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公开(公告)号：CN111608735B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201911088511.2
申请日：2019-11-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 坂元康朗
Abstract: 本发明提供一种能够抑制在翼面附近产生的剥离的翼及具备该翼的机械。翼具备：翼型部，具有沿着翼展方向在前缘与后缘之间延伸的正压面及负压面；及至少一个连通孔，在上述翼型部的内部通过，具有在上述正压面开口的第一开口端及在上述负压面开口的第二开口端，上述第一开口端位于在上述翼展方向上的第一位置处与上述翼展方向正交的第一截面上，上述第二开口端位于在上述翼展方向上的第二位置处与上述翼展方向正交的第二截面上，上述第一截面上的以上述前缘为基准的上述第一开口端的无量纲翼弦长度位置(％)大于上述第二截面上的以上述前缘为基准的上述第二开口端的无量纲翼弦长度位置(％)。
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公开(公告)号：CN111608736A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201911100487.X
申请日：2019-11-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 坂元康朗
Abstract: 本发明提供能够抑制在叶片面产生的剥离的叶片及具备该叶片的机械。叶片具备具有向翼型部的叶片面开口的第一开口端并以使第二开口端与第一开口端连通的方式而至少在翼型部的内部通过的至少一个连通孔，第二开口端形成于叶片中的除了翼型部之外的部分或形成于安装叶片的设备，在通过叶片宽度方向上的第一开口端的位置并与叶片宽度方向正交的截面上，在以前缘为中心并以将翼型部的中弧线从前缘延长的延长线为基准的-10度以上且10度以下的角度范围内存在满足条件(a)的角度A1，所述条件(a)是在翼型部受到从角度A1的方向朝向前缘的方向的流体的流动时第一开口端的位置处的静压与第二开口端的位置处的静压相等这样的条件。
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公开(公告)号：CN111608735A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201911088511.2
申请日：2019-11-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 坂元康朗
Abstract: 本发明提供一种能够抑制在翼面附近产生的剥离的翼及具备该翼的机械。翼具备：翼型部，具有沿着翼展方向在前缘与后缘之间延伸的正压面及负压面；及至少一个连通孔，在上述翼型部的内部通过，具有在上述正压面开口的第一开口端及在上述负压面开口的第二开口端，上述第一开口端位于在上述翼展方向上的第一位置处与上述翼展方向正交的第一截面上，上述第二开口端位于在上述翼展方向上的第二位置处与上述翼展方向正交的第二截面上，上述第一截面上的以上述前缘为基准的上述第一开口端的无量纲翼弦长度位置(％)大于上述第二截面上的以上述前缘为基准的上述第二开口端的无量纲翼弦长度位置(％)。
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公开(公告)号：CN111605699A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201911085961.6
申请日：2019-11-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 坂元康朗
Abstract: 一种可抑制在翼面产生的剥离的翼及具备其的机械。翼具备：翼型部，具有在前缘与后缘之间沿翼展方向分别延伸且具有关于翼弦对称的形状的第一及第二翼面；连通孔，在翼型部的内部通过，具有在第一、第二翼面开口的第一、第二开口端，第一、第二开口端位于在翼展方向上的第一、第二位置处与翼展方向正交的第一、第二截面上，在第一或第二截面上，以前缘为中心，在以如下直线为基准的-10度以上且10度以下的角度范围内存在满足条件(a)的角度A1，该直线与安装翼的设备的基于设计点的运转条件下的流体的流入方向平行，条件(a)是翼型部受到从角度A1的方向朝向前缘的方向的流体流时，第一翼面上的第一开口端处与第二翼面上的第二开口端处的静压相等。
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公开(公告)号：CN107250555A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201580076420.0
申请日：2015-04-03
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/547 , F01D9/041 , F04D29/324 , F04D29/542 , F04D29/667
Abstract: 本发明涉及设置于轴流式压缩机(1)的动叶片(22)，所述轴流式压缩机(1)具备：旋转轴；壳体(3)；扩散部(4)，其设置于壳体(3)的下游侧，该扩散部(4)划分出扩散流路(DC)，该扩散流路(DC)与壳体(3)的流路(C)连通，且形成为环状，且该扩散流路(DC)的流路截面积朝向下游侧而扩大；静叶片列(10)，其在壳体(3)设置为多列；动叶片列(20)，其进行气体(G)的压缩。动叶片(22)具备叶片部(25)，该叶片部(25)构成动叶片列(20)中的位于最下游侧的最终动叶片列(20A)，并且该叶片部(25)以彼此在周向上隔开间隔的方式配设有多个，就各个该叶片部(25)的偏转角而言，轮毂侧以及叶尖侧的偏转角比叶片高度方向的中央部的偏转角大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102472293B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201080032319.2
申请日：2010-02-19
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/30
CPC classification number: F04D29/284 , F01D5/048 , F04D29/30 , F05D2220/40 , F05D2240/303
Abstract: 一种离心压缩机的叶轮包括圆盘状的轮毂和从该轮毂的一面突出且以放射状设置多个的叶片。通过所述轮毂和相邻的所述叶片形成使在径向内周侧沿着轴方向流入的流体朝向径向外周侧流出的流路。此外，所述叶片包括：具有从所述流路中流过的流体接受的压力相对高的压力面以及所述压力相对低的负压面的主体部、和在所述径向内周侧连接所述压力面和所述负压面的曲面状的前缘部。另外，所述主体部的构件中心线和所述轴方向所成的角随着从与所述轮毂连接的内端向外端而增大。进而，所述前缘部的与所述构件中心线交叉的中心位置的曲率半径随着从所述内端向所述外端而减小。
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公开(公告)号：CN103782103A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280043745.5
申请日：2012-09-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/002 , F01D9/023 , F05D2250/324 , F05D2250/52 , F05D2250/71 , F23C2201/20 , F23C2900/06043 , F23D11/106 , F23D11/38 , F23D2214/00 , F23R3/16 , F23R3/283 , F23R3/36 , F23R3/42 , F23R3/46 , F23R2900/00014 , F23R2900/03341
Abstract: 在本发明的燃气轮机中，在燃烧器的尾筒的下游部，在涡轮转子的周向上彼此对置的一对侧壁的内表面成为倾斜面，该倾斜面随着朝向尾筒的轴线方向的下游侧而向逐渐靠近邻接的其他燃烧器的尾筒的方向，倾斜至到达尾筒的下游端。
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公开(公告)号：CN101779003B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880103261.9
申请日：2008-09-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D9/041 , F01D5/143 , F01D11/08 , F05D2250/71
Abstract: 本发明提供一种涡轮叶栅端壁，能够抑制在涡轮静叶片的背面产生的涡流，且能够降低伴随该涡流的二次流动损失。在位于环状排列的多个涡轮静叶片(B)的叶片尖侧的涡轮叶栅端壁(10)设有压力梯度缓和单元(11)，所述压力梯度缓和单元利用从位于所述涡轮静叶片(B)的上游侧的涡轮动叶片的叶片尖和与该涡轮动叶片的叶片尖相对配置的叶片尖端壁之间的间隙漏出的间隙泄漏流来缓和在所述涡轮静叶片(B)的背面沿叶片高度方向产生的压力梯度。
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公开(公告)号：CN101960121A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980106938.9
申请日：2009-01-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/28 , F01D15/10 , F01D25/00 , F01D25/285 , F02C7/04 , F05D2230/70 , F05D2230/80
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机(1)，具备：燃气轮机主体(100)，利用使燃料燃烧后的燃烧气体的能量使转子(10)旋转并将旋转能量从转子(10)取出；入口壳体(121)，安装于燃气轮机主体(100)上并向压缩空气的压缩部导入空气；吸气室(31)，与入口壳体(121)连结，将从大气取入的空气向燃气轮机主体(100)导入；及切口部(34)，完全包含在移动转子(10)时转子(10)通过或存在的范围而形成于吸气室(31)。
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公开(公告)号：CN101578428A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200780049660.7
申请日：2007-05-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D9/02
CPC classification number: F01D5/145 , F01D5/143 , F01D5/20 , F01D9/041 , F05D2240/121 , F05D2240/303
Abstract: 为了减少二次流损失、提高涡轮效率，使与静叶片(21)的边界部(28)相比位于外方一侧的部分向转子的旋转方向一侧弯曲。由此，即使在燃烧气体从机匣的端壁和动叶片的叶尖部的叶尖间隙泄漏、叶尖部(22)附近的滞流线(35)位于背面(24)一侧的情况下，由于与边界部(28)相比位于外方一侧的部分向转子的旋转方向一侧弯曲，所以该滞流线(35)也偏向转子的旋转方向。因此，在静叶片(21)的高度方向上不同高度位置上产生的滞流线(35)变为转子的旋转方向上的位置基本对齐的位置，能够降低流向静叶片(21)的燃烧气体的、该静叶片(21)的高度方向上的压力分布的变化。其结果是，能够减少二次流损失，提高涡轮效率。
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