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公开(公告)号:CN109248937A
公开(公告)日:2019-01-22
申请号:CN201811097537.9
申请日:2018-09-19
Applicant: 钢铁研究总院 , 攀钢集团江油长城特殊钢有限公司
IPC: B21C37/04
Abstract: 本发明涉及一种镍铬铁基高强度高温合金棒材的冷拔方法,属于冷变形技术领域。解决了现有高温合金棒材存在组织不均匀、力学性能不稳定及冷拔过程成型困难、成材率低等技术问题,该方法包括以下步骤:S1.利用真空感应熔炼和真空自耗重熔,将金属原材料制备成铸锭;S2.将铸锭进行第一次高温均质化处理;S3.铸锭开成方坯,将方坯进行第二次高温均质化处理;S4.将方坯回炉加热制得棒坯,将棒坯回炉固溶处理;S5.润滑剂采用二硫化钼锂基润滑脂和二硫化钼粉末的组合物,充分润滑冷拔模具和棒坯,经过两道次冷变形,得到冷拔棒材。本发明提供的冷拔棒材组织均匀,达到ASTM7级以上,晶粒度级差小于2级;表面光滑,无裂纹和竹节现象,力学性能优异,并且模具的寿命长。
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公开(公告)号:CN111069498B
公开(公告)日:2025-03-18
申请号:CN201911184334.8
申请日:2019-11-27
Applicant: 钢铁研究总院 , 北京钢研高纳科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高温合金锻件热模锻用室温复合软包套方法及高温合金锻件的锻造方法,包套方法包括以下步骤:清洁坯料表面;裁切与坯料形状和尺寸相适的包覆物;将高温粘结剂涂抹在所述包覆物的一面;涂抹高温粘结剂的包覆物的一面覆盖到所述坯料的表面,用玻璃纤维布缠绕,得到包套的坯料;所述包覆物为硅酸铝纤维毯或硅酸铝毡。本发明提供的高温合金锻件热模锻用室温复合软包套方法,发明人经过反复试验后发现,玻璃纤维布可以取代以往的不锈钢套和/或金属固定条,使得整个包套及锻造过程操作更方便,成本更低廉,提升了产品的质量和加工的效率。
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公开(公告)号:CN113862520A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202110985627.7
申请日:2021-08-26
Applicant: 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 钢铁研究总院
Abstract: 本申请涉及合金制造方法的领域,具体公开了一种航空发动机锻造叶片用GH4720Li高温合金及制备方法及应用、合金铸锭。一种航空发动机锻造叶片用GH4720Li高温合金由以下重量分数的元素组成,C:0.006‑0.012%;Ti:4.95‑5.20%;Al:2.45‑2.65%;O≤0.002%;N≤0.0032%;Ni为余量。其制备方法为:真空感应熔炼、真空自耗熔炼与合金铸锭均匀化退火。本申请的合金用于制备锻造坯料或叶片锻件,750℃下的屈服强度可达到900MPa以上,抗拉强度可达到1110MPa以上,且在合金显微组织分析中,未发现明显有害TCP相析出,无异常夹杂物聚集。
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公开(公告)号:CN113061709A
公开(公告)日:2021-07-02
申请号:CN202110176454.4
申请日:2021-02-09
Applicant: 东北大学 , 钢铁研究总院 , 北京钢研高纳科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于金属材料热处理领域。公开了温度梯度精确可控的双组织圆盘件梯度热处理炉设计方法。该梯度热处理炉包括开合行走机构、对开炉体、电热元件、热电偶、加热/冷却模块、上下隔热筒、工件、移动小车;本发明的中间的顶部和底部加热/冷却模块,可以高效实现轮毂部位升温过程,并在高温阶段实现轮毂部位的冷却控制操作。炉体环形加热体对轮缘进行加热、中心加热/冷却功能模块进行轮毂控温,能够实现圆盘件轮缘和轮毂部分在50~400℃宽温度范围内梯度热处理,而且能够实现圆盘件在较大温度梯度下加热温度均匀、高效加热和有效控温、温度梯度精确可控。与传统热处理方法相比,本发明实现高温合金圆盘件轮缘/轮毂部分具有粗/细晶粒双性能组织。
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公开(公告)号:CN111069498A
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN201911184334.8
申请日:2019-11-27
Applicant: 钢铁研究总院 , 北京钢研高纳科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高温合金锻件热模锻用室温复合软包套方法及高温合金锻件的锻造方法,包套方法包括以下步骤:清洁坯料表面;裁切与坯料形状和尺寸相适的包覆物;将高温粘结剂涂抹在所述包覆物的一面;涂抹高温粘结剂的包覆物的一面覆盖到所述坯料的表面,用玻璃纤维布缠绕,得到包套的坯料;所述包覆物为硅酸铝纤维毯或硅酸铝毡。本发明提供的高温合金锻件热模锻用室温复合软包套方法,发明人经过反复试验后发现,玻璃纤维布可以取代以往的不锈钢套和/或金属固定条,使得整个包套及锻造过程操作更方便,成本更低廉,提升了产品的质量和加工的效率。
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公开(公告)号:CN109248937B
公开(公告)日:2019-12-24
申请号:CN201811097537.9
申请日:2018-09-19
Applicant: 钢铁研究总院 , 攀钢集团江油长城特殊钢有限公司
IPC: B21C37/04
Abstract: 本发明涉及一种镍铬铁基高强度高温合金棒材的冷拔方法,属于冷变形技术领域。解决了现有高温合金棒材存在组织不均匀、力学性能不稳定及冷拔过程成型困难、成材率低等技术问题,该方法包括以下步骤:S1.利用真空感应熔炼和真空自耗重熔,将金属原材料制备成铸锭;S2.将铸锭进行第一次高温均质化处理;S3.铸锭开成方坯,将方坯进行第二次高温均质化处理;S4.将方坯回炉加热制得棒坯,将棒坯回炉固溶处理;S5.润滑剂采用二硫化钼锂基润滑脂和二硫化钼粉末的组合物,充分润滑冷拔模具和棒坯,经过两道次冷变形,得到冷拔棒材。本发明提供的冷拔棒材组织均匀,达到ASTM7级以上,晶粒度级差小于2级;表面光滑,无裂纹和竹节现象,力学性能优异,并且模具的寿命长。
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公开(公告)号:CN113862520B
公开(公告)日:2022-07-19
申请号:CN202110985627.7
申请日:2021-08-26
Applicant: 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 钢铁研究总院
Abstract: 本申请涉及合金制造方法的领域,具体公开了一种航空发动机锻造叶片用GH4720Li高温合金及制备方法及应用、合金铸锭。一种航空发动机锻造叶片用GH4720Li高温合金由以下重量分数的元素组成,C:0.006‑0.012%;Ti:4.95‑5.20%;Al:2.45‑2.65%;O≤0.002%;N≤0.0032%;Ni为余量。其制备方法为:真空感应熔炼、真空自耗熔炼与合金铸锭均匀化退火。本申请的合金用于制备锻造坯料或叶片锻件,750℃下的屈服强度可达到900MPa以上,抗拉强度可达到1110MPa以上,且在合金显微组织分析中,未发现明显有害TCP相析出,无异常夹杂物聚集。
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公开(公告)号:CN114540731A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202210168299.6
申请日:2022-02-23
Applicant: 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 钢铁研究总院有限公司 , 航空工业第一飞机设计研究院 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明涉及镍基合金技术领域,尤其是涉及一种GH4169合金棒材及其制备方法和紧固件。本发明的GH4169合金棒材的制备方法,包括:(A)将GH4169合金铸锭进行三阶段均匀化热处理;(B)将所述均匀化热处理后的GH4169合金铸锭,在1020~1080℃,进行镦拔开坯和径锻得到坯料;(C)将所述坯料在1020~1080℃进行轧制得到棒料;(D)将所述棒料进行冷拔处理和时效处理,得到GH4169合金棒材;所述GH4169合金棒材的合金成分,按质量百分比计,Nb的含量为5.05%~5.25%、P的含量为0.006%~0.009%。该方法制得的棒材组织均匀性好,具有优异的力学性能。
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公开(公告)号:CN112108598A
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN202010713342.3
申请日:2020-07-22
Applicant: 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 钢铁研究总院
Abstract: 本发明公开了一种变形高温合金叶片锻件及其模锻方法,模锻方法包括以下步骤:挤压加热:加热温度为950‑1100℃,保温时间为10‑60min;挤压成型;终锻加热:加热温度为910‑1060℃,保温时间为5‑60min;终锻得到终锻件;本发明提供的方法可以有效实现锻件质量的一致性、提高锻件成品的合格率,并且提高锻件成品的质量;本发明还公开了一种通过上述模锻方法获得的变形高温合金叶片锻件,具有表面无裂纹,且内部组织达到设计要求的优点,能够满足航空发动机叶片形状尺寸和650℃~750℃高温下的性能要求,满足了由于航空发动机的性能及使用要求不断提高对叶片材料承温能力的要求。
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公开(公告)号:CN112108597A
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN202010713336.8
申请日:2020-07-22
Applicant: 北京钢研高纳科技股份有限公司 , 钢铁研究总院
Abstract: 本发明公开了一种变形高温合金叶片锻件及其精锻方法,包括以下步骤:S1、将高温合金棒料在950~1150℃下保温8~60min,挤压;S2、在910~1060℃下加热8~60min,镦头;S3、在910~1060℃下加热6~60min,预锻;S4、在910~1060℃下加热4~60min,终锻,得到终锻件;发明还公开了一种采用上述精锻方法得到的变形高温合金叶片锻件,本发明的优点是实现基于新型镍基高温合金GH4169D材质的叶片锻件的精密锻造成型,获得的GH4169D合金叶片能够满足航空发动机叶片形状尺寸和650℃~750℃高温下的性能要求,满足了由于航空发动机的性能及使用要求不断提高对叶片材料承温能力的要求。
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