公开(公告)号：CN107392971A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710667394.X

申请日：2017-08-07

Applicant: 长安大学

Inventor： 李珊珊 ,  马若兰 ,  周怡同

IPC: G06T9/00

Abstract: 本发明涉及一种基于空隙检验的图像加密效果评估方法，先读入加密后的图像文件，并利用分块扫描，获得一维图像数据向量；将一维图像数据中的元素值均匀量化等级，转化为一维向量；将一维向量中的元素值二值化，获得二值化向量；将二值化向量中的0视为1之间的空隙，计算空隙观测概率，并按照空隙长度j升序排列获得观测概率向量；计算理想的随机分布二值化向量中，不同长度空隙出现的先验概率，按照空隙长度j升序排列获得先验概率向量；计算观测概率向量与先验概率向量之间的卡方距离，作为量化的图像加密效果评估结果，完成基于空隙检验的图像加密效果评估。本发明不需要明文图像信息，能够评估各种不同类型的图像加密方案，评估速度快。

公开(公告)号：CN203126371U

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201220748687.3

申请日：2012-12-29

Applicant: 长安大学

Inventor： 宇文旋 ,  张军 ,  王斌华 ,  韩宁 ,  黄明明 ,  刘新昊 ,  王长帅 ,  李珊珊 ,  曹士伟 ,  秦雪雷

IPC: B60B9/06

Abstract: 本实用新型公开了一种自适应减震调控车轮，包括轮圈、轮毂，其中轮圈外部设置有轮胎，轮圈中心内部设置有轮毂，在轮圈的内部均匀设置有多个轮辐，每个轮辐通过减震轮辐与轮毂相连，减震轮辐的两端套分别套嵌于轮辐与轮毂的内部；在轮毂的中心设置有凸轮转盘的盘体，凸轮转盘的盘体两侧对称设置有凸轮转盘壳体，使得转盘壳体与凸轮转盘盘体之间形成滑穴，在凸轮转盘的盘体一侧固定有同轴的蜗轮，蜗轮通过蜗杆与第一传动齿轮和第二传动齿轮相连。本实用新型具有良好的减震效果，使车轮在比较坎坷的路面上行驶时自动加强其减震的性能，而在比较平坦的路面上能够实现自动减弱其减震性能，使车辆具有较好的操控性，使得车辆满足不同路况的减震需求。

公开(公告)号：CN203929605U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420306786.5

申请日：2014-06-10

Applicant: 长安大学

Inventor： 杜少文 ,  李珊珊

IPC: G01N19/04

Abstract: 本实用新型涉及一种沥青与集料粘结力测试装置，该装置包括动力构件、传力构件和支撑构件；所述的传力构件包括传力板和传力杆，传力板固接于传力杆上，传力杆的一端设有连接头；所述的支撑构件和动力构件依次套接在传力杆上，且传力板与动力构件贴合；所述的动力构件为可充气的气囊，该气囊设置于传力板和支撑构件之间，当给气囊充气时，气囊会同时给传力板和支撑构件一个向上和向下的力，从而带动传力杆发生位移，将沥青试样与集料试样分开。本申请通过分离装置的巧妙设计能更准确的反映沥青与集料之间的粘结力，为路面的铺设提供更准确的参考。