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公开(公告)号：CN108944352A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810918105.3
申请日：2018-08-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: B60H1/22 , B60H1/00392 , B60H1/00428 , B60H1/00492 , B60H2001/2268
Abstract: 本申请提供了一种车用供暖系统及控制方法。该车用供暖系统包括车载电池、供热装置、蓄热装置和电能接收装置。其中，供热装置，用于设置在车体上对车内供热，蓄热装置与供热装置通过供热管线连接。电能接收装置与车载电池和蓄热装置电连接，电能接收装置用于对车载电池充电以及对蓄热装置蓄热。应用本发明的技术方案，给供热装置匹配了蓄热装置，让蓄热装置给供热装置提供加热的能量。并且，在对车载电池进行充电时，还可以对蓄热装置蓄热。这样一来，就减少了供热时对车载电池的电能消耗，保证车载电池有足够的电量提供给电动车行驶。
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公开(公告)号：CN106303972B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201610908424.7
申请日：2016-10-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于蓝牙的定位方法，包括：接收环境中的蓝牙装置发射的蓝牙信号，蓝牙装置包括附着在待定位目标物体上的蓝牙装置；提取蓝牙信号参数信息；基于提取的蓝牙信号参数信息计算待定位目标物体的位置信息。本发明精度高、成本低，能够弥补GPS定位技术以及基于通信基站的定位技术的不足。本发明还公开了一种基于蓝牙的定位系统。
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公开(公告)号：CN108180595A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711221573.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/30 , F24F13/00 , F24F110/10
Abstract: 本发明提供一种电加热器保护方法、装置及空调，该装置包括出风温度采集单元和控制单元，所述出风温度采集单元用于采集所述电加热器所属空调在制热模式运行时的出风温度，所述控制单元用于根据所述出风温度确定所述电加热器是否发生干烧，若发生电加热器干烧，则控制所述空调的内风机按照预定状态工作。本发明提高了电加热器可靠性，降低了电加热器干烧控制成本。
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公开(公告)号：CN105485989B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510929233.4
申请日：2015-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B49/02
CPC classification number: F25B49/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种双级压缩空调系统的补气控制方法。用以解决补气倒流的检测和控制的技术问题。该双级压缩空调系统包括双级压缩机和闪蒸器，其中闪蒸器的第一接口通过第一管路相连接截止阀的一端，截止阀的另一端通过第二管路连接双级压缩机的第一吸气口，补气控制方法包括：获取第一管路内的第一温度值Tm1、中间压力值Pm以及第二管路内的第二温度值Tm2；根据所述第一温度值Tm1、中间压力值Pm、第二温度值Tm2对截止阀进行控制。通过检测第一接口和第一吸气口的冷媒参数对补气工作状态进行判断，进而控制截止阀以抑制补气倒流。
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公开(公告)号：CN107499088A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710612069.3
申请日：2017-07-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00278 , B60H1/00735
Abstract: 本发明提供一种汽车空调热泵、汽车和控制方法，所述汽车空调热泵包括压缩机(1)、室外换热器(2)、室内换热系统(3)和节流装置(4)，所述压缩机(1)、所述室外换热器(2)、所述室内换热系统(3)和所述节流装置(4)通过冷媒管路连成冷媒循环回路，通过所述室内换热系统(3)对车内空间进行制热或制冷作用。本发明相相对于现有技术中的汽车空调在制热时通常采用电加热的方式而言，有效地提高了制热效率、尤其是提高了低温环境下的制热效率，使得汽车的续航时间得到大幅度的延长，延长了汽车尤其是电动车的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107415636A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710666868.9
申请日：2017-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00285 , B60H1/00385 , B60H1/00735 , B60H1/00828 , B60H1/00899 , B60H2001/00942 , B60N2/5628
Abstract: 本发明公开了一种车用空调系统，包括换热系统和送风系统，换热系统包括车内换热器，车内换热器包括设置在车顶上的车顶换热器和设置在座椅内的座椅换热器，送风系统至少包括设置在车顶上的车顶出风口，和设置在车辆座椅的坐垫下部的座椅出风口。车顶出风口和座椅出风口共同吹出热风，使得车辆靠近顶部的位置以及车辆靠近底板的位置被共同加热，此时车内可以实现快速制热；由于上下同时出风，热量能够迅速扩散至靠近底板的位置，因此仅需耗费较少的能量即可使车内乘客感到舒适，这就有效降低了能源消耗，对于纯电动汽车而言，还能够有效增加续航里程。本发明还公开了一种车用空调系统的控制方法以及采用该车用空调系统的汽车。
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公开(公告)号：CN104848599B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510275839.0
申请日：2015-05-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调系统及其控制方法。该空调系统包括依次设置在同一回路上的室外机、节流装置、室内机、第一压缩机以及第二压缩机，空调系统还包括：调节装置，调节装置用于对第一压缩机和第二压缩机之间的连接关系进行调节，使第一压缩机和第二压缩机在串联和并联之间切换，或使第二压缩机单独运行，并对第一压缩机和第二压缩机内的油液进行调节。该系统一方面可以实现压缩机的串联和并联，以及制冷和制热切换，另一方面，还能够确保压缩机不会因为缺油或者富油而影响运行寿命或运转效率，确保了压缩机的长期可靠性。
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公开(公告)号：CN106766371A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611075943.6
申请日：2016-11-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双级压缩机热泵及其回油控制系统和控制方法，所述双级压缩机热泵包括室内、室外换热器，低压压缩机(1)和高压压缩机(2)，所述低压压缩机(1)的排气口通过中压管路(17)与所述高压压缩机(2)的吸气口相连通，在所述高压压缩机(2)的排气端还连接设置有油分离器(3)，经由所述油分离器(3)分离出的油通过回油管路(18)分支成两路，一路通过低压回油管路(19)连至低压压缩机(1)的吸气端、另一路通过高压回油管路(20)连至高压压缩机(2)的吸气端。通过本发明能够根据需要对低压压缩机和高压压缩机进行分别回油，使得二者的回油均匀；有效地防止缸体磨损而异常停机现象的发生，提高压缩机寿命和热泵的性能。
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公开(公告)号：CN106657561A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610781877.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H04M1/725
CPC classification number: H04M1/72522 , H04M1/72563 , H04M1/72569
Abstract: 本发明公开了一种手机的模式控制方法、装置及终端，该方法包括：存储对所述手机的所述模式进行分层式设置得到的不同层级模式；其中，所述不同层级模式，包括：不同使用人群层级模式、不同使用环境层级模式和不同使用需求层级模式中的至少两层；根据预设的所述不同层级模式中不同层级之间的逐层匹配关系，对所述不同层级模式进行控制。本发明的方案，可以克服现有技术中功能少、适用范围小和使用不方便等缺陷，实现功能多、适用范围大和使用方便的有益效果。
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公开(公告)号：CN104266426B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410549545.8
申请日：2014-10-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B49/02
Abstract: 本发明提供了一种判断气液分离器中液位的方法及系统，包括：获取第一饱和温度、进口温度、出口温度、第二饱和温度和排气口温度；计算气分过热度、吸气过热度和排气过热度；判断气分过热度是否大于或等于第一阈值；如果是，判断吸气过热度是否大于或等于第二阈值，如果是，气液分离器中无液态冷媒，如果否，有液态冷媒，且冷媒的液位呈上升趋势；如果否，判断吸气过热度是否小于第二阈值，如果否，气液分离器中有液态冷媒，且液位呈下降趋势，如果是，判断排气过热度是否大于或等于第三阈值，如果是，有液态冷媒，液位呈上升趋势，且液位低于吸气口，如果否，气液分离器中有液态冷媒，且液位高于吸气口，从而可以根据判断结果避免回液。
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