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公开(公告)号：CN113562137A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110920225.9
申请日：2021-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种FGSS间模块化建造方法、FGSS间及船舶，其中FGSS间模块化建造方法包括：按预设标准将待建造的FGSS间划分为上组立和下组立；分别以所述上组立的顶封板和所述下组立的平台板为基面采用反态施工的方式建造所述上组立和所述下组立；采用反态施工的方式分别在所述上组立和所述下组立中安装第一舾装组件；分别对所述下组立的第一涂装区域和所述上组立的第二涂装区域进行涂装处理；采用正态施工的方式将第二舾装组件安装在所述下组立中，并对所述下组立进行跟踪补漆处理；采用正态施工的方式将所述下组立和所述上组立组装为大组立，并对所述大组立进行后处理；在所述大组立的顶端安装第三舾装组件以形成所述FGSS间。
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公开(公告)号：CN101987652B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200910056075.0
申请日：2009-08-07
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明公开了一种船体总段移位方法，其包括以下步骤：S1、将若干移位装置分布于待移位总段的下部各区域中，并对所述移位装置的顶升台进行预顶升以接触到待移位总段底部；S2、使各移位装置同步顶升待移位总段，使待移位总段与其下方的坞墩脱离一预设距离，该预设距离为满足待移位总段移位要求的距离；S3、使所述各顶升台带动其顶升起的待移位总段向另一总段移位，其中移位时待移位总段沿船体中心线方向移动；S4、待移位总段移动到预定位置后，使所述各顶升台同步下降以带动待移位总段同步下降到坞墩上。本发明大大缩短了船舶建造周期，可以将大量的舾装和涂装工作迁移到平台上进行；同时因为占用船坞时间短，也不会影响到其他船舶的建造。
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公开(公告)号：CN117087978A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311173338.2
申请日：2023-09-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，具体公开了一种搬运工装，其若干支撑杆沿行方向和列方向阵列排布于底座的上端面，支撑杆均与底座垂直，相邻的两行或相邻的两列支撑杆之间形成多个放置空间，每个放置空间均可用于竖立插设活动甲板，活动甲板在分段制作完成后，放入放置空间内进行堆放，当需要拿取其中一个活动甲板时，取放灵活，并且占用空间小，节省场地资源，搬运时可以整体进行搬运，搬运的效率较高。另外，由于多个活动甲板之间通过支撑杆隔开，相邻的两个活动甲板之间不易发生剐蹭，避免了活动甲板上的防护层被磨损，有利于提高活动甲板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116788460A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310847352.X
申请日：2023-07-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种邮轮住舱总段的建造方法，涉及船舶制造技术领域。该建造方法包括有如下步骤：将多块拼板拼接成住舱甲板后与立柱连接，组成邮轮住舱的一块甲板分段，以及将多块拼板拼接成邮轮住舱的一块外板分段；将多块甲板分段依次分层搭载后组成邮轮住舱的主体区域；将多块外板分段分别搭载于主体区域的外围。通过将甲板分段和外板分段分别单独拼接，相较于将外板分段跟随甲板分段进行断开并与每一层甲板分段单独连接，可以避免外板分段在建造和运输过程中产生变形，还能保证整个外板分段的平整度。此外，还可以在保证主体区域的半宽和主要尺寸的情况下再搭载外板分段，避免出现尺寸偏差，影响外板分段的整体美观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158605A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210993397.3
申请日：2022-08-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63C5/04
Abstract: 本发明公开了一种坞墩组件和斜底船的支撑结构，其包括第一坞墩，所述坞墩组件还包括牛腿，所述牛腿的高度具有多种规格，所述牛腿沿高度方向固定在所述第一坞墩上，所述牛腿用于支撑斜底船。采用牛腿与第一坞墩的组合，设计不同高度的牛腿，通过将不同规格的牛腿固定在第一坞墩上来支撑船底，准确适应船底线型变化，实现对船的斜底区域的支撑，而且，第一坞墩可以采用现有的通用件，便于统一规格减少成本；通过增设工字梁垫件，工字梁为现有的标准通用件，不用额外设计，从而可以减少成本，而且工字梁结构强度大，稳定性好，可以稳定支撑牛腿，从而更稳定地支撑船底。
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公开(公告)号：CN115158534A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210993414.3
申请日：2022-08-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船体甲板结构、船体及制造方法，船体甲板结构包括：骨材，骨材具有面板；至少两个分段甲板，相邻分段甲板搭接在面板，相邻分段甲板在面板上有间距；相邻的分段甲板与面板通过焊接相连接。采用本发明的甲板结构，相邻分段甲板不直接连接，避免在制造过程中直接焊接相邻分段甲板引起的结构变形。通过骨材作为中间部件连接相邻分段甲板，此时骨材相当于板缝的加强，这样板缝处变形会极大减少，且后期进行火工矫正时，也可作为主板的约束。
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公开(公告)号：CN113815769A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111236413.6
申请日：2021-10-22
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种船舶多层甲板及其焊接方法，所述船舶多层甲板包括第一甲板段；所述第一甲板段包括第一层甲板和第二层甲板，以及第三层甲板；采用预制的拼接组件拼劲底层甲板并进行定位焊接得到第一层甲板，在所述第一层甲板上叠落第二层甲板并进行定位焊接，在所述两层焊接甲板上叠落第三层甲板并进行定位焊接时，对所述第一层甲板进行拼接焊接，对所述第二层甲板和所述第三层甲板进行拼接焊接。通过船舶甲板在焊接过程中不同甲板层的定位焊接和拼接焊接的交替焊接方式，以及层与层之间焊接次序，最大程度上的减小焊接带来的收缩变形，有助于解决现有技术中的船舶多层甲板在建造过程中，由于焊接变形严重导致建造效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN113734380A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111127362.3
申请日：2021-09-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/50
Abstract: 本发明公开了一种船舶分段建造中层高定位基准线的施工方法，具体包括：确定相邻两层甲板之间的层高净尺寸值；确定预设等高线值，根据所述层高净尺寸值和所述预设等高线值确定施工值；采用倒装作业完成分段的建造，确定分段的精度合格后，在倒置的分段上将所述施工值驳至立柱和围壁上，其中，在所述立柱上以其所在甲板的甲板面理论线为基准竖直向上量出所述施工值并敲出样冲点，在所述围壁上以其所在甲板的甲板面理论线为基准竖直向上量出所述施工值并在敲出样冲点，围壁上敲出多组样冲点，且每一组中相邻的样冲点间隔第一间距。
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公开(公告)号：CN113501103A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110822621.8
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种薄板拼接托架、托架的使用方法及薄板的拼接方法，这种托架包括底板和多个支撑组件，多个支撑组件沿第一方向间隔设置，多个支撑组件的底部连接于底板上，多个支撑组件的顶部形成一支撑面，支撑面用于放置待拼接的薄板。支撑组件在对底板的强度进行加强的同时，可对薄板进行支撑。而底板用于将整个托架放置在生产线上的滚轮上以使得在对薄板进行拼接时，便于移动薄板，同时，也有利于将拼接好的薄板流转到下一工序进行其他工作。采用以上结构形式，使得薄板在拼接过程中，用于放置薄板的支撑面相对于薄板是静止的，以防止薄板在拼接过程中发生变形，同时，薄板可相对于生产线进行移动，进而方便薄板进入下一道工序。
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