公开(公告)号：CN202507914U

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201220026239.2

申请日：2012-01-19

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 古谷雅之 ,  滨田隆志 ,  木崎勇 ,  室谷满幸 ,  田中房利 ,  平田敏彦

IPC: B60K5/00 ,  B60K13/00 ,  F01M13/04

CPC classification number: F02M35/161 ,  F02M35/10026 ,  F02M35/1085 ,  F02M35/112

Abstract: 本实用新型的车辆用发动机的前部结构中，进气歧管(40)包括在靠近发动机(4)侧与远离发动机侧分割形成且接合在起的基部分割体(41)、他部分割体(42)，基部分割体其强度大于他部分割体而且具有上部安装部(41a)及下部安装部(41d)，发动机的车辆前侧设有树脂制的油分离器盖(28)，基部分割体和油分离器盖上分别设有在碰撞时在基部分割体的变位过程中相互抵接的后退限制部(55、56)。由此，在正面碰撞时进气歧管的他部分割体能早期变形而吸收冲击且在进一步的负荷输入时能够维持基部分割体的形状保持性能，并且在局部的负荷输入时能够发挥相互的树脂性质来抑制基部分割体过早破坏，从而抑制与燃料分配管的干涉。

公开(公告)号：CN202243693U

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201120221679.9

申请日：2011-06-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 古谷雅之 ,  冈迫靖弘 ,  伊藤洋幸

IPC: B62D25/10 ,  F02M37/00

Abstract: 本实用新型的车辆的发动机盖结构包括：发动机盖(40)，固定在搭载于车身前部所形成的发动机室(2)内的发动机(9)上且覆盖发动机(9)的上部；接头(27)，设置在发动机盖(40)的车辆后方位置；延伸部件(50)，从发动机盖(40)向发动机(9)侧突出；前侧壁部(30b)及突出部(30c)，固定在发动机(9)上且设置在比延伸部件(50)更处于车辆后方位置；其中，前侧壁部(30b)及突出部(30c)在向车辆后方的冲击负荷作用于发动机盖(40)时能够卡止延伸部件(50)以限制发动机盖(40)向车辆后方移动。由此，抑制设置在发动机盖的车辆后方位置的接头与发动机盖发生干涉。