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公开(公告)号：CN216942605U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202123300094.9
申请日：2021-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种汽车热管理空调系统及新能源汽车。该汽车热管理空调系统包括制冷剂循环，制冷剂循环包括压缩机、车外换热器、车内换热支路和电池换热支路，车内换热支路和车外换热支路并联，车内换热支路包括车内换热器和第一节流装置，电池换热支路包括电池组换热器和第二节流装置，电池换热支路的第一端与车内换热支路共同连接至车外换热器，电池换热支路的第二端能够选择地与压缩机的吸气口或者排气口连通。根据本申请的汽车热管理空调系统，能够提高电池换热效率，提高电池热量回收能力。
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公开(公告)号：CN214039046U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022764581.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种微通道换热器和具有其的空调设备，微通道换热器包括集流管，集流管包括具有连通腔的腔体单元和与连通腔连通的一组第一分流管，集流管竖直放置，腔体单元包括：喷射隔板和冷媒喷射口，喷射隔板设置在连通腔内，冷媒喷射口位于喷射隔板的上方，一组第一分流管均与连通腔的位于喷射隔板下方的腔体连通；其中，喷射隔板上设置有多个间隔设置的喷射孔，以使由冷媒喷射口到达喷射隔板上方的冷媒通过喷射孔向下喷射。本实用新型的微通道换热器解决了现有技术中上出风机型的空调中的微通道换热器存在分流不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN210425295U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920769310.8
申请日：2019-05-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0323 , F24F13/20 , F24F13/08 , F24F13/30
Abstract: 本实用新型公开了一种窗机空调，涉及空调器技术领域。包括室外侧换热器及室内侧换热器，还包括：壳体，所述壳体内形成容纳腔，所述室外侧换热器及所述室内侧换热器均设置于所述容纳腔内；所述壳体朝向室外侧的一个端面为第一端面，所述第一端面靠近所述室外侧换热器；所述第一端面上设置有相分隔的第一进风口和第一出风口。本实用新型中涉及的窗机空调的所述第一端面上设置所述第一进风口、同时在所述第一端面上直接设置所述第一出风口，使得所述第一进风口及所述第一出风口同时在所述第一端面上，这样使得所述壳体的至少一个其他侧面可以裸露出来，进行进一步利用，使得壳体表面的利用效率更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209027134U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821872039.2
申请日：2018-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空气调节系统。该一种空气调节系统，包括空气调节子系统、压缩机吸气端增压组件，压缩机吸气端增压组件包括真空发生部件，空气调节子系统包括第一流向切换部件、室外换热器、气液分离部件，真空发生部件具有第一入口、第二入口、第一出口，第一入口与第一流向切换部件的A1口管路贯通连接，第二入口与室外换热器的出口管路贯通连接，第一出口通过第一截止部件与气液分离部件的A2口可选择管路贯通连接。根据本实用新型的一种空气调节系统，在系统高负荷需求下，采用真空发生部件利用冷媒膨胀功，提升低压级压缩部的吸气端压力，提高系统在负荷需求大、高低压比大时的能效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208779748U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821270814.7
申请日：2018-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种空调系统。空调系统包括压缩机、四通阀、室内换热器、室外换热器、气液分离器和喷射器。气液分离器的排液口与室外换热器通过第五管线连接，室内换热器与喷射器的第一入口通过第六管线连接，室外换热器与喷射器的第二入口通过第七管线连接，喷射器的出口与气液分离器的输入口通过第八管线连接。采用本实用新型的技术方案，在制热时，喷射器将冷媒的膨胀功利用起来，借助喷射器提升压缩机的吸气端压力，提高低温工况下空调系统的制热量和能效比。以满足空调系统高负荷、高压比的需求，提升低温环境下空调系统的制热量和能效比。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206001633U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620868972.7
申请日：2016-08-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F5/00
Abstract: 本实用新型公开一种空调系统，包括压缩机、四通阀、室外换热器和多个并联的室内换热器，空调系统还包括用于在制冷运行时蓄冷或放冷的蓄冷装置、和用于在制热运行时蓄热或放热的蓄热装置；压缩机的一端与四通阀的第一端连接，四通阀的第二端通过室外换热器的一端连接，室外换热器的另一端通过第一管路与室内换热器的第一端连接，室内换热器的第二端经过第二管路与四通阀的第三端连接；蓄冷装置与第一管路并联，且蓄冷装置的输出端与第二管路连接；第二管路通过蓄热装置与第一管路连接，且蓄热装置的输出端与第二管路连接。本实用新型可使多联机系统在制冷和制热时能长时间工作在最佳负荷区域。
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公开(公告)号：CN205747241U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620675080.5
申请日：2016-06-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新风机。其中，该新风机包括：第一采集装置，与云服务器连接，用于将采集的环境数据上传至云服务器；控制装置，与云服务器连接，用于基于云服务器下发的远程加湿指令生成加湿启动指令；加湿装置，与新风风道连接，用于在加湿启动指令的触发下，加湿新风风道引入的空气。本实用新型解决了无法智能控制新风机的技术问题。
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公开(公告)号：CN205505516U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620169307.9
申请日：2016-03-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种换热系统，包括：主循环回路，主循环回路上依次设置有气液分离器、压缩机、四通阀、第一换热器、第一电子膨胀阀和第二换热器；喷射支路，喷射支路的一端与气液分离器连通，喷射支路的另一端与主循环回路的位于第一换热器与第二换热器之间的第一流路连接，喷射支路上设置有喷射器和位于喷射器的进液方向的第一开关阀；辅助支路，辅助支路的一端与气液分离器连通，辅助支路的另一端与第四阀口连通，喷射支路有冷媒流通时辅助支路有冷媒流通，喷射支路无冷媒流通时辅助支路无冷媒流通。本申请中的换热系统解决了现有技术中换热系统存在换热系统能耗高、换热综合能力系数低的问题。
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公开(公告)号：CN202709314U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220382697.X
申请日：2012-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多联机模块化系统，包括压缩机单机系统、室内机、冷凝器和气液分离器，压缩机单机系统包括并联运行的多台压缩机，压缩机单机系统的排气端连接冷凝器，冷凝器连接室内机中的热交换器，热交换器连接气液分离器，气液分离器连接压缩机单机系统的吸气端；压缩机是双转子压缩机；压缩机单机系统包括储油器，用于储存从压缩机中排出的油，储油器设置进油口与压缩机侧面引出的排油管相连，储油器侧面设置出油口连接回油管的一端，回油管的另一端连接压缩机的吸气端。本实用新型采用两个或两个以上的双转子压缩机代替涡旋压缩机并联，可降低系统生产成本，设置储油器及回油管路所构成的回油环路，保证压缩机的均衡回油可靠性。
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公开(公告)号：CN202692268U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220382696.5
申请日：2012-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多联机模块化系统，包括压缩机单机系统、室内机、冷凝器和气液分离器，其特征在于，压缩机单机系统包括并联运行的多台压缩机，压缩机单机系统的排气端连接冷凝器的第一端，冷凝器的第二端连接室内机中的热交换器的第一端，热交换器的第二端连接气液分离器的进口端，气液分离器的出气端连接压缩机单机系统的吸气端，压缩机是双转子压缩机。本实用新型采用两个或两个以上的双转子压缩机代替涡旋压缩机并联，双转子压缩机相对涡旋压缩机加工简易，成本低，从而得以降低多压缩机并联系统的生产成本，提高了产品竞争力。
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