焊丝及制备方法和制备装置
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119839502A

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202510069495.1

    申请日:2025-01-16

    Abstract: 本发明公开了一种焊丝的制备方法,包括如下步骤:对焊丝进行矫直,采用激光加热组件对矫直后焊丝的局部区域进行激光在线加热处理,之后焊丝进入拉拔模具内进行拉拔;激光在线加热处理时,实时监测对应加热的局部区域和拉拔模具入口端的实时温度,并将所述实时温度与预设温度范围进行对比,基于对比结果控制焊丝的运动和激光加热组件中的激光器;实时温度位于预设温度范围内,焊丝持续向前运动;实时温度低于预设温度范围的下限,控制激光器功率增加,并对焊丝进行重复加热,直至实时温度位于预设温度范围内;实时温度高于预设温度范围的上限,控制激光器功率降低或采用压缩气体对加热区域进行冷却,直至实时温度位于预设温度范围内。

    一种可回收的铝合金及其制造方法和应用

    公开(公告)号:CN119194133A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411550587.3

    申请日:2024-11-01

    Abstract: 本发明公开了一种可回收的铝合金及其制造方法和应用,制造方法包括:将化学成分包含Al、Si、Fe、Cu、Mn、Mg的原料熔铸,制成铸锭;将铸锭以高于100℃/h的升温速度升温至500‑600℃进行均匀化处理,然后在开轧温度与均匀化处理温度相差10℃以内的条件下进行热轧处理,控制终轧温度在380℃以上;对获得的中间体进行冷轧处理、固溶淬火处理,控制升温速度为10‑20℃/s,处理温度为520‑600℃,然后进行预时效退火处理;该方法制造的铝合金不仅对杂质元素的耐受程度高,具备优异的强度和弯曲性能,而且具备较好的可回收性能,对环境友好。

    复合细化晶粒与富Fe相调控的细化剂、制备方法及应用

    公开(公告)号:CN119120966A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411243393.9

    申请日:2024-09-05

    Abstract: 本发明公开了复合细化晶粒与富Fe相调控的细化剂、制备方法及应用,复合细化晶粒与富Fe相调控的细化剂的元素组成按照重量百分比包括:Ti4.85~5.2%,B 0.5~0.8%,Sr 6~8%,Mo 4.5~5.5%,Fe≤0.2%,Si≤0.15%,其余为Al及不可避免的杂质,且单个杂质≤0.05%,杂质总和≤0.15%。本发明中的细化剂用于高Fe含量铝合金晶粒细化及富Fe相调控,再生铝合金中富Fe相调控能够达到长针状β‑Fe转变为汉字状α‑Fe,或α‑Fe形貌从复杂的鱼骨状、花状、长条状转变为尺寸细小的汉字状或骨骼状的效果,细化后铝合金强度相较于用传统细化剂得到的铝合金强度提高了至少15%。

    铝合金激光焊缝气孔抑制方法
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118438041A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410655960.5

    申请日:2024-05-24

    Abstract: 本发明公开了一种铝合金激光焊缝气孔抑制方法,其包括:采用光纤激光器将摆动激光和方波调制激光耦合形成焊接激光,对两块Al‑Si系压铸铝合金板进行拼焊;其中,焊接过程中,所述焊接激光沿着一平行于焊接方向的轴前进,并在所述轴的两侧往复摆动,形成一曲折的运动路径,其中所述方波调制激光的占空比被设置成使得所述焊接激光在所述运动路径的波谷处无激光输出。该铝合金激光焊缝气孔抑制方法能够提高匙孔稳定性和熔池对流强度,抑制Al‑Si系压铸铝合金激光焊缝中的气孔。

    一种铝合金及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN118703846B

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411194594.4

    申请日:2024-08-29

    Abstract: 本发明公开了一种铝合金及其制备方法和应用,该铝合金在Al‑Mg合金体系上,通过合金配方的优化,使其同时含有Mn、Cr、Cu、Zn以及X元素(Sr、Mo、Zr中至少两种),并进一步控制它们的含量,该组合可弱化粗大第二相粒子对强度和成型性能的损伤,提高合金对Fe、Si等杂质元素及Mn元素的容限性,因此可以使用回收料来生产,降低原铝的使用比例,且本身具有十分良好的可循环回收能力,经济、低碳且节能;在制备时,先制成铸锭,再进行均匀化处理、热粗轧、热精轧、冷轧以及退火处理;实践表明,本发明铝合金至少实现了合金性能例如抗拉强度、屈服强度和断后伸长率的兼顾,可用在制备汽车车身部件等领域。

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