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公开(公告)号：CN101936532A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010005279.4
申请日：2010-01-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23D14/78
CPC classification number: F23R3/04 , F23R2900/03041 , F23R2900/03044
Abstract: 本发明涉及冷却一件式筒形燃烧器和相关方法。具体而言，一种用于冷却基本上被封套在环绕的导流套筒内的单件式组合燃烧器衬套/过渡件(10)的冷却装置，其具有径向地处在导流套筒与单件式组合燃烧器衬套/过渡件之间的冷却环状空间(22)，该冷却装置包括：位于导流套筒中的第一多个冲击冷却孔(40)，该多个冲击冷却孔具有第一直径并被布置成用以引导冷却空气到单件式组合燃烧器衬套/过渡件的指定区域上；以及处在单件式组合燃烧器衬套/过渡件中的第二多个泻流冷却孔(36)，其具有小于第一直径的第二直径，并且定位成通过泻流来冷却单件式组合燃烧器衬套/过渡件的其它区域。
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公开(公告)号：CN101893255A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010135252.7
申请日：2010-02-22
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及具有传热表面增强件的单件式罐式燃烧器，具体而言，提供了一种方法、系统和装置，用于通过提供具有利于从罐式燃烧器(102)主体将热量传开的表面特征的单件式罐式燃烧器(102)主体，并通过将气流(112)引导至这些表面特征来从与燃气涡轮机相关的罐式燃烧器(100)传热，从而将来自罐式燃烧器(102)主体的热量从这些表面特征传递到气流(112)。
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公开(公告)号：CN101839482A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010145537.9
申请日：2010-03-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23D14/00
Abstract: 本申请涉及用于再引入燃气涡轮机燃烧旁通流的系统及方法。该系统可包括燃烧器本体，其中，该燃烧器本体包括用于燃料和空气的主燃烧的反应区域，以及围绕燃烧器本体并且限定环形通路的外壳，该环形通路用来在一端处将压缩机排出空气输入该燃烧器本体。该系统还可包括再引入歧管和一个或多个再引入槽，再引入歧管用来接收从环形通路中的压缩机排出空气抽出的燃烧器旁通空气，一个或多个再引入槽与该再引入歧管连通，用来将燃烧器旁通空气喷入燃烧器本体的反应区域下游。该方法可包括从环形通路抽出燃烧器旁通空气；将该燃烧器旁通空气输往再引入歧管；以及通过与再引入歧管连通的一个或多个再引入槽将燃烧器旁通空气再引入燃烧器本体。
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公开(公告)号：CN101629520A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910159705.7
申请日：2009-07-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/12 , F01D9/023 , F05D2240/56
Abstract: 本发明涉及燃烧器过渡件后端冷却和相关方法。具体而言，一种用于燃气轮机的过渡管道(10)，包括：管状本体，其具有前端和后端(12)；多个冷却沟槽(16)，其形成在管状本体在后端(12)的外表面上；封闭带(32)，其环绕后端(12)，覆盖多个冷却沟槽(16)的至少一部分；以及密封件(37)，其附接在密封带(32)上，环绕管状本体的后端(12)。
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公开(公告)号：CN102200034B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201110063987.8
申请日：2011-03-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/12 , F01D9/023 , F01D25/08 , F05D2260/20 , Y02T50/675
Abstract: 本申请涉及燃气涡轮喷嘴的优先冷却。其中，涡轮喷嘴组件包括多个在周向间隔开的第一构件(46A，48A，50A，58A，60A，68A)和第二构件(46B，48B，50B，58B，60B，68B)，这些构件被设计为提供不同的冷却量。大体上与过渡件(33)的开口对准的第二构件(46B，48B，50B，58B，60B，68B)被设计为提供比大体上与过渡件(33)之间的接合部(52)对准的第一构件(46A，48A，50A，58A，60A，68A)更多的冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101737801B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200910226044.5
申请日：2009-11-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/00
Abstract: 本发明涉及燃气轮机中的一体化的燃烧器和一级喷嘴以及方法。一种燃气轮机中的一体化的燃烧器和一级喷嘴包括燃烧室(22)，该燃烧室(22)从分开的轴向位置处的至少一个燃料喷嘴组(24)接收预混合的燃料和空气。燃烧室包括将热的燃烧气体传送给涡轮的衬套(26)和过渡件(28)。一级喷嘴、衬套和过渡件被一体化成单个部件。一个或多个燃料喷嘴组的轴向位置中的至少一个包括使放热集中并减小火焰长度的多个小型混合装置(30)。
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公开(公告)号：CN102200034A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110063987.8
申请日：2011-03-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/12 , F01D9/023 , F01D25/08 , F05D2260/20 , Y02T50/675
Abstract: 本申请涉及燃气涡轮喷嘴的优先冷却。其中，涡轮喷嘴组件包括多个在周向间隔开的第一构件(46A，48A，50A，58A，60A，68A)和第二构件(46B，48B，50B，58B，60B，68B)，这些构件被设计为提供不同的冷却量。大体上与过渡件(33)的开口对准的第二构件(46B，48B，50B，58B，60B，68B)被设计为提供比大体上与过渡件(33)之间的接合部(52)对准的第一构件(46A，48A，50A，58A，60A，68A)更多的冷却。
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公开(公告)号：CN101737801A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910226044.5
申请日：2009-11-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/00
Abstract: 本发明涉及燃气轮机中的一体化的燃烧器和一级喷嘴以及方法。一种燃气轮机中的一体化的燃烧器和一级喷嘴包括燃烧室(22)，该燃烧室(22)从分开的轴向位置处的至少一个燃料喷嘴组(24)接收预混合的燃料和空气。燃烧室包括将热的燃烧气体传送给涡轮的衬套(26)和过渡件(28)。一级喷嘴、衬套和过渡件被一体化成单个部件。一个或多个燃料喷嘴组的轴向位置中的至少一个包括使放热集中并减小火焰长度的多个小型混合装置(30)。
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公开(公告)号：CN101986034B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201010246427.1
申请日：2010-07-27
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F23C2900/07001 , F23D2900/14004 , F23D2900/14701 , F23R3/14
Abstract: 本申请涉及燃气轮机燃烧器。其中，燃气轮机(10)包括压缩机(12)和位于压缩机下游的至少一个燃烧室(14)。燃烧室包括燃烧器(24)，燃烧器具有：内罩(36)，沿燃烧器的至少一部分轴向地延伸；外罩(38)，与内罩径向地分离并沿燃烧器的至少一部分轴向地延伸；和多个定子叶片(40)，在内罩与外罩之间径向地延伸。定子叶片具有邻近内罩的内端(46)和邻近外罩的外端(48)。燃烧器还包括位于定子叶片的内端或外端中的一者处的涡梢(50)。涡梢在内端与内罩或外端与外罩之间提供间隙，且涡梢包括多个燃料端口(52)。燃气轮机还包括位于燃烧室下游的涡轮机(16)。
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