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公开(公告)号：CN115098965A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210729143.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥索鞍设计方法和结构,索鞍的索鞍槽底包括第一圆曲线F1和第二圆曲线F2，该设计方法包括以下步骤：以O点为基点建立直角坐标系OXY；过O点向左下侧作直线OA，且直线OA与X轴的夹角为β1；过O点向右下侧作直线OB，且直线OB与X轴的夹角为β2；作第一圆曲线F1：作第二条曲线F2；随后，计算R2、直线OA和直线OB的长度，则可确定点O2的具体位置。本悬索桥索鞍设计方法和结构，能使索鞍传递到上承板的压力分布更均匀，同时能提高鞍体横向稳定性，并能削弱应力集中，从而防止主缆受剪损伤。
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公开(公告)号：CN113062231B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110368273.1
申请日：2021-04-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D4/00 , E01D11/04 , E01D12/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种悬臂浇筑拱圈施工装置，包括膺架、扣索、锚碇、背索及水平索。膺架设置于拱圈拱脚的一侧，扣索的一端连接节段，扣索的另一端连接膺架。锚碇设置于膺架远离拱圈的一侧，背索连接锚碇和膺架。水平索张拉在相对的两个节段之间，水平索用于抵消扣索施加的施工弯矩。本发明还提供了一种悬臂浇筑拱圈施工方法。上述悬臂浇筑拱圈施工装置及施工方法，水平索可以抵消扣索施加的施工弯矩，拱圈就不会受到扣索拉力水平分量的影响，使施工过程计算得到简化，拱圈内力更为可控，省去了拱脚处钢结构铰的加工和安装，让悬臂施工主拱圈的最大跨径进一步增大。
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公开(公告)号：CN208250890U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820824161.6
申请日：2018-05-30
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D12/00
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土梁-波形钢腹板矮塔斜拉桥，包括：组合在一起的主梁、桥塔和斜拉索，所述主梁的上下部分别设置混凝土顶板和混凝土底板，主梁由不同长度规格的节段拼装而成，跨中区域节段的所述主梁为波形钢腹板梁，其余区域节段的主梁为混凝土梁，所述波形钢腹板梁与混凝土梁之间通过过渡段连接。上述的混凝土梁-波形钢腹板矮塔斜拉桥，能够克服混凝土矮塔斜拉桥自重太大、波形钢腹板梁轴压力承载能力弱的缺点，提高矮塔斜拉桥桥型的跨越能力，同时节省工程造价。
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公开(公告)号：CN221441293U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202322534277.X
申请日：2023-09-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥主缆系统，包括用于支承主缆的索鞍、安装于主缆上的散索套及用于锚固主缆的锚固系统，散索套用于连接锚固系统。其中，索鞍、散索套及锚固系统均设有随主缆旋转的结构，使整个主缆在全长范围内，均可以绕主缆轴线旋转。避免了空间主缆施工过程中，主缆断面的旋转问题，从而使主缆断面各根丝股受力均匀。在索夹安装过程中，不用考虑索夹的预先偏转安装，可直接竖直安装索夹。在吊杆张拉过程中，可通过整个悬索桥主缆系统的绕轴旋转，来实现索夹的精确旋转。可在桥梁运营阶段，微调主缆系统的绕轴旋转角度，来适应不同活载对主缆旋转变形的影响。
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公开(公告)号：CN205035735U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520623645.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/16
CPC classification number: D07B1/162 , D07B5/002 , D07B2201/2087 , D07B2201/2088 , D07B2201/2089 , D07B2205/201 , D07B2401/202 , D07B2501/203 , D07B2801/22
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁拉索用增强型防护套，包括套体，所述套体的内部具有增强防护套整体强度的网格层。相比现有技术，其优点在于：1)在拉索防护套内增加纤维增强网格层，可提高防护套自身强度，减少和减轻施工吊装及运营过程中拉索的破损；2)通过纤维增强层预应力的约束，防止护套因老化开裂，提高护套寿命，从根本上保护护套内的钢丝束；3)有效保证平行钢丝拉索内部的气密性和水密性，提高拉索的耐久性和寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204825614U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520605630.1
申请日：2015-08-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土梁-波形钢腹板梁组合连续梁桥，包括设在桥墩上的混凝土箱梁段和设在桥体跨中段并与所述混凝土箱梁段固定连接的波形钢腹板箱梁段，所述波形钢腹板箱梁段的长度为桥体跨径的1/4～1/3。该混凝土梁-波形钢腹板梁组合连续梁桥，采用混凝土箱梁和波纹钢腹板箱梁结合的形式，其中自重较大的混凝土箱梁段设于桥体下方的桥墩上，而自重较小的波形钢腹板箱梁段位于桥体的跨中段，通过纵向混合，克服了混凝土梁或波形钢腹板梁单一体系的各自缺点，保证了梁桥整体刚度，避免了梁桥因跨度增加而导致的跨中段持续下挠和开裂，同时具有结构可靠、施工简便、经济性较好的优点。
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公开(公告)号：CN217460214U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221568365.0
申请日：2022-06-22
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D15/133 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，公开了一种装配式钢‑混凝土组合桥梁，其包括型钢主梁、预制桥板和连接螺栓，型钢主梁平行间隔设置，型钢主梁的顶部设有上翼板；预制桥板放置在上翼板的顶面上，预制桥板设有安装孔，上翼板上对应各安装孔设有连接通孔，连接通孔与对应安装孔同轴设置；型钢主梁的侧壁上设有支撑架，支撑架远离上翼板设置在在对应连接通孔的下方，支撑架的顶部设有防转部；连接螺栓竖向设置，连接螺栓的螺纹端插设在连接通孔内，连接螺栓的螺纹端端面上设有螺孔，连接螺栓的螺栓头承托在支撑架上，防转部阻止连接螺栓转动。其能够在螺栓安装预制桥板时避免操作人员到预制桥板底下进行操作，降低螺栓连接的操作难度。
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公开(公告)号：CN220246641U
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202321520619.6
申请日：2023-06-14
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥锚跨主缆轴力调节装置，包括索夹、吊杆及轴力调节装置。索夹安装于锚跨主缆上，吊杆具有相对的第一端部和第二端部，吊杆的第一端部与索夹连接。轴力调节装置安装于地面上，轴力调节装置与吊杆的第二端部连接，轴力调节装置用于张紧或放松吊杆，从而间接张紧或放松锚跨主缆，以此改变锚跨主缆的轴力，使主塔受力重新或者平衡。
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公开(公告)号：CN217870043U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222220826.1
申请日：2022-08-23
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉桥主梁悬臂施工临时稳定结构，包括边跨梁端水平轴向约束装置和对拉系杆装置，边跨梁端水平轴向约束装置设置在边跨主梁的尾端，并与桥台铰接，且边跨主梁能绕着铰接点上下转动；对拉系杆装置设置在两个主梁之间，并与两个主梁铰接，能抵消两侧的斜拉索的水平分力。本斜拉桥主梁悬臂施工临时稳定结构，在不增大主梁截面尺寸和设置临时支墩情况下，可提高斜拉桥主梁悬臂施工的轴向稳定性。
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公开(公告)号：CN207700029U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721816406.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D12/00
Abstract: 本实用新型公开了一种部分地锚斜拉-悬索协作体系桥梁，包括：组装在一起的主跨、边跨、主塔、斜拉索和主缆，边跨上的斜拉索锚固在对应一侧的主塔上，主跨的两侧段上的斜拉索锚固在对应一侧的主塔上，主跨的中段通过吊索连接到主缆上，主缆的两端分别连接到固定于对应一侧的锚碇上；主塔上的部分斜拉索锚固到地锚上。上述的部分地锚斜拉-悬索协作体系桥梁，将常规的斜拉-悬索协作体系和部分地锚式斜拉桥各自的优点结合起来：利用悬索桥的悬索结构减少地锚式斜拉桥的主梁压力，降低主塔高度及斜拉索长度；同时，利用地锚式斜拉桥的特点，降低桥梁边跨长度，减少地锚和锚碇的尺寸，为地形条件受限的大跨径桥梁设计提供合理的方案。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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