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公开(公告)号：CN119416451A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411425939.2
申请日：2024-10-14
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑上部拱圈与仰拱联合承载的隧底荷载计算方法，包括以下步骤：S1：基于双参数弹性地基梁理论，建立承载模型；S2：对仰拱上部结构进行受力分析，建立力法方程；S3：基于上部结构的多余未知力作用的内力表达式结合直杆位移计算公式，得到下部仰拱结构的边界条件；S4：建立仰拱的径向应力、切向应力及力矩平衡方程；S5：基于平衡方程结合边界条件和弹性地基梁挠度，得到仰拱地基反力。本发明考虑了上部拱圈和下部仰拱荷载传递特性，将隧底结构与地层之间的相互作用相关联，使计算结果更加符合实际工程情况。
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公开(公告)号：CN117072208A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311119428.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种浅埋黄土隧道围岩压力调控结构及方法，属于浅埋黄土隧道技术领域，解决了现有的浅埋黄土隧道支护结构因荷载分布不均而导致的支护结构安全性能降低问题；其包括设有初期支护和二次衬砌的隧道，隧道在初期支护上设有多个荷载调控层，多个荷载调控层包括两个拱肩荷载调控层和两个拱脚荷载调控层，两个拱肩荷载调控层分别位于初期支护上的两侧拱肩位置，两个拱脚荷载调控层分别位于初期支护上的两侧拱脚位置。本发明的荷载调控层具有控制浅埋黄土隧道地层不均匀沉降，遏制地层剪切破裂面无序扩展和提高拱肩和拱脚位置土体强度等作用，实现了对围岩压力均匀化调控，具有降低支护结构承载，提高支护结构安全性等良好功能。
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公开(公告)号：CN112730730B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202011547284.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路下伏燃烧煤层的模型试验装置及试验方法，该装置通过在模型箱内放置承载有岩土体和路基的模型，岩土体内装载有型煤模型，型煤模型内填充有加热管和热电偶，进行下伏燃烧煤层在受热情况下的沉降模拟。本发明的试验装置通过相似材料的选取，合理模拟出与路基、煤层及其影响岩层最大程度的相似，对路基填筑的施工过程，煤层燃烧的发展过程进行模拟试验，并在试验过程中布设位移监测仪器对煤层燃烧发展过程中的路基的位移进行监测，进而对实际工程中的路基稳定性进行评价分析，以采取合理的应对措施。
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公开(公告)号：CN115164757A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210762387.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 长安大学 , 广东省路桥建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道管棚支护变形测量装置及支护效果评价方法，通过光纤光栅应变传感器进行隧道管棚变形测量，同时依据管棚变形进行管棚支护效果的评价。本发明的隧道管棚支护效果评价方法，能够弥补传统方法中以净空收敛作为管棚支护效果评价指标时包含初期支护的评价、未能单独对管棚的作用效果进行评价、不能评价管棚是否过量使用的问题，可以体现出管棚的变形过程并单独进行管棚支护作用效果评价，判断管棚作为超前支护在围岩中发挥的效果，增加管棚支护作用效果的反馈，为同类工程提供借鉴。
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公开(公告)号：CN114382538A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210100158.0
申请日：2022-01-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种运营期隧道排水盲管防结晶装置，所述隧道包含由外向内的初期支护和二次衬砌，所述排水盲管沿隧道长度方向设置于初期支护与二次衬砌在隧道底部的交界处，包括外支撑管、内管、打药组件和换药组件；所述二次衬砌上设置有向外倾斜向下的斜孔，所述斜孔的下端与排水盲管接通，所述外支撑管设置于所述斜孔中，所述外支撑管内设置所述内管，所述内管内从上至下依次设置所述打药组件和换药组件。本发明还公开了一种运营期隧道排水盲管防结晶方法。本发明技术方案相对于现有技术而言，实现了自动向网笼内自动加药，节省了人力，具有加药时间准确、加药量精准等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111103192A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010048357.2
申请日：2020-01-16
Applicant: 长安大学 , 广东省路桥建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟隧道开挖变形控制的试验装置及试验方法，包括模型箱，模型箱内填有土体，土体内有隧道孔洞，隧道孔洞内有隧道模型和变形控制装置，变形控制装置介于隧道模型和土体之间，与土体直接接触，变形控制装置在隧道模型外面包裹着隧道模型；该试验装置能够弥补传统模型试验中对隧道或围岩受力特性单独模拟方法的不足，可以动态模拟隧道开挖时隧道模型与围岩的相互作用及力学特性，对复杂地质条件及新型隧道结构的应用研究提供更加丰富的测试数据，使的在模拟隧道开挖时，对围岩及隧道的力学特性评价更加可靠。
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公开(公告)号：CN109882186A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910228890.4
申请日：2019-03-25
Applicant: 长安大学 , 广东省路桥建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道的单向出洞方法，采用台阶法分层对隧道的掌子面进行开挖，降低了每一次开挖的尺寸，减少了对隧道围岩的扰动，同时使隧道在每层开挖时均进行封闭成环，能够控制隧道变形，降低隧道施工风险；其次，上台阶以较小的尺寸先行出洞，为隧道出口洞外防护工程提供了施工通道，方便施工所需的风、水、电等的使用；另外，二次衬砌及时施做，能够控制隧道初期支护变形，降低围岩塑性区范围，增加施工稳定性。
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公开(公告)号：CN105736011A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610161924.9
申请日：2016-03-21
Applicant: 长安大学
CPC classification number: E21D11/083 , E21D11/385
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道错台病害处治结构及施工方法，包括错台上抬管片、错台下沉管片、植入钢筋、钢筋网、修补砂浆和橡胶止水带；其中，所述的错台上抬管片上开设有若干盲孔，所述植入钢筋通过在错台上抬管片上的若干盲孔以及植筋胶与管片锚固；所述钢筋网与植入钢筋点焊连接；所述修补砂浆填补在钢筋和钢筋网修补的错台位置空隙处；所述的错台下沉管片紧贴修补砂浆的一侧锚固有橡胶止水带。所涉及的施工方法包括首先对错台管片表面凿毛清理，接着在错台上抬管片表面钻孔后植入钢筋同时铺设钢筋网，最后采用所述的修补砂浆对错台管片完成修复。该处治结构简单，施工方便，力学性能好，成本低，可有效处治盾构隧道错台病害。
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公开(公告)号：CN102322011B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110152410.4
申请日：2011-06-08
IPC: E01C11/26
Abstract: 本发明公开了一种路面主动保温防滑设施的施工方法，方法中先于路面基层上开设凹槽；接着将加热电缆布置于凹槽中；然后将温度控制器与加热电缆连接，并将温度控制器和加热电缆分别于电源连接；之后将控温探头与温度控制器连接，并将该控温探头置于加热电缆旁侧；最后在凹槽上盖一张钢丝网。该方法过程中施工简单，所用材料成本都较低。本发明同时公开了一种上述方法建造的路面主动保温防滑设施，该设施环保、节能及维修方便，且设施可以主动保温，及时积极地应对道路积雪结冰灾害，体现了设施的智能化。
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公开(公告)号：CN102296972B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201110152411.9
申请日：2011-06-08
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种寒区隧道电伴热主动保温防冻设施的施工方法。方法中先将加热电缆布置于隧道的二次衬砌表面，接着将加热电缆与温度控制器连接，并将温度控制器上连接的控温探头置于加热电缆旁侧，然后再加热电缆上布置保温板，再在保温板表面布置防火板，其中的保温板和防火板用扁钢和螺栓固定。该方法过程施工简单，且所用材料成本均较低。本发明同时公开了一种上述方法建造的寒区隧道电伴热主动保温防冻设施环保、节能且施作及维修方便，设施的主动保温特性更增显了其智能化。
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