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公开(公告)号：CN105556148A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480046945.5
申请日：2014-08-27
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16F15/12353 , B60K2025/022 , F02B67/06 , F02N11/04 , F16D3/10 , F16D3/14 , F16F15/1428 , F16H55/36 , F16H2055/366
Abstract: 在一方面中，提供了一种隔离器，该隔离器用于隔离通过发动机经由环形传动构件驱动的装置。隔离器包括：轴转接器，该轴转接器能够与装置的轴连接；旋转传动构件，该旋转传动构件能够与环形传动构件接合；第一隔离弹簧装置，该第一隔离弹簧装置定位成在轴转接器与旋转传动构件之间传递扭矩；以及基于位置的阻尼结构件。阻尼结构件定位成在旋转传动构件与轴转接器之间的相对运动为选定量的情况下经由摩擦阻尼力在旋转传动构件与轴转接器之间传递扭矩。相对运动的选定量选择成小于第一隔离弹簧装置的最大允许的屈曲量。
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公开(公告)号：CN103140667B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180039220.X
申请日：2011-06-14
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F02N15/00 , F02N15/022 , F02N15/025 , F02N15/067 , F02N2250/08 , F16D27/025 , F16D27/105
Abstract: 一种发动机起动机设备，其具有离合器组件以及环形齿轮或带轮。该离合器组件具有板结构、驱动毂以及用于将驱动毂选择性地联接到板结构的离合器元件。环形齿轮或带轮联接到板结构。
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公开(公告)号：CN103154546B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201180041178.5
申请日：2011-08-24
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16D13/14 , F16D13/02 , F16D13/12 , F16D23/12 , F16D27/105 , F16D28/00 , F16D13/025
Abstract: 一种具有离合组件(16)的离合从动装置(10)，离合组件(16)具有第一旋转离合部分(50)、第二旋转离合部分(52)、轴承(54)、卷绕弹簧(56)和致动器(60)。第一旋转离合部分具有内部离合面(76)。第一旋转离合部分和第二旋转离合部分绕离合从动装置的旋转轴线(70)可旋转地设置。所述轴承被接收在第一旋转离合部分和第二旋转离合部分之间，并且支承第一旋转离合部分，用于第一旋转离合部分在第二旋转离合部分上的旋转。卷绕弹簧设置在所述轴承的径向内侧并且具有多个螺旋线圈(114)，螺旋线圈被接收为靠在内部离合面上。致动器构造为选择性地触发卷绕弹簧的卷绕，以使卷绕弹簧的螺旋线圈与内部离合面在预定程度上分离。
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公开(公告)号：CN104364560A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201380022009.6
申请日：2013-04-25
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16H55/084 , F01L1/02 , F01L1/024 , F02B67/06 , F16H7/023 , F16H55/30 , F16H2035/003 , F16H55/303 , F16H55/171
Abstract: 提供了旋转部件，包括具有非圆形周边的本体和围绕本体的周边定位的多个齿。该本体的非圆形周边导致在旋转部件围绕轴线的旋转期间在与旋转部件接合的循环传动构件中产生的张紧力的变化。谷部将每个齿和相邻的每个齿分开。每个谷部的宽度和齿距中的至少一者与在旋转部件围绕轴线旋转期间当谷部接纳带齿时在循环传动构件中产生的张紧力的量大致相关。在优选的实施方式中，谷部宽度和齿距两者均与在旋转部件围绕轴线旋转期间当谷部接纳带齿时在循环传动构件中产生的张紧力的量大致相关。
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公开(公告)号：CN104220780A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201280072082.X
申请日：2012-11-09
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16H7/1209 , F02B67/06 , F16H7/08 , F16H7/0829 , F16H7/1218 , F16H2007/081 , F16H2007/0874 , F16H2007/0893
Abstract: 一方面，提供了张紧器，该张紧器包括第一张紧器臂、第二张紧器臂、第一轮和第二轮。第一张紧器臂能够绕第一枢转轴线枢转。第二张紧器臂可枢转地连接至第一臂从而能够绕以距第一枢转轴线选定距离定位的第二枢转轴线枢转。第一轮绕第一旋转轴线旋转地连接至第一张紧器臂。第二轮绕第二旋转轴线旋转地连接至第二张紧器臂。第一轮和第二轮构造成接合环形传动构件。第一轮和第二轮沿相应的第一自由臂方向和第二自由臂方向被偏置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103958933A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280053183.2
申请日：2012-10-26
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Inventor： 马伟 , 杰拉尔德·约翰·哈梅尔斯
CPC classification number: F16H7/08 , F16H7/1218 , F16H2007/081 , F16H2007/084 , F16H2007/0842 , F16H2007/0893
Abstract: 在一方面，提供了一种张紧器，其包括基部、张紧器臂部、张紧器弹簧、轮状件以及阻尼结构。基部能够安装至发动机。张紧器臂部枢转地连接至基部以绕张紧器臂部轴线运动。张紧器弹簧连接在基部与张紧器臂部之间并且定位成朝向自由臂部位置迫压张紧器臂部。轮状件以可旋转的方式安装至张紧器臂部并且能够与环形传动构件接合。基部和张紧器臂部中的一者上设置有摩擦表面。阻尼结构设置在基部和张紧器臂部中的另一者上并且接合该摩擦表面以在张紧器臂部的旋转期间产生摩擦力。阻尼结构包括套筒和阻尼元件，套筒包括至少一个孔口，阻尼元件包括至少一个突出部，该至少一个突出部接合该至少一个孔口且两者之间无周向间隙。
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公开(公告)号：CN102439284B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201080021787.X
申请日：2010-05-17
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F02N15/022 , F02N11/00 , F02N15/025 , Y10T74/134
Abstract: 一种发动机起动器，其使用飞轮或挠性板与板结构之间的离合器，该板结构配置为经由传动装置接收来自起动器马达的旋转动力。传动装置可以包括环齿轮和小齿轮，或者在带轮之间传递旋转动力的带。
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公开(公告)号：CN102171489B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN200980138941.9
申请日：2009-09-30
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Inventor： 马伟 , 杰拉尔德·J·阿梅尔
IPC: F16H7/12
CPC classification number: F16H7/1218 , F16H2007/081 , F16H2007/0893
Abstract: 一种张紧装置组件，其包括基部、臂、张开式弹簧(即，随着施加至弹簧的转矩增大而张开或径向扩张的扭簧)、弹簧反作用构件和枢轴衬套。该张紧装置组件构造成使各种负荷沿预定方向定向。例如，弹簧负荷可以定向成抵消轮毂负荷以减小作用于枢轴衬套上的衬套负荷。再如，可以通过阻尼机构将由弹簧反作用构件施加的弹簧反作用力用于产生接触力，该接触力平行于弹簧反作用力，并指向为与臂相对于基部枢转所围绕的轴线相交。还提供了具有改进的组装特性的张紧装置组件。
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公开(公告)号：CN102341610B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201080010040.4
申请日：2010-03-01
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
CPC classification number: F16D41/20 , F16D3/66 , F16D7/022 , F16D41/206 , F16D43/24
Abstract: 一种具有毂、驱动构件和隔离器的分离器。驱动构件绕毂设置为绕旋转轴线旋转、并且包括内离合器表面。隔离器联接毂和驱动构件、并且包括支架、多个弧形弹簧和卷绕弹簧。该支架容纳在毂与驱动构件之间、并且包括限定有一对孔口的支架构件和安装在孔口中的一对反作用块。弧形弹簧安装在支架构件内、并且设置在毂与反作用块中相关联的一个之间。卷绕弹簧具有端部和多个螺旋弹簧圈，该多个螺旋弹簧圈接合至驱动构件的内离合器表面。该端部具有抵靠其中一个反作用块的端面。
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公开(公告)号：CN103221704A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180054087.5
申请日：2011-11-08
Applicant: 利滕斯汽车合伙公司
Inventor： 帕特里克·马里恩
CPC classification number: F16H55/36 , B60K25/02 , B60K26/02 , B60K2025/022 , F02B67/06 , F16D3/10 , F16D3/12 , F16D7/00 , F16D41/206 , F16F15/1216 , F16H2055/363 , F16H2055/366
Abstract: 在一个方面中，设置有用于在轴与用于驱动轴的环状驱动构件之间使用的去耦器组件。去耦器组件包括带轮、毂以及优选为螺旋扭簧的隔离弹簧。弹簧的两端能够至少间接地与带轮和毂接合，从而在带轮与毂之间传递扭矩。弹簧的至少一端与包括螺旋形轴向肩部和驱动器壁的接合结构（在带轮或毂中的任一者上）接合。弹簧通过驱动器壁在一个方向上传递扭矩（例如当带轮超越毂时），但是弹簧端未固定地连接到驱动器壁。当毂超越带轮时，在弹簧与其未固定地连接到的毂和带轮二者之间存在相对旋转。因此，在弹簧端与螺旋形轴向肩部和驱动器壁之间存在相对旋转。这导致了弹簧端与驱动器壁分离，并且绷紧螺旋形轴向肩部。这导致了弹簧轴向压缩。弹簧线圈具有选定的空间量，使得弹簧能够以选定的量轴向压缩。这设定了在毂超越带轮的情况下带轮与毂之间有效的相对旋转量（以及超越量）。
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