公开(公告)号：CN208604479U

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201821070140.6

申请日：2018-07-06

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 马骉 ,  王瑞龙 ,  黄虹 ,  鲁传安 ,  孟续东 ,  苏俭

IPC: E01D19/02 ,  E01D19/06

Abstract: 本实用新型提供了一种立柱与相邻构件的类承插连接结构，属于桥梁工程预制拼装技术领域。该连接方式在立柱与相邻构件的承插式连接基础上，在立柱底部采用缩进设计，在相邻构件连接面进行扩大凹槽设计，预埋钢筋分别伸出立柱与相邻构件凹槽，两者通过后浇超高性能混凝土进行搭接连接，将预制立柱和相邻构件连成整体结构。该连接方式利用超高性能混凝土早强、与钢筋握裹力强、自流平便于施工的特点，减小了施工后续等待时间与承台扩大凹槽深度，增加了连接的可靠性，且构造简单、便于施工，易于保证预制构件连接的质量，具有较好地推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205276128U

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201520644768.2

申请日：2015-08-25

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 黄虹 ,  马骉 ,  苏俭 ,  许树壮

IPC: E01D19/12 ,  E01C7/32

Abstract: 本实用新型公开了一种桥面铺装调平层结构，一种桥面铺装调平层结构包含第一范围厚度调平层、第二范围厚度调平层及第三范围厚度调平层；同时在第一范围厚度调平层内设置轻质陶粒混凝土，第二范围厚度调平层内设置轻质陶粒混凝土及上层钢筋网，第三范围厚度调平层内设置轻质陶粒混凝土、上层钢筋网、下层钢筋网、竖向钢筋及无缝钢管。本实用新型不仅能够满足桥梁顶升后桥面线形改造的要求，且能够大大减少桥梁增加的额外荷载，并满足桥面行车的强度、刚度要求。本实用新型在有效增大桥梁顶升改造技术应用空间、延长桥梁使用寿命方面，起到了重要的作用，具有很好的经济效益、环境效益和社会效益，值得推广和应用。

公开(公告)号：CN204000610U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420308530.8

申请日：2014-06-11

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 岳贵平 ,  田周松 ,  苏俭

IPC: E01D19/14

Abstract: 本实用新型具体涉及一种塔外横梁斜拉索锚固系统，所述锚固系统设置于桥塔立柱之间的横梁，所述的横梁包括顶板、底板、腹板，所述的桥塔立柱包括塔壁板、横隔板、竖隔板，其特征在于所述横梁内设置拉索锚固构件，所述拉索锚固构件与横梁腹板和桥塔立柱塔壁板焊接连接。本实用新型的塔外横梁斜拉索锚固系统的锚固构件位于塔外横梁内，不仅简化了桥塔立柱内的构造布置，而且景观效果佳。此外，本实用新型的塔外横梁可作为操作平台，便于斜拉索的施工、检测、维护和更换。

公开(公告)号：CN209521081U

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201821205422.2

申请日：2018-07-27

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 马骉 ,  颜海 ,  张春雷 ,  黄虹 ,  苏俭 ,  张俊杰 ,  祝林盛 ,  张耀生 ,  姜洋 ,  崔伟 ,  赵鹏 ,  张煜 ,  肖容

IPC: B28B23/12

Abstract: 本实用新型涉及一种用于小箱梁的网片化钢筋骨架笼，其特征在于所述网片化钢筋骨架笼由模块化钢筋网片搭设而成，每一模块化钢筋网片均由横向钢筋和纵向钢筋两个不同方向的钢筋组成，纵向钢筋、横向钢筋的平面交角为30~150°。与传统用于桥梁构件的钢筋骨架笼相比，本实用新型具有颠覆性的意义，可对桥梁结构的设计、施工等产生革命性的影响。本实用新型能够有效减小钢筋工程作业时间、现场工作时间及劳动强度，提高工作效率，降低能耗和环境污染，极大的提高了钢筋工程专业化、工业化程度，具有很好的经济效益、科技效益、环境效益和社会效益，值得推广和应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN204780566U

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201520409918.1

申请日：2015-06-15

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 岳贵平 ,  尤嬿 ,  黄虹 ,  苏俭

IPC: E01D19/00 ,  E02D27/14

Abstract: 本实用新型涉及一种消除桥头跳车的桥梁接地段结构，设置在桥梁结构和地面之间，包含：若干桩基础，竖直设置在地面的地面线下方，与地基接触；承台，水平设置在桩基础的上方以连接所有桩基础的桩顶；若干腹板，竖直设置在所述承台的顶面，每块腹板的底部连接所述的承台；顶板，水平设置在所述的腹板的上方以连接所有腹板的顶部；其中桩基础、承台、腹板和顶板连接形成整体；顶板承受车辆荷载，腹板和承台将顶板承受的车辆荷载传递至桩基础，桩基础将车辆荷载传递至地基。本实用新型不仅能够消除桥头位置由于填土厚度较大引起的桥台与台后填土之间差异沉降而导致的跳车现象，而且与桥梁的外轮廓一致，景观效果更佳。