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公开(公告)号：CN118311144A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410581628.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 东莞理工学院
Abstract: 本发明公开了一种基于混沌控制模型的钢轨任意频率导波损伤识别方法，具体包括以下步骤：建立适用于钢轨损伤识别的任意频率导波混沌模型；引入K熵确定阻尼比与内驱动力幅值；信号发生装置激励导波信号通过导波激发换能器在钢轨中传播反射后由接收换能器接收并由信号发生装置获取钢轨的导波信号；通过矩形窗截取导波信号组成导波信号矩阵；将导波信号矩阵的每一个行向量依次输入已确定待定参数的混沌模型中，计算收敛后的K熵，通过是否实现混沌控制来对钢轨损伤进行识别；本发明涉及无损检测技术领域。该基于混沌控制模型的钢轨任意频率导波损伤识别方法，可对任意频率的导波信号进行识别，检测效率高，工程适用性强。
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公开(公告)号：CN110242362B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201910581551.4
申请日：2019-06-29
Applicant: 东莞理工学院
Abstract: 本发明涉及热能利用技术领域，尤其涉及一种超临界二氧化碳布雷顿循环做功系统。其包括：吸热系统，热循环做功系统，其包括高温泵、低温泵、管道、换热器以及做功系统；换热器为印刷电路板换热器，其包括多个换热板，换热板包括熔盐换热板和超临界二氧化碳换热板；熔盐换热板设有熔盐流道，超临界二氧化碳换热板设有超临界二氧化碳流道；熔盐流道、超临界二氧化碳流道均呈正弦波形分布；熔盐流道与超临界二氧化碳流道对应的每段单元的波长相等。通过合理的设计超临界二氧化碳流道和熔盐流道，使得
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公开(公告)号：CN108008021B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201810018149.0
申请日：2018-01-09
Applicant: 东莞理工学院
Abstract: 本发明公开了一种用于钢轨探伤的超声导波斜探头及其探伤方法，所述探头包括外壳、吸声填充物、至少一个压电单元、至少一个接口，每个压电单元设置在外壳内，包括楔块、压电晶片、电缆线和阻尼块，所述压电晶片为厚度振动模式的压电陶瓷片，所述楔块的一个表面与水平面成夹角，压电晶片垂直于振动方向的一个表面平贴在楔块的所述表面上，所述阻尼块与压电晶片垂直于振动方向的另一个表面紧贴，所述吸声填充物填充于外壳内除压电单元外的空余空间，所述接口设置在外壳的一个表面上，并通过电缆线与压电晶片连接。本发明采用厚度振动模式的压电晶片，信噪比高，成本低，便于推广，并且可用于轨头和轨底探伤，单次检测距离长。
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公开(公告)号：CN115966268A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211548106.6
申请日：2022-12-05
Applicant: 东莞理工学院
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F17/13 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种计算各向异性层压板任意方向传播超声导波频散特性的方法，方法包括：根据超声导波在板中的传播特性，假设波的传播方向为沿板平面内的任意方向，基于部分波理论，得到三个方向的位移矢量分量表达式，将三维求解问题简化为一维求解，结合虚功原理，将虚位移替换为测试函数；结合通用有限元软件，建立复合材料层压板的一维有限元模型；定义多个弱形式偏微分方程并分别指定到具有不同材料参数的结构层；利用有限元软件的特征值模块求解，得到波数与对应的频率，本发明的优势在于只需采用通用有限元软件就可以更加快速、准确地求解沿任意方向传播的各向异性层压板导波频散关系，且无需繁琐编程。
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公开(公告)号：CN115856089A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211609656.4
申请日：2022-12-14
Applicant: 东莞理工学院
Abstract: 本发明提供一种用于钢轨系统螺栓松动的超声非线性边带检测方法，其包括以下步骤：S1、确定钢轨螺栓接头松动指数；S2、计算钢轨接头螺栓松动指数BISD；S3、建立螺栓松动指数与螺栓松动程度之间的关联模型并确定指标阈值；S4、根据螺栓松动指数与螺栓松动程度之间的关联模型对钢轨系统螺栓松动状态进行检测并判断螺栓是否松动。本发明方法确定了预紧力损失致使的螺栓松动的三阶段变化过程，为钢轨接头螺栓松动阶段的确定提供可行方法。其根据螺栓松动程度与螺栓松动指数之间的关系，判断螺栓松动指数所处阶段并判断该指数是否超过指数阈值，从而判断螺栓是否出现松动，可实现快速检测，并且检测结果准确可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111781275B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010547249.X
申请日：2020-06-16
Applicant: 东莞理工学院 , 东莞市轨道交通有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于李雅普诺夫指数的钢轨超声导波缺陷识别与定位方法及装置，所述方法包括：获取超声导波在钢轨中传播的时程信号；构建多频策动杜芬振子检测系统，并确定最佳策动力幅值；将时程信号输入已构建的多频策动杜芬振子检测系统中，定义时移窗函数，通过时移窗函数扫描实测信号，计算每一段信号的李雅普诺夫指数；若入射波和端面回波之间的最大李雅普诺夫指数小于或等于0，则钢轨完好，若大于0，则钢轨存在缺陷，利用李雅普诺夫指数的曲线峰值确定入射波、端面回波及缺陷回波接收到的时刻，根据三者之间的时间比例关系，进行钢轨缺陷定位。本发明提高了超声导波检测方法对钢轨缺陷识别的灵敏度，以有效地延长了检测范围。
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公开(公告)号：CN112697881A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011427437.5
申请日：2020-12-09
Applicant: 东莞理工学院 , 东莞市轨道交通有限公司 , 暨南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于K‑S熵的钢轨导波缺陷识别与定位方法、装置及系统，方法包括：获取导波在钢轨中传播的时程信号，作为导波采样信号；通过K‑S熵确立合适的驱动力幅值，建立杜芬振子混沌系统；将导波采样信号输入杜芬振子混沌系统，通过定义矩形时移窗函数，对导波采样信号进行沿时间轴的扫描，计算每个窗口的K‑S熵；若导波采样信号的入射波和端面回波之间所有窗口的K‑S熵恒等于0，则钢轨不存在缺陷，若导波采样信号的入射波和端面回波之间存在K‑S熵大于0的窗口，则钢轨存在缺陷，利用K‑S熵的曲线峰值确定入射波、端面回波以及缺陷回波所在的窗口所对应的时刻，并通过时间‑距离比例关系对缺陷进行定位。本发明提高了钢轨缺陷检测的鲁棒性与灵敏度。
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公开(公告)号：CN112505155A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011427527.4
申请日：2020-12-09
Applicant: 暨南大学 , 东莞理工学院 , 东莞市轨道交通有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于信息熵的管道导波损伤识别与定位方法、装置及系统，所述方法包括：获取导波采样信号；通过信息熵确立合适的驱动力幅值，建立能够检测特定频率导波信号的杜芬振子混沌系统；将导波采样信号输入已建立的杜芬振子混沌系统，通过定义矩形窗时移函数，对导波采样信号进行沿时间轴的扫描，计算每个窗口的信息熵；若入射波和端面回波之间所有窗口的信息熵恒等于0，则管道不存在损伤，若入射波和端面回波之间存在信息熵大于0的窗口，则管道存在损伤，利用信息熵的曲线峰值确定入射波、端面回波以及损伤回波所在的窗口所对应的时刻，并通过时间‑距离比例关系对损伤进行定位。本发明提高了管道损伤检测的鲁棒性与灵敏度。
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公开(公告)号：CN108680643A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810267632.2
申请日：2018-03-29
Applicant: 东莞理工学院
CPC classification number: G01N29/04 , G01N29/346 , G01N2291/0289
Abstract: 本发明公开了一种新式超声导波检测方法，其步骤包括：1、构造Lorenz振子信号检测系统；2、计算在无信号输入情况下随强迫激励信号幅值F变化的Lyapunov指数；3将经Hanning窗调制的超声导波信号输入Lorenz振子信号检测系统，并计算输入超声导波信号后随强迫激励信号幅值F变化的Lyapunov指数；4、在输入标准超声导波信号前后系统对应的两个L1乘积小于0的区域，选择两个L1差值的绝对值最大时所对应的强迫激励信号幅值F的数值作为检测系统的激励值；5、在检测物上激励超声导波信号，并通过接收器得到接收信号；6、将接收信号输入已选取了强迫策动力值的检测系统，并判断是否存在缺陷。
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公开(公告)号：CN108008021A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810018149.0
申请日：2018-01-09
Applicant: 东莞理工学院
Abstract: 本发明公开了一种用于钢轨探伤的超声导波斜探头及其探伤方法，所述探头包括外壳、吸声填充物、至少一个压电单元、至少一个接口，每个压电单元设置在外壳内，包括楔块、压电晶片、电缆线和阻尼块，所述压电晶片为厚度振动模式的压电陶瓷片，所述楔块的一个表面与水平面成夹角，压电晶片垂直于振动方向的一个表面平贴在楔块的所述表面上，所述阻尼块与压电晶片垂直于振动方向的另一个表面紧贴，所述吸声填充物填充于外壳内除压电单元外的空余空间，所述接口设置在外壳的一个表面上，并通过电缆线与压电晶片连接。本发明采用厚度振动模式的压电晶片，信噪比高，成本低，便于推广，并且可用于轨头和轨底探伤，单次检测距离长。
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