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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115829364A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211182892.2
申请日：2022-09-27
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于四层边界的公路建设关联产业协同减排碳核算方法，本发明通过分析公路建设活动产生碳排放的要素，与全寿命要素周期评价理论方法，扩展传统公路建设活动碳排放核算边界，提出符合功能建设活动要素流动、利益主体规则以及公路建设全过程要素数据管理特征的一种基于四层边界的公路建设关联产业协同减排碳核算方法，满足“碳达峰、碳中和”要求下公路建设多主体协同和多环节共抓的治理需求，有效提升公路建设减碳治理能力提升，保证落实公路建设行业双碳目标。
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公开(公告)号：CN119180442A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411204430.5
申请日：2024-08-29
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0283 , G06Q50/08 , G06F17/10 , G06F16/25 , G06F16/22
Abstract: 本申请公开了一种公路建设排放与成本关键源的辨识方法、设备及介质，涉及公路建设领域，该方法包括构建基础数据库；根据基础数据库，采用排放因子法，确定材料排放和机械设备排放；根据基础数据库，采用单价法，确定材料成本和机械设备成本；建立材料排放数据表和机械设备排放数据表；建立材料成本数据表和机械设备成本数据表；确定排放关键源的临界值和成本关键源的临界值；根据排放关键源和成本关键源的临界值，确定多目标关键源；分别对多目标关键源进行同质性与异质性分析。本申请能够快速、准确的识别公路建设阶段的关键源，进而能够精准减碳并有效控制成本。
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公开(公告)号：CN115841213B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211181938.9
申请日：2022-09-27
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种公路建养全过程碳减排的管理方法，包括：S1、核算公路建养活动碳排放；S2、基于碳排放核算结果进行碳排放溯源；S3、针对溯源结果，对公路建养活动碳排放进行评价；S4、基于评价结果，根据溯源结果对公路建养减碳方案进行优化，并基于优化结果进行碳减排管理。本发明通过提供具备“核算‑溯源‑评价‑优化‑决策”完整流程的碳排放管理体系，可确保公路建养复杂环节、多个主体、多个阶段、多元要素等多层级碳排放相关对象的碳排放都能实现可量化、可核查、可对比，使得公路建养减碳尺度更加精准，减碳更深度。
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公开(公告)号：CN113673900B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111004138.5
申请日：2021-08-30
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种低碳策略减排潜力分析方法，低碳策略减排潜力分析方法包括：S1：确定低碳策略实施前后分析对象所包含的多个构成环节；S2：分别计算低碳策略实施前后分析对象的原始基础碳排放和基础碳排放；S3：根据原始基础碳排放和基础碳排放，计算得到分析对象在实施低碳策略前后的减排差值；S4：根据减排差值，分析得到多个构成环节利用低碳策略对分析对象的减排贡献率；S5：根据减排差值和减排贡献率，分析得到低碳策略对分析对象的减排潜力；S6：利用全寿命周期方法对低碳策略的减排潜力进行优势分析；S7：更换低碳策略并重复步骤S2‑S6，直到所有低碳策略完成；S8：分析所有低碳策略的输出结果，并根据输出结果制定实施路径。
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公开(公告)号：CN115293413A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210887535.X
申请日：2022-07-26
Abstract: 本发明公开了一种基于K‑Means聚类算法的公路碳减排路径确定方法，包括以下步骤：S1：确定公路建设项目中各个层级的碳排放量，并根据各个层级的碳排放量确定各个层级的投入成本；S2：确定不同层级的聚类样本，并进行聚类样本分配；S3：根据聚类样本分配结果、各个层级的碳排放量和投入成本，确定碳排放路径。本发明考虑碳排放来源差异、重要度以及减排成本，提供一种基于K‑Means聚类算法的公路建设碳减排路径制定方法；考虑了公路建设建筑安装成本，公路建设减碳双指标判别，差异化且阶段化减排路径制定更加科学合理，实用性更强。
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