公开(公告)号：CN115999600A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202310045571.6

申请日：2023-01-30

Applicant: 上海交通大学绍兴新能源与分子工程研究院

Inventor： 宰建陶 ,  孟翔 ,  董博旭 ,  朱悦丹 ,  赵亮 ,  李新昊 ,  钱雪峰 ,  贾金平

IPC: B01J27/224 ,  B01D53/68 ,  B01D53/48 ,  B01D53/86 ,  B01J35/02 ,  B01J37/04

Abstract: 本发明公开了一种空气气氛下降解六氟化硫的基于锰化合物的催化材料，属于材料技术领域，其特征在于：所述锰基催化材料以锰化合物作为活性位点中心，以碳化硅、二氧化硅、累托石、莫来石、水滑石材料中的一种或多种作为载体，所述锰基催化材料可用于在空气气氛下对六氟化硫进行催化降解；本发明制备的基于锰化合物的催化材料，可以在空气气氛下降解六氟化硫，且对六氟化硫的降解响应能力十分迅速，使用寿命较长，本发明的催化材料通过简单的物理研磨方法可制备而得，无需烧结，工艺简单，加工成本低，适合大规模生产。

公开(公告)号：CN108557016A

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201810402325.0

申请日：2018-04-28

Applicant: 上海交通大学 ,  哈尔滨玻璃钢研究院有限公司

Inventor： 曹军军 ,  连琏 ,  何东晓 ,  王秋野 ,  赵亮 ,  姚宝恒 ,  李戴维 ,  任平 ,  马厦飞 ,  平伟

IPC: B63B22/24 ,  B63B3/13

Abstract: 本发明提供了一种深海浮标筒体，包括容纳舱体(7)、端部体；所述容纳舱体(7)与端部体相配合连接；所述容纳舱体(7)包括一个或多个舱体单元；其中，多个舱体单元之间沿轴向方向依次连接；多个舱体单元所构成部件的一端连接一个端部体；多个舱体单元所构成部件的另一端连接另一个端部体。本发明提供的深海浮标筒体，改善了接口处的应力传力及变形，所述接口处为端环和碳纤维。本发明提供的深海浮标筒体以碳纤维/环氧树脂复合材料为代表的复合材料耐压舱，具有比强度、比刚度高的优点，重量能够比同等规格的金属耐压舱减少40％。因此，在深海环境中可以提供更高的净浮力，能够搭载更多的科学仪器及设备，具有优越的性能价格比。

公开(公告)号：CN208325556U

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201820630659.9

申请日：2018-04-28

Applicant: 上海交通大学 ,  哈尔滨玻璃钢研究院有限公司

Inventor： 曹军军 ,  连琏 ,  何东晓 ,  王秋野 ,  赵亮 ,  姚宝恒 ,  李戴维 ,  任平 ,  马厦飞 ,  平伟

IPC: B63B22/24 ,  B63B3/13

Abstract: 本实用新型提供了一种深海浮标耐压筒体，包括容纳舱体(7)、端部体；所述容纳舱体(7)与端部体相配合连接；所述容纳舱体(7)包括一个或多个舱体单元；其中，多个舱体单元之间沿轴向方向依次连接；多个舱体单元所构成部件的一端连接一个端部体；多个舱体单元所构成部件的另一端连接另一个端部体。本实用新型提供的深海浮标耐压筒体，改善了接口处的应力传递及变形，所述接口处为端环和碳纤维。本实用新型提供的深海浮标耐压筒体以碳纤维/环氧树脂复合材料为代表的复合材料耐压舱，具有比强度、比刚度高的优点，重量能够比同等规格的金属耐压舱减少40％。因此，在深海环境中可以提供更高的净浮力，能够搭载更多的科学仪器及设备，具有优越的性能价格比。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利