车辆插座用的端口锁定致动器装置

    公开(公告)号:CN111213290A

    公开(公告)日:2020-05-29

    申请号:CN201880066495.4

    申请日:2018-10-02

    Abstract: 在能够以电动和手动的方式进行锁定/解锁操作的情况下,降低在电动时施加于电动驱动机构的负载。手动操作件(38)具有锁定主动面(106a)和解锁主动面(108a)。锁定移位件(54)具有锁定被动面(111a)和解锁被动面(113a)。在将手动操作件(38)向锁定方向进行了移位操作时,锁定主动面(106a)与锁定被动面(111a)卡合而使锁定移位件(54)向锁定位置的方向移位。在将手动操作件(38)向解锁方向进行了移位操作时,解锁主动面(108a)与解锁被动面(113a)卡合而使锁定移位件(54)向解锁位置的方向移位。在手动操作件(38)位于其移位范围的中间位置时,在以电动的方式使锁定移位件(54)进行了移位动作时,在锁定移位件(54)的移位范围的整个区域或过半的区域中,锁定主动面(106a)与锁定被动面(111a)以及解锁主动面(108a)与解锁被动面(113a)均未卡合。

    车辆插座用的端口锁定致动器装置

    公开(公告)号:CN111213289A

    公开(公告)日:2020-05-29

    申请号:CN201880066458.3

    申请日:2018-10-02

    Abstract: 锁定销驱动机构(60)具有马达(44)、前级齿轮(56)、圆形齿轮(64)、进给丝杠(46)、滑动件(48)。进给丝杠(46)以与圆形齿轮(64)同轴的方式固定于圆形齿轮(64)。锁定销(36)搭载于滑动件(48)。锁定销的中心轴线(36a)以及进给丝杠的中心轴线(46a)与车辆插座的中心轴线(14a)分别平行地配置。车辆插座的中心轴线(14a)与进给丝杠的中心轴线(46a)之间的轴线间距离(d1)设定得比车辆插座的中心轴线(14a)与锁定销的中心轴线(36a)之间的轴线间距离(d2)大。

    车辆用电动收纳式视觉辨认装置

    公开(公告)号:CN107406037B

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201680020280.X

    申请日:2016-03-18

    Abstract: 谋求车辆用电动收纳式视觉辨认装置内的空间效率的提高。马达(76)驱动视觉辨认装置旋转部(15)而使视觉辨认装置旋转部(15)绕轴(24)的轴线方向旋转。电路基板(84)向马达(76)供给驱动电力。电路基板(84)纵置地配置于轴(24)与马达(76)之间。电路基板(84)具备马达连接端子(86)和连接器连接端子(91)。马达连接端子(86)与马达(76)的马达端子(85)连接。外部供电配线的连接器(89)与连接器连接端子(91)连接。在将马达连接端子(86)连接到马达端子(85)的状态下,连接器连接端子(91)在马达连接端子(86)的下侧配置于电路基板(84)与马达(76)之间。

    车辆用电动收纳式视觉辨认装置

    公开(公告)号:CN110027475A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201811536690.7

    申请日:2016-03-18

    Abstract: 使由外力从展开位置移动到前方倾倒位置的视觉辨认装置旋转部从前方倾倒位置电动地返回到展开位置的车辆用电动收纳式视觉辨认装置。视觉辨认装置旋转部可旋转地支承于竖立设置轴的视觉辨认装置基座。在视觉辨认装置基座侧和视觉辨认装置旋转部侧之间彼此相对并相对旋转的相对面相对配置以弹簧的作用力彼此嵌合的峰谷反复形状。在相对面相对配置高度维持突起。因马达的驱动向展开位置移动的视觉辨认装置旋转部在展开位置通过峰谷反复形状彼此的抵接被机械地卡定。若视觉辨认装置旋转部由于外力从展开位置向前方倾倒位置旋转,则在峰谷反复形状的峰的顶面彼此抵接脱开的位置,高度维持突起的顶面彼此抵接滑动维持视觉辨认装置旋转部相对于轴的高度。

    致动器
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108631122A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201810114029.0

    申请日:2018-02-05

    Abstract: 本发明提供一种能够提高通用性的致动器。一种致动器,其是防止充电连接器从受电连接器脱离的致动器(10),其具备空心的外壳(11)和收纳于外壳(11)内的驱动机构(12)。驱动机构(12)具有:电动马达(40);凸轮构件(60),其由电动马达(40)驱动;锁定销(52),其与凸轮构件(60)联动,从初始位置移动到防止所述充电连接器的脱离的限制位置。凸轮构件(60)的旋转轴(61)与由所述充电连接器的插拔方向的线段和从所述外壳朝向所述受电连接器的线段构成的基准面大致垂直地配置。

    致动器
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108621818A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201810113865.7

    申请日:2018-02-05

    Abstract: 本发明提供一种与以往相比能够谋求尺寸的小型化、并且能够设为简易的构造的致动器。一种致动器,其具有包括电动马达(40)在内的驱动机构以及收纳所述驱动机构的外壳(11)。外壳(11)具备使内外连通的空气孔(21c)以及覆盖空气孔(21c)的过滤器(16),并且,具有包围电动马达(40)的马达箱。构成所述马达箱的构件的至少一部分担负防止润滑剂向电动马达(40)飞散的飞散防止壁的作用。空气孔(21c)形成于构成所述马达箱的构件中的除了担负所述飞散防止壁的作用的构件以外的构件。

    车辆用电动收纳式视觉辨认装置

    公开(公告)号:CN107531185A

    公开(公告)日:2018-01-02

    申请号:CN201680020277.8

    申请日:2016-03-18

    Abstract: 在车辆用电动收纳式视觉辨认装置中,使马达保持构件对马达的保持性能提高。电动收纳单元(16)具有旋转体(16b)。旋转体(16b)具有保持马达(76)的马达主体部(69)的外板(马达保持构件)(68)。外板(68)具有筒部(72)和爪卡合片(139)。筒部(72)在内部空间(129)收纳马达主体部(69)。爪卡合片(139)与收纳到筒部(72)的马达主体部(69)的后端面(被卡合部位)(69b)卡合而卡定马达(76)的轴向的移动。爪卡合片(139)的卡合爪(143)的卡合面(143a)配置于比筒部(72)的内部空间(129)的开口端(129a)靠内部空间(129)的里侧的位置。

    车辆用电动收纳式视觉辨认装置

    公开(公告)号:CN107406037A

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201680020280.X

    申请日:2016-03-18

    Abstract: 谋求车辆用电动收纳式视觉辨认装置内的空间效率的提高。马达(76)驱动视觉辨认装置旋转部(15)而使视觉辨认装置旋转部(15)绕轴(24)的轴线方向旋转。电路基板(84)向马达(76)供给驱动电力。电路基板(84)纵置地配置于轴(24)与马达(76)之间。电路基板(84)具备马达连接端子(86)和连接器连接端子(91)。马达连接端子(86)与马达(76)的马达端子(85)连接。外部供电配线的连接器(89)与连接器连接端子(91)连接。在将马达连接端子(86)连接到马达端子(85)的状态下,连接器连接端子(91)在马达连接端子(86)的下侧配置于电路基板(84)与马达(76)之间。

    转向灯
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107406032A

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201680012431.7

    申请日:2016-02-04

    Abstract: 本发明防止由导光透镜的透镜切割部的反射图像导致的转向灯的外观性的下降。转向灯(18)具有:导光透镜(30);镜面(36),其配置于导光透镜(30)的后方;以及光源(33),其向导光透镜(30)射入光。导光透镜(30)具有沿导光透镜(30)的导光方向延伸而形成的透镜切割部(40)。镜面(36)在透镜切割部(40)的后方具有沿着透镜切割部(40)形成的凹面(38)。凹面(38)的短边方向上的宽度形成为宽于透镜切割部(40)的短边方向上的宽度。

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