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公开(公告)号：CN113638859A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111045364.8
申请日：2021-09-07
Applicant: 中建隧道建设有限公司 , 重庆交通大学
Inventor： 罗文帮 , 张正雨 , 徐世红 , 陈锐 , 谢贻奎 , 李涛 , 黄鹏 , 谭芝文 , 陈宇波 , 代勇 , 李晓辉 , 葛玉强 , 曹亚奇 , 郑云 , 黄锋 , 米吉龙 , 刘星辰 , 赵浩然
Abstract: 本发明提供了一种适用于TBM隧道施工的泥浆循环及泵送系统，包括沉淀池和泥浆泵，泥浆泵设置在主管道上，主管道的输入端连接输入管，主管道的输出端连接输出管，输出管上设有第一阀门和第二阀门，输出端位于第一阀门和第二阀门之间，输出管两端分别为左输出端和右输出端，右输出端上设有多个位于沉淀池正上方的上分支管，左输出端连接接车管，输入管连接多个下分支管，下分支管伸入沉淀池底部。本发明输出管和泥浆输入管分别包括多个上分支管和下分支管，可以让整个沉淀池中的泥浆得到更加均匀的搅拌，大大减轻沉淀池周围及角落的泥浆堆积凝固；将运送车辆停靠在接车管的出口之下，然后控制第二阀门和第一阀门的关开就可将泥浆泵送到车辆之中，方便快捷。
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公开(公告)号：CN119822744A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510105777.2
申请日：2025-01-23
Applicant: 重庆交通大学
IPC: C04B28/04 , C04B38/10 , C04B111/40 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及注浆材料技术领域，具体涉及适应高地温裂隙岩体的堵水隔热注浆材料及制备方法，本发明制备了一种兼具堵水与隔热效果的注浆材料。微纳米气泡水的引入相比于注浆材料常用的普通用水，微纳米气泡水是封闭的气泡结构，它的引入提高了注浆材料的隔热性能。注浆材料中的SiO2气凝胶作为一种高效的隔热材料，具有极低的导热系数和较高的孔隙率，这使得材料在高温环境下能够有效阻止热量的传递。本发明的注浆材料不仅适用于高地温裂隙岩体的治水工程，还能为岩体和周围的地下结构提供有效的隔热保护，降低高温环境对结构安全性的影响。从而解决了现有的注浆材料在高温环境下适用性差的问题。
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公开(公告)号：CN118346344A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410528157.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于隧道中高效循环降温除湿装置，属于降温除湿技术领域，装置分别开设有进气孔、排水孔和排气孔，内部设置有多个与进气孔、排气孔和排水孔相配合使用的降温除湿单元，降温除湿单元包括用于冷凝降温的冷凝管、储存冷凝放出热量的换热管以及与冷凝管相连的吸水除湿管道，吸水除湿的管道内填充有孔状吸水硅胶，换热管的两端分别与冷凝管和吸水除湿管道相连，换热管与吸水除湿管道连接处设置有传感器阀门，吸水除湿管道内设置有湿度传感器，湿度传感器与孔状吸水硅胶留有空隙，湿热空气经进气孔通过多个降温除湿单元后，干燥空气从排气孔排出，最终的少量水从终端排气孔排除，空气越来越干燥适宜，契合需要的高空气质量。
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公开(公告)号：CN114941748A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210611861.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于复合环形管片顶管施工的拼装式内嵌钢管结构，包括前钢管节、第一联接件、环状遇水膨胀橡胶圈、滚动环、第二联接件和后钢管节，所述第一联接件数量为件，所述遇水膨胀橡胶圈数量为件，所述第二联接件两端连接分别连接所述第一联接件和环状遇水膨胀橡胶圈，所述环状遇水膨胀橡胶圈和滚动环依次连接，所述前钢管节和所述后钢管节分别连接所述第一联接件。本发明将所述前钢管节分别与所述联接件、环状遇水膨胀橡胶圈和滚动环拼装然后送入工作井内的钢筋混凝土顶管内，然后将与所述后钢管节拼装的所述第一联接件、环状遇水膨胀橡胶圈、滚动环和第二联接件与其对接并送入所述钢筋混凝土顶管内，从而加快施工效率，无需人工焊接，同时避免与混凝土顶管内壁摩擦。
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公开(公告)号：CN113945638A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111213448.8
申请日：2021-10-19
Applicant: 中铁二十局集团第三工程有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G01N29/07
Abstract: 本发明提供了一种利用声波回弹技术评价隧道掌子面注浆效果的方法，包括以下步骤，设置掌子面测量区域类注浆孔的孔深孔径；进行注浆，将开孔中加入耦合剂；缓慢将声波传感器放入孔径中；将声波传感器放入孔径底部后开始测量，测量仪测完出孔后，将每隔孔的数据进行整合保存，根据多次测试结果绘制Vp‑H曲线，并根据Vp‑H曲线评价注浆效果。本发明通过声波传感器将数据整理记录，然后绘制曲线进而根据曲线观察结果，因此，测得的声波波速波幅高则说明结构完整性好，即注浆效果良好，波速波幅低说明隧道结构面存在裂缝与间隙,结构面有破坏发生，即注浆效果不佳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112198404A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011079327.4
申请日：2020-10-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 发明涉及一种船舶电缆绝缘受海水腐蚀程度评估方法，本发明首先用邵氏硬度硬度计测量硬度；利用拉力机测试断裂伸长率；利用介电常数测试仪测量介质常数；获取不不同运行时间下，电缆绝缘材料的硬度，断裂伸长率，介电常数，计算腐蚀的船舶电缆绝缘材料失意系数δ，然后在额定电压U下进行局部放电测量，统计放电量、放电功率，局部放电测试后测试电导率，计算腐蚀的船舶电缆绝缘材料放电强度系数ρ，计算船舶电缆腐蚀程度的表征因子η，实现船舶电缆绝缘受海水腐蚀程度评估。
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公开(公告)号：CN111305875A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010135584.9
申请日：2020-03-02
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种挤压大变形隧道泡沫混凝土让压支护结构及施工方法，包括沿纵向构筑于基础拱部内侧的预衬砌，所述相邻预衬砌的端部交错搭接并通过拱架固定支撑；所述预衬砌内侧设置有拱墙二衬；围岩仰拱部内侧依次构筑有与预衬砌和拱墙二衬分别对应环拼接的仰拱初支和仰拱模筑层；所述预衬砌或/和仰拱初支采用填充有泡沫和钢纤维的混凝土浇筑成型；本发明适用于大变形量、围岩变形时间长等情况下的隧道施工，能够将地应力向围岩深部转移以释放地应力，使隧道处于一个相对较低的应力环境，利于解决现有隧道在挤压大变形下因围岩变形过大对衬砌结构造成破坏的问题，利于提高隧道安全性能；且施工简便可行。
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公开(公告)号：CN117287205A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311340214.9
申请日：2023-10-17
Applicant: 中铁十四局集团第四工程有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构机洞内组装的地下洞室结构及其施工方法，该地下洞室结构断面呈“蘑菇头”状，包括底板、位于底板两侧的锚杆挡墙和位于锚杆挡墙上方的弧形起拱，锚杆挡墙和起拱的连接处设置有吊装平台，吊装平台与起拱的连接处安装有托梁，吊装平台与锚杆挡墙的连接处安装有压顶梁；后续在吊装平台上安装龙门吊；将大断面盾构组装洞分为上下两部分结构施工，上部结构施工完成后再进行下部结构施工；解决盾构隧道工程因山体高程较高而不能采用常规竖井始发的难题。
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公开(公告)号：CN113638859B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111045364.8
申请日：2021-09-07
Applicant: 中建隧道建设有限公司 , 重庆交通大学
Inventor： 罗文帮 , 张正雨 , 徐世红 , 陈锐 , 谢贻奎 , 李涛 , 黄鹏 , 谭芝文 , 陈宇波 , 代勇 , 李晓辉 , 葛玉强 , 曹亚奇 , 郑云 , 黄锋 , 米吉龙 , 刘星辰 , 赵浩然
Abstract: 本发明提供了一种适用于TBM隧道施工的泥浆循环及泵送系统，包括沉淀池和泥浆泵，泥浆泵设置在主管道上，主管道的输入端连接输入管，主管道的输出端连接输出管，输出管上设有第一阀门和第二阀门，输出端位于第一阀门和第二阀门之间，输出管两端分别为左输出端和右输出端，右输出端上设有多个位于沉淀池正上方的上分支管，左输出端连接接车管，输入管连接多个下分支管，下分支管伸入沉淀池底部。本发明输出管和泥浆输入管分别包括多个上分支管和下分支管，可以让整个沉淀池中的泥浆得到更加均匀的搅拌，大大减轻沉淀池周围及角落的泥浆堆积凝固；将运送车辆停靠在接车管的出口之下，然后控制第二阀门和第一阀门的关开就可将泥浆泵送到车辆之中，方便快捷。
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公开(公告)号：CN111289346A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010092939.0
申请日：2020-02-14
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及含断层破碎带隧道围岩变形破坏的三维模型试验方法，属于隧道工程技术领域。该试验方法所用设备及材料分别有自制试验模型箱、石膏、石英砂、重晶石粉、滑石粉等。按设计在隧道拱顶上方，隧道侧壁，仰拱3倍洞泾范围内埋设压力传感器，掌子面中心处埋设纵向压力传感器。围岩材料填至与模型箱上表面齐平。在模型的上方通过采用传力钢板和反力梁、油压千斤顶来进行加载。试验采取全断面无支护开挖方式，开挖进尺4cm/次，共开挖25次，共有2个监测断面和一个数字散斑拍摄面，以监测开挖过程中的围岩应力及位移，能更好的模拟围岩及破碎带的力学性能，且原材料无毒副作用不会对人体造成伤害，原材料易得，价格低廉。
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