥，特别是钢结构拱肋构造、中承式钢拱桥、施工及设计方法。其中钢结构拱肋构造包括呈拱形的第一钢桁架，第一钢桁架外侧包覆有第一外包钢箱，第一外包钢箱与第一钢桁架固定连接。本申请的钢结构拱肋构造，先施工第一钢桁架，之后施工第一外包钢箱利用第一钢桁架来支撑部分第一外包钢箱重量，能够有效降低施工设备受力需求，能够以现有施工条件及设备不变或略微提升的情况下，实现千米级跨径钢拱桥的钢结构拱肋构造这个关键结构的合理结构与安全建造，相比单一钢桁架来说降低对钢桁架上的各个型材件受力要求，以降低其特殊定制的难度及施工难度，相对于单一钢箱拱来说，能够降低施工期风险和施工成本。
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公开(公告)号：CN117230694B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311214789.6
申请日：2023-09-20
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Inventor： 朱尧于 , 张圣建 , 肖锋建 , 马文朔 , 许春荣 , 夏富友 , 林昱 , 宋元印 , 霍梦龙 , 潘静 , 郭亚唯 , 龚雪晴 , 秦凯强 , 黎伟捷 , 朱晨辉 , 吕荣
Abstract: 本发明公开了一种全预制可拆卸装配式钢混组合梁结构及施工方法，组合梁结构包括桥面板、抗剪连接件、钢翼缘板和钢箱梁，钢翼缘板螺栓固定于钢箱梁顶部，桥面板包括桥面板板面和其底部的桥面板凸起，抗剪连接件包括顶板螺栓、槽钢、腹板螺栓、底板螺栓和开孔板，槽钢通过底板螺栓成对设置于桥面板凸起两侧，槽钢包括竖直腹板和平行的顶板和底板，顶板螺栓穿过顶板与桥面板板面固定，底板与钢翼缘板螺栓固定，腹板螺栓横向穿过腹板、开孔板和桥面板凸起，开孔板胶结于钢翼缘板，腹板螺栓两端固定于槽钢腹板上，顶板螺栓和腹板螺栓将承受的剪力通过槽钢和开孔板传递至钢箱梁，解决了传统抗剪连接件容易产生焊接疲劳，以及拆装维护不便的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117709112A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311749432.8
申请日：2023-12-19
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 西南交通大学 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提出一种空心薄钢壳‑混凝土组合索塔截面双层滑移计算方法，属于桥梁工程技术领域，以解决现有技术中组合索塔滑移计算方法复杂的问题；本发明首先获取索塔截面在常规轴压比下截面受弯极限状态下的钢壳应变混凝土应变；然后获取取考虑滑移时钢壳处的滑移应变；之后获取钢壳处的滑移应变微分方程，并对两个微分方程进行通解；最后引入边界条件并基于通解后的微分方程得到最终的受拉侧钢壳处的滑移应变表达式。本发明中，区别于传统组合梁计算滑移的方法，组合索塔的截面中的钢壳由于自身厚度小，可忽略其自身的弯曲，简化了公式复杂程度，提高了计算效率。
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公开(公告)号：CN117230694A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311214789.6
申请日：2023-09-20
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Inventor： 朱尧于 , 张圣建 , 肖锋建 , 马文朔 , 许春荣 , 夏富友 , 林昱 , 宋元印 , 霍梦龙 , 潘静 , 郭亚唯 , 龚雪晴 , 秦凯强 , 黎伟捷 , 朱晨辉 , 吕荣
Abstract: 本发明公开了一种全预制可拆卸装配式钢混组合梁结构及施工方法，组合梁结构包括桥面板、抗剪连接件、钢翼缘板和钢箱梁，钢翼缘板螺栓固定于钢箱梁顶部，桥面板包括桥面板板面和其底部的桥面板凸起，抗剪连接件包括顶板螺栓、槽钢、腹板螺栓、底板螺栓和开孔板，槽钢通过底板螺栓成对设置于桥面板凸起两侧，槽钢包括竖直腹板和平行的顶板和底板，顶板螺栓穿过顶板与桥面板板面固定，底板与钢翼缘板螺栓固定，腹板螺栓横向穿过腹板、开孔板和桥面板凸起，开孔板胶结于钢翼缘板，腹板螺栓两端固定于槽钢腹板上，顶板螺栓和腹板螺栓将承受的剪力通过槽钢和开孔板传递至钢箱梁，解决了传统抗剪连接件容易产生焊接疲劳，以及拆装维护不便的问题。
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公开(公告)号：CN116949924A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310493838.8
申请日：2023-05-05
Applicant: 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥面板结构及安装方法，本结构包括桥面板和组合钢梁、拆除模块，桥面板包括混凝土板、栓钉、拼接钢板，栓钉竖直焊接固定于拼接钢板上，栓钉和拼接钢板预埋设于预制混凝土板中，组合钢梁顶部水平固定设有第一翼缘板和第二翼缘板，两者都设有栓接孔，该栓接孔与拼接钢板上设置的栓接孔对应，通过栓接孔将第一翼缘板和第二翼缘板分别与两个拼接钢板螺栓固定连接，解除螺栓固定实现拆除桥面板；拆除模块包括液压缸和液压泵，液压泵传输动力至液压缸，后者的活动端穿过第二翼缘板上的预留通孔抵接于拼接钢板底部，解除螺栓固定驱动液压缸，实现顶升桥面板，解决了桥面板难以实现现场快速分区维护和拆除困难的问题。
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公开(公告)号：CN103696356A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310688164.3
申请日：2013-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种设有双排支座体系的多塔斜拉桥，属于桥梁技术领域。本发明的设有双排支座体系的多塔斜拉桥，在多塔斜拉桥上布置有多个索塔，所述索塔的顶部通过拉索连接主梁，在索塔顺桥方向的两侧间隔一定距离设置有塔梁竖向支座，使索塔两侧对主梁支撑。本发明的设有双排支座体系的多塔斜拉桥，在汽车活载作用下，双排支座体系的主梁竖向位移以及塔顶纵向位移和塔梁固结体系基本一致，解决了弱塔结构多塔斜拉桥的主梁竖向刚度问题；漂浮型双排支座体系在温度荷载作用下的塔底弯矩远小于塔梁固结体系，同时也小于半漂浮体系，双排支座体系有效避免了采用塔梁固结体系存在的，索塔温度荷载受力过大的问题。
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公开(公告)号：CN103410094A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310300483.2
申请日：2013-07-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了桥梁刚性铰的安装方法，属于桥梁施工技术领域。本发明的桥梁刚性铰的安装方法，包括：1、预拼组装、跑合试验及安装附件；2、吊装前准备；3、将小箱梁临时锁定于J2类端梁内；4、同步起吊到位，并进入预定龙口位置，并适当调整；5、安装临时锁定装置，同时解开临时锁定，并将小箱梁向J1梁段固定端靠拢，并采用螺栓连接；6、对J2、J3梁段的合龙缝进行强制调节，临时固结并安装临时固定配件，并完成J2、J3梁段的工地连接，并在J2梁段上安装横梁；7、安装剩余设施及拆除临时设施，并调节小箱梁周围的刚性铰支座。本发明能够准确无误地安装刚性铰及其部件，使得刚性铰以及桥梁的结构稳定，保证使用的安全可靠。
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