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公开(公告)号：CN100419116C
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200610046027.X
申请日：2006-03-14
Applicant: 东北大学
IPC: C22F1/04
Abstract: 本发明涉及一种改善6111铝合金汽车板成形性及烤漆硬化性的预热处理工艺，将6111铝合金板材固溶水淬后，室温下停放2小时～5天，进行预热处理，处理温度180℃～200℃，处理时间12min～15min。该工艺所采用的温度较低，时间很短，不会耗费大量能源和不必增加设备及工艺投资。更重要的是6111合金板材经本发明方法处理后其成形性及烤漆后的强度都能得到比较明显的改善，这有利于汽车生产厂提高冲压成品率，降低冲压成本，并且在无需改变现有烤漆工艺及设备的情况下就能进一步挖掘出铝合金时效硬化的潜力，促进汽车生产厂广泛采用铝合金板材来代替钢板生产汽车外车身冲压件以达到减重的目的，因而它能取得显著的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN109807562B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910079360.8
申请日：2019-01-28
Applicant: 东北大学
IPC: B23P15/00
Abstract: 一种Al‑Mg‑Si合金的丝材电弧增材制造方法，包括以下步骤：步骤1、利用冷却辊压辅助进行电弧增材成形；步骤2、对增材体的侧面和顶面进行铣削加工；步骤3、利用搅拌摩擦加工设备对增材体进行搅拌摩擦加工，同时在搅拌摩擦加工过程利用冷却辊压装置对增材体侧壁施加冷却辊压；步骤4、对增材体上表面进行精铣，以备下一步的电弧增材成形；步骤5、循环重复执行以上步骤，直到完成零件的最终成形。本发明能够完全破除Al‑Mg‑Si合金增材成形过程中的枝晶生长并细化晶粒，有效地修复气孔和裂纹等缺陷，同时在丝材电弧增材制造及其改性过程中，通过施加冷却防止增材体发生过热及因此导致的微观组织粗化，大大提高增材体的力学性能，特别是塑性和疲劳性能。
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公开(公告)号：CN111531269A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010516251.0
申请日：2020-06-09
Applicant: 东北大学
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明公开一种槽型静止轴肩搅拌摩擦加工工具，包括搅拌头、固定套、推力球轴承、槽型静止轴肩装置和垫块组件，搅拌头的一端具有搅拌针，搅拌头能够与搅拌摩擦加工设备的主轴相连，固定套能够与搅拌摩擦加工设备的主轴箱相连，推力球轴承与槽型静止轴肩装置相连，使槽型静止轴肩装置在加工过程中可以根据工件的轮廓扭转。槽型静止轴肩装置和垫块组件相配合能够对工件侧面形成有效的夹持作用，搅拌针能够对加工区进行处理，得到均匀、致密的组织结构；能够实现对局部或小幅面工件的搅拌摩擦加工，无需复杂的工装夹持，两个侧面垫块之间的间距能够调整，进而达到调整工件侧面压力的目的，消除由于压力不足而形成的的隧道孔缺陷。
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公开(公告)号：CN109807564A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910079691.1
申请日：2019-01-28
Applicant: 东北大学
IPC: B23P15/00
Abstract: 一种Al-Zn-Mg-Cu合金的丝材电弧增材制造方法，包括以下步骤:步骤1、利用冷却辊压辅助进行电弧增材成形；步骤2、对增材体的侧面和顶面进行铣削加工；步骤3、利用搅拌摩擦加工设备对增材体进行搅拌摩擦加工，同时在搅拌摩擦加工过程利用冷却辊压装置对增材体侧壁施加冷却辊压；步骤4、对增材体上表面进行精铣，以备下一步的电弧增材成形；步骤5、循环重复执行以上步骤，直到完成零件的最终成形。本发明能够完全破除Al-Zn-Mg-Cu合金增材成形过程中的枝晶生长并细化晶粒，有效地修复气孔和裂纹等缺陷，同时在丝材电弧增材制造及其改性过程中，通过施加冷却防止增材体发生过热及因此导致的微观组织粗化，大大提高增材体的力学性能，特别是塑性和疲劳性能。
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公开(公告)号：CN109807562A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910079360.8
申请日：2019-01-28
Applicant: 东北大学
IPC: B23P15/00
Abstract: 一种Al-Mg-Si合金的丝材电弧增材制造方法，包括以下步骤：步骤1、利用冷却辊压辅助进行电弧增材成形；步骤2、对增材体的侧面和顶面进行铣削加工；步骤3、利用搅拌摩擦加工设备对增材体进行搅拌摩擦加工，同时在搅拌摩擦加工过程利用冷却辊压装置对增材体侧壁施加冷却辊压；步骤4、对增材体上表面进行精铣，以备下一步的电弧增材成形；步骤5、循环重复执行以上步骤，直到完成零件的最终成形。本发明能够完全破除Al-Mg-Si合金增材成形过程中的枝晶生长并细化晶粒，有效地修复气孔和裂纹等缺陷，同时在丝材电弧增材制造及其改性过程中，通过施加冷却防止增材体发生过热及因此导致的微观组织粗化，大大提高增材体的力学性能，特别是塑性和疲劳性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109623180A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910079686.0
申请日：2019-01-28
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种镁合金的丝材电弧增材制造方法，包括以下步骤:步骤1、利用冷却辊压辅助进行电弧增材成形；步骤2、对增材体的侧面和顶面进行铣削加工；步骤3、利用搅拌摩擦加工设备对增材体进行搅拌摩擦加工，同时在搅拌摩擦加工过程利用冷却辊压装置对增材体侧壁施加冷却辊压；步骤4、对增材体上表面进行精铣，以备下一步的电弧增材成形；步骤5、循环重复执行以上步骤，直到完成零件的最终成形。本发明能够完全破除镁合金增材成形过程中的枝晶生长并细化晶粒，有效地修复气孔和裂纹等缺陷，同时在丝材电弧增材制造及其改性过程中，通过施加冷却防止增材体发生过热及因此导致的微观组织粗化，大大提高增材体的力学性能，特别是塑性和疲劳性能。
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公开(公告)号：CN108396267A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810182196.9
申请日：2018-03-06
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种汽车车身用6181铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：(1)采用半连续铸造方法制备6181铝合金铸锭；(2)铸锭直接加热至450～500℃保温2～4h，热轧获得热轧板；(3)加热至480～550℃，保温2～6h，随炉冷却；(4)进行冷轧制得冷轧板；(5)进行固溶处理；(6)室温放置5～20min；(7)预时效处理；(8)室温放置4周以上。本发明的方法不仅能够缩短6181铝合金车身板的生产流程、节约能源、大幅度6181铝合金车身板的降低生产成本，并且可以显著提高合金板材的冲压成形性和烤漆硬化性。
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公开(公告)号：CN108396206A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810182666.1
申请日：2018-03-06
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种Al-Mg-Zn铝合金焊丝及其制备方法，属于铝合金焊丝技术领域。Al-Mg-Zn铝合金焊丝，包含的成分及其质量百分数为：Zn：0.5～3.0％，Mg：4.5～5.5％，Mn：0.05～0.20％，Ti≤0.15％，Cr≤0.15％，Fe≤0.25％，Si≤0.25％，其它杂质元素总量≤0.15％，单个杂质元素含量≤0.05％，余量为Al；其制备方法为：熔炼、铸造、加热至440℃～470℃保温3h～6h后热挤压、加热480℃～550℃保温3h～6h后轧制、中间退火、扒皮多道次拉拔制得。该方法无需高温长时均匀化处理，节约能源、缩短焊丝生产流程，该焊丝中的过剩结晶相粒子尺寸细小、均匀弥散分布，减少拉拔断线，提高焊丝成品率，降低生产成本，能改善焊丝的焊接性能和焊缝金属强度。
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公开(公告)号：CN106756287B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201611006528.5
申请日：2016-11-16
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种6016铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：制备6016铝合金铸锭；将其加热至400～460℃，保温后热轧得热轧板；将热轧板加热至420～440℃，保温后炉冷至室温，冷轧得冷轧板；再经固溶处理、室温放置、预时效处理，以及再次室温放置，即为T4P态，制得6016铝合金板材。该方法减少了铸锭常规高温均匀化处理，缩短工艺流程，节约能源，提高生产效率，大幅度降低成本；并可在现有铝合金生产线上实施，不必增加设备及工艺投资，操作简单方便；制得6016铝合金板材中的过剩结晶相粒子尺寸细小、弥散分布，利于提高6016铝板冲压性能，实现了在降低成本同时完全满足冲压生产中的性能要求。
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公开(公告)号：CN106756285B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201611006519.6
申请日：2016-11-16
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种6022铝合金板材的制备方法，包括以下步骤：制备6022铝合金铸锭；将其加热至400～480℃，保温后热轧得热轧板；将热轧板加热至420～440℃，保温后炉冷至室温，冷轧得冷轧板；再经固溶处理、室温放置、预时效处理，以及再次室温放置，即为T4P态，制得6022铝合金板材。该方法减少了铸锭常规高温均匀化处理，缩短工艺流程，节约能源，提高生产效率，大幅度降低成本；并可在现有铝合金生产线上实施，不必增加设备及工艺投资，操作简单方便；制得6022铝合金板材中的过剩结晶相粒子尺寸细小、弥散分布，利于提高6022铝板冲压性能，实现了在降低成本同时完全满足冲压生产中的性能要求。
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