公开(公告)号：CN117912244A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202410004547.2

申请日：2024-01-03

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 蒋贤才 ,  徐聪 ,  李梦颖

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明涉及一种网联交通环境下空间资源配置失衡交通节点优化控制方法，包括如下步骤：步骤一、交通控制介入条件界定；步骤二、交通流均衡性鉴别与诱导；步骤三、车辆变道诱导与控制；步骤四、合流区错时通行控制。本发明适用于网联交通环境下空间资源配置失衡交通节点的优化控制，即无论人工驾驶车还是自动驾驶车，均具备联网通信功能且能与路侧通信单元交换信息，应用前景十分广泛。

公开(公告)号：CN115116217A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210585725.6

申请日：2022-05-26

Applicant: 东北林业大学 ,  哈尔滨工业大学

Inventor： 蒋贤才 ,  王晓丽 ,  金尧

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/085

Abstract: 本发明涉及一种车道饱和流率与启动损失时间的动态测算方法及系统，所述方法包括如下步骤：步骤一、构建车辆信息背景数据库；步骤二、测算各条车道的饱和流率与启动损失时间；步骤三、测算车道组饱和流率与相位启动损失时间；步骤四、检验测算结果，建立动态更新机制。本发明适用于全网联道路交通环境，即无论人工驾驶车还是自动驾驶车，均具备联网通信功能且能与交通信号控制机交换信息，应用十分广泛。