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公开(公告)号：CN111855303A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010675787.7
申请日：2020-07-14
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01N1/14
Abstract: 本发明公开了一种主动保压原位海水取样器，其包括：取样器本体，取样器本体内设有隔离元件，隔离元件将取样器本体内部空间分隔为取样腔室以及非取样腔室，取样腔室具有液体进出口；以及主动控压系统，其与取样器本体连接，主动控压系统检测取样腔室和/或非取样腔室内的压力，当取样腔室和/或非取样腔室内的压力低于设定值后，主动控压系统向非取样腔室内加压。此外，本发明还公开了一种海水取样方法，其采用上述的主动保压原位海水取样器进行取样。该主动保压原位海水取样器采用设置主动控压系统的结构，从而可以通过主动控压系统向非取样腔室加压，由此解决了现有高压气体被动补偿技术压力变化的精度差问题，提高了保压精度。
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公开(公告)号：CN111784027A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010498183.X
申请日：2020-06-04
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F16/9537 , B60L53/66
Abstract: 本发明公开了一种计及地理信息的城市范围电动汽车充电需求预测方法。基于大规模汽车出行统计数据，提取电动汽车的行驶和充电行为特性，并通过蒙特卡洛模拟的方法对电动汽车的行驶进行模拟，分析城市范围内大规模电动汽车的充电需求特征。本发明提出的充电需求预测方法能够为电网的调度运行提供参考信息，并对电动汽车充电基础设施的运营商的运营策略具有较高的参考价值。
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公开(公告)号：CN110526994A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910809552.X
申请日：2019-08-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种低粘度青稞淀粉的制备方法；包括：对预处理后的青稞籽粒进行微波处理：将微波处理后的青稞籽粒浸泡、沥干，和氢氧化钠溶液混合倒入匀浆机中，反复间歇性粉碎、过滤；将所有滤液混合均匀，冷藏静置；取出冷藏的悬浊液离心，弃去上清液，刮除黄色蛋白质层和褐色纤维层，仅保留白色淀粉层；将所述白色淀粉层与水混合形成悬浊液，过滤并收集滤饼，烘干、研磨、过筛，即制得低粘度青稞淀粉。与直接对淀粉进行微波的普通方法相比，在相同微波剂量下，本发明对淀粉粘度降低效果显著更优，且解决了普通方法中存在的微波对同一批淀粉的处理作用不均、品质稳定性差的问题。
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公开(公告)号：CN109217373A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811303993.4
申请日：2018-11-03
Abstract: 一种商业园区混合能源系统的源储荷协调优化方法，首先，对所有场景所涉及的电气热冷子系统中各元件进行建模，随后对所需优化的场景进行详细分析，建立优化模型并采用成熟的优化求解工具：gurobi和yalmip进行求解。本发明在一般的电系统源储荷优化模型上进一步考虑了冷、热系统元件，解决了一般的商业园区中，冷、热、电等多种能源元件的建模问题，以及在混合能源系统中的协调优化运行问题。本发明具有很快的求解速度和全局最优解的特点，具有很好的实际应用前景。
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公开(公告)号：CN105956757A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610268511.0
申请日：2016-04-27
CPC classification number: G06Q10/06393 , G06Q50/06
Abstract: 一种智能电网评估技术领域的基于AHP‑PCA法的智能电网可持续发展综合评价方法，在评价方法投入使用的前k个月，基于层次分析法进行对所有评价因素进行静态赋权，并根据智能电网的运行情况对各评价因素进行打分，构建AHP评价指数WAHP；评价方法运行k个月后，从第k+1个月开始基于主成分分析法对所有评价因素进行动态赋权，筛选出有效主成分，构建PCA评价指数WPCA，并与AHP评价指数WAHP进行结合，作为智能电网可持续发展评价指数WAHP。本发明通过将层次分析法与主成分分析法相结合，解决智能电网评估中主观差异带来的误差问题以及主成分空有信息量而无实际含义的问题，为智能电网的可持续发展提供有效的管理方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102796714B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210015196.2
申请日：2012-01-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: C12N9/16 , C12N15/55 , C12N1/21 , A62D3/02 , C12R1/19 , A62D101/04 , A62D101/28
Abstract: 本发明提供了一种磷酸三酯酶突变体及其制备方法和应用。本发明由来源于嗜热细菌的Geobacillus？kaustophilus？HTA426的磷酸三酯酶基因出发，利用易错PCR的方法，经过多轮的突变和筛选，最终获得一个磷酸三酯酶活力显著提高的突变体，在该突变体的氨基酸序列中涉及到的突变为：Phe28Ile、Tyr99Leu、Thr171Ser、Phe228Leu、Asn269Ser、Val270Gly、Trp271Cys、Gly273Asp。突变体对于几种常见的有机磷杀虫剂的比活力相比野生型得到了显著提高，在有机磷毒物的生物降解领域具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN101695008B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200910197515.4
申请日：2009-10-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种无线传输技术领域的多用户多天线两阶段有限反馈方法，包括：用户端将信道状态信息量化为信道质量信息并通过小尺寸码本得到低阶信道方向信息，并进行第一阶段反馈；基站选取最优用户组作为调度用户，并通知调度用户反馈高阶信道方向信息，并使用低阶信道方向信息作为预编码矩阵，开始发送数据给调度用户；调度用户由大尺寸码本得到高阶信道方向信息，并进行第二阶段反馈，基站根据调度用户反馈的高阶信道方向信息计算得到优化预编码矩阵，并根据优化预编码矩阵发送数据至调度用户。本发明具有高传输速率和低有限反馈的特点，可以为第三代、超三代、第四代蜂窝移动通信等系统的蜂窝小区有限反馈策略提供具体的实现方法。
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公开(公告)号：CN101286756B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200810038206.8
申请日：2008-05-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种空分多址系统基于最优量化误差码本的方法及装置，用于无线传输技术领域。方法步骤为：步骤一，根据系统支持的反馈比特数生成相应的初始正交码本集，同时随机选取信道矩阵训练样本；步骤二，采用最近准则，将训练样本分配到各个码字区域中；步骤三，采用最优准则，使量化误差最小，根据各个区域中的样本更新所在区域的码本，并记录量化误差；步骤四，对同一正交码本子集中的新的码本进行正交三角分解，将码本更新为分解得到酉阵的列；步骤五，判断量化误差是否收敛，若收敛则停止，否则回到步骤二。所述装置包括接收端装置以及与其配合的发射端装置。本发明在反馈比特数不增加的情况下降低量化误差，提高系统的吞吐量，性能稳健，易于实现。
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公开(公告)号：CN101241521B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200810034288.9
申请日：2008-03-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种汽车结构优化设计领域的基于支持向量机的轿车车身综合性能指标建模方法，包括：步骤一、选择零件作为设计目标，并确定零件的板厚、材料参数作为设计变量；步骤二、依据步骤一所确定的设计变量，采用试验设计方法生成设计矩阵；步骤三、根据设计矩阵进行有限元仿真试验设计，提取结构性能指标值完成训练样本的建立；步骤四、利用支持向量机方法对样本进行训练，建立综合性能指标数学模型；步骤五、利用检验指标验证所建立的综合性能指标数学模型；步骤六、在验证得到高精度综合性能指标数学模型后建立自适应过程。本发明适用于多变量、结构性能强非线性的响应指标数学建模，模型预测精度高，建模效率高，最优设计方案可行性强。
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公开(公告)号：CN100561490C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200810034525.1
申请日：2008-03-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种汽车计算机辅助设计技术领域的建基于汽车碰撞仿真的拼焊板焊缝有限元建模方法，包括以下步骤：第一步、基础板建模，包括基础板硬点布置、基础板网格划分、基础板网格平移；第二步、双层梁焊缝模型建立，包括空间节点布置、双层梁制作、将梁与基础板连接；第三步、双层梁单元的属性赋值，包括梁单元材料属性赋值、梁单元截面属性赋值；第四步、将所建立的拼焊板焊缝模型连同基础板网格模型移入碰撞有限元计算模型。本发明既考虑了焊缝的材料属性又考虑了焊缝的形状，能够准确模拟焊缝的在碰撞仿真中的变形行为，提高汽车碰撞仿真精度，且快速有效，便于技术人员掌握。
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