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公开(公告)号：CN113006143A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110183244.8
申请日：2021-02-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02D29/067 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了悬浮隧道管节接头结构，包括对接前后两段管节的管节接头；管节接头首尾之间通过两种抗力键、预应力锚索、密封减震结构连接，配套的抗力键之间安装有止水结构及减震橡胶支座，保证其减震缓冲性能的同时也满足管节之间的止水能力。本发明的悬浮隧道连接构件，与传统沉管连接隧道接头相比，将传统沉管隧道的抗力键扩展，设置沿轴向、径向和环向三个方向的抗力键，能够适应复杂海洋环境下水中悬浮隧道所产的振动和变形，同时满足悬浮隧道管节间水密性的需求，保证管节间不会由于错动而发生渗漏。
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公开(公告)号：CN112878374A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110059680.4
申请日：2021-01-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02D29/067
Abstract: 本发明公开了悬浮隧道连接构件，包括对接前后两段管节的连接器首及连接器尾；连接器首尾之间通过三种受力构件进行连接，分别是承受悬浮隧道径向荷载和所产生位移的径向受力构件、承受轴向荷载和位移的轴向受力构件、承受环向荷载和转动的环向受力构件；受力构件通过连接轴和球铰弹簧进行连接，保证其减震缓冲性能的同时也满足连接器首尾的相对自由度。本发明的悬浮隧道连接构件，与传统沉管连接隧道接头相比，设置沿轴向、径向和环向三个方向受力构件，满足六个方向上的自由度，能够适应复杂海洋环境下悬浮隧道所产的振动和变形。
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公开(公告)号：CN110706352A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910957472.9
申请日：2019-10-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06T17/20
Abstract: 本发明公开了一种基于多边形随机骨料的混凝土三相细观模型构建方法，首先设置混凝土模型的变量；然后根据混凝土模型中骨料粒径范围生成凸多边形随机骨料；并将生成的骨料逐一投放至模型区域范围直至全部结束，并保存所有凸多边形骨料顶点点线数据至元胞数组中；根据界面过渡区厚度将所有骨料边平移、连接生成界面过渡区；最后保存所有骨料及界面过渡区的点线数据。本发明在上述混凝土三相细观数值模型基础上，真实模拟了其内氯离子侵蚀过程，计算过程简单明了，可大幅提升数值模拟计算效率。
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公开(公告)号：CN118443410B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410729771.8
申请日：2024-06-06
Applicant: 重庆交通大学 , 中交水运规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于水泥基材试件的一体化多功能装置及其使用方法，包括矿化养护箱、储蓄箱、进气瓶、集气瓶、真空机；储蓄箱通过进水通道和泄水通道与矿化养护箱连接，储蓄箱中的Ca(OH)2溶液通过进水通道输入到矿化养护箱中，矿化养护箱中的Ca(OH)2溶液通过泄水通道回流到储蓄箱中；进气瓶中的二氧化碳气体通过进气通道与矿化养护箱连接，所述矿化养护箱中的二氧化碳气体通过泄气通道回流到集气瓶中；真空机与矿化养护箱连接，用于将矿化养护箱中的气体抽出，使得矿化养护箱形成负压空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117169096B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311113218.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开一种模拟干湿交替‑交变水压耦合的试验系统及方法，该系统包括交变水压装置、环境模拟试验箱、控制单元；交变水压装置设置于环境模拟试验箱中；交变水压装置，用于对待测试对象进行交变压力测试；环境模拟试验箱，用于对待测试对象进行干湿交替测试；控制单元，用于控制交变水压装置、环境模拟试验箱的测试过程，控制单元根据预设测试流程分别对交变水压装置、环境模拟试验箱进行控制，完成交变水压测试和干湿交替测试。所述系统及方法可让试件在特定的腐蚀环境下同时实现干湿交替的湿润过程中同时令试件受大小逐渐变化的交变水压力作用，解决了试件在干湿交替和交变水压耦合作用下的试验问题，为之后的相关科学研究打下基础、提供便利。
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公开(公告)号：CN117071521B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202310697323.X
申请日：2023-06-13
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02C1/00 , E02B7/20 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种船闸人字闸门结构智能加载试验系统及方法,包括闸门,用于固定闸门的自反力框架,转动作动器作用闸门门体使其绕转轴按设定角速度定轴旋转,加载作动器可实现作用在闸门上的静动力复合加载情况，双通道控制系统可实现转动和加载两通道的电液伺服闭环控制协调加载，动态信号测试分析系统多通道同步采样，可实现试验系统的分布式采集与监控。本发明通过模拟船闸人字闸门结构运行全过程，可研究船闸人字闸门在船舶撞击力、静水压力、水流脉动压力、频繁启闭作用下闸门及支承运转件的动力响应。通过采集闸门模型受荷响应敏感区动力响应信号,研究在船闸灌泄水和闸门启闭过程中闸门及支承运转件(顶、底枢)的受力变形特征。
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公开(公告)号：CN115205486B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210825040.4
申请日：2022-07-14
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06T17/10 , G16C60/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开一种混凝土三维细观数值模型构建方法及氯离子传输仿真系统，该方法首先利用Monte‑Carlo法、Fuller级配关系、德洛内三角网算法随机生成混凝土三维多面体集料，然后按照集料粒径从大到小排序后进行随机投放，在投放的过程生成多面体集料的界面区并根据重叠判别准则建立全部多面体集料及其界面区，完成混凝土三维细观数值模型的构建；本发明所生成的多面体集料在形状、粒径、分布等具有随机性，更符合实际情况，且计算效率高；同时，基于混凝土三维细观数值模型建立的氯离子传输仿真系统，可克服混凝土内氯离子传输数值仿真研究当中大多数将集料形状假定为规则球形或椭球形等与实际情况不符的问题。
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公开(公告)号：CN113006143B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110183244.8
申请日：2021-02-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E04B1/68 , E02D29/067 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了悬浮隧道管节接头结构，包括对接前后两段管节的管节接头；管节接头首尾之间通过两种抗力键、预应力锚索、密封减震结构连接，配套的抗力键之间安装有止水结构及减震橡胶支座，保证其减震缓冲性能的同时也满足管节之间的止水能力。本发明的悬浮隧道连接构件，与传统沉管连接隧道接头相比，将传统沉管隧道的抗力键扩展，设置沿轴向、径向和环向三个方向的抗力键，能够适应复杂海洋环境下水中悬浮隧道所产的振动和变形，同时满足悬浮隧道管节间水密性的需求，保证管节间不会由于错动而发生渗漏。
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公开(公告)号：CN110555276B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201910842341.6
申请日：2019-09-06
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种码头门机移动荷载及多层框架式码头最危险组合荷载计算方法及系统，首先建立多层框架式码头结构段的三维有限元模型；然后计算在不同荷载工况单独作用下模型中各构件的内力值；并构成总内力值矩阵；按照荷载组合原则得到荷载组合方案；最后通过对各组合内力值进行对比分析最终确定构件的最危险内力组合值及其相应的最危险组合荷载；本发明提供的方法充分考虑了堆货荷载作为面荷载的全组合模式，门机荷载的移动特性以及撞击力不可与工作状态门机荷载共同组合等诸多因素，使得最终的计算结果能够更趋于实际情况，为多层框架式码头结构的设计和研究提供一定的技术支撑。
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