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公开(公告)号：CN102235372A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110118297.8
申请日：2011-04-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04D15/00
CPC classification number: F01D9/041 , F01D17/16 , F02C9/20 , F04D27/0246 , F05D2260/70 , F05D2270/20
Abstract: 本发明涉及用于控制涡轮引导导叶位置的系统、方法及设备。具体而言，本发明的一些实施例可包括用于控制涡轮引导导叶位置的系统、方法及设备。根据本发明的示例性实施例，提供了一种用于控制至少一个涡轮引导导叶的方法。该方法包括接收与该至少一个涡轮引导导叶相关的基准信号(602)、测量与该至少一个涡轮引导导叶相关的促动器位置(622)和角位置(624)、至少部分地基于角位置(624)产生死区信号(621)，以及至少部分地基于死区信号(621)和基准信号(602)来操纵该至少一个涡轮引导导叶。
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公开(公告)号：CN101572026A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910137860.9
申请日：2009-04-29
Applicant: 通用电气公司
IPC: G09B9/00
CPC classification number: G09B9/00 , G09B19/0069 , G09B19/24
Abstract: 本发明涉及用于工程项目的训练仿真器。披露了提供用于工程项目的训练仿真器(325)的方法和系统。提供了一种可操作以仿真工程项目的仿真器。仿真器包括至少一个可操作以仿真控制系统(320)的构件，该控制系统(320)控制与工程项目有关的一个或多个操作。训练仿真器构件被结合到仿真器内。该训练仿真器构件(325)可操作以便于在工程项目的适当操作方面对人员的训练。
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公开(公告)号：CN105074168B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201380069112.6
申请日：2013-10-31
Applicant: 通用电气公司 , 埃克森美孚上游研究公司
CPC classification number: F02C3/34 , F02C9/00 , F05D2270/0831 , F05D2270/306 , F05D2270/707 , F05D2270/709 , F05D2270/71 , Y02E20/16 , Y02T50/677
Abstract: 在一个实施方式中，系统包括至少一个传感器，其配置为通信代表燃气涡轮运行的信号。该系统进一步包括控制器，其通信地连接至传感器。系统额外地包括化学计量模型，其配置为接收代表燃气涡轮运行的一个或多个输入和测量的当量比，其中控制器配置为将信号转换为一个或多个输入并基于目标当量比使用化学计量模型导出致动信号。
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公开(公告)号：CN102322356B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110147374.2
申请日：2011-05-20
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/48
Abstract: 本发明涉及用于控制一体化传动系的系统和方法。本发明的某些实施例可包括用于控制一体化传动系的系统和方法。根据本发明的一个实例实施例，一种用于控制燃气轮机传动系(100)的方法包括测量与传动系(100)相关联的速度(311)、至少部分地基于速度命令(506)和测得速度(311)来控制通到涡轮(328)的燃料流、至少部分地基于速度命令(506)和转矩转换器(326)的期望动力输出(514)来控制与转矩转换器(326)相关联的一个或多个导叶，以及选择性地协调来自转矩转换器(326)和涡轮(328)的相应的转矩贡献。
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公开(公告)号：CN102734196A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210109237.4
申请日：2012-04-06
Applicant: 通用电气公司
Inventor： K·D·明托
CPC classification number: F04D29/563 , F01D17/16 , F02C9/20 , F04D27/0246
Abstract: 本发明涉及有独立促动的入口导叶和/或定子叶片的压缩系统的控制。一种压缩系统(10)包括具有能够独立调节的入口导向叶片(IGV(312))和可变的定子叶片(VSV(314))的压缩机(300)。IGV和VSV控制单元(152，162)响应于可响应于系统(10)的属性的相应的第一输入和第二输入(170，172)而产生相应的IGV/VSV基准命令(130，140)。压缩机(300)或压缩系统(10)的模型可响应于实测属性而提供第二输入(172)。第二输入(172)可为对诸如失速裕度或效率的无法直接观测的属性的估计值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101776258A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200910260571.8
申请日：2009-12-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F22B37/78 , F22B35/00 , F22B35/18 , Y02E20/16 , Y10T137/0374 , Y10T137/7287
Abstract: 本发明涉及一种用于控制包含两相流体的容器中的液位的液位控制系统，其包括构造成测量与容器有关的参数的多个传感器。参数包括表明容器的状态的容器中的液位、离开容器的蒸汽流率、容器中的压力、容器的温度、以及进入容器的给液流率。预测控制器构造成接收来自多个传感器的输出信号，且基于来自多个传感器的输出信号以及容器中的压力、热负载或它们的组合的变化来预测经过预定时间段的容器中的液体的体积。控制器构造成基于容器中的液体的预测体积，产生容器的液位设定点；以及基于所产生的液位设定点，通过操纵联接到容器上的一个或多个控制元件来控制容器中的液位。
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公开(公告)号：CN106414952B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201580014401.5
申请日：2015-01-21
Applicant: 通用电气公司 , 埃克森美孚上游研究公司
Inventor： K·D·明托 , I·A·斯洛巴蒂安斯克伊 , L·B·小戴维斯 , J·J·利平斯基
CPC classification number: F02C3/34 , F02C7/228 , F02C7/232 , F02C9/26 , F02C9/50 , F05D2260/611 , Y02E20/16
Abstract: 燃气涡轮机系统(14)包含被配置成控制至一个或更多个燃烧室(160)的燃料流的燃料控制系统(264)和被配置成控制至一个或更多个燃烧室的每个燃烧室的氧化剂流的氧化剂控制系统(262)，其中，氧化剂流被配置成与一个或更多个燃烧室内的燃料流至少部分反应以形成排气流。该系统也包含排气系统，该排气系统被配置成将排气流的再循环流(276)引导至一个或更多个燃烧室的每个燃烧室；以及联接至燃料控制系统、氧化剂控制系统和排气系统的控制器(118)。控制器被配置成独立地控制燃料与氧化剂的比(FOR)和排气与氧化剂的比(EGOR)。FOR为燃料流除以氧化剂流，以及EGOR为再循环流除以氧化剂流。
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公开(公告)号：CN104956151B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201380057201.9
申请日：2013-10-31
Applicant: 通用电气公司 , 埃克森美孚上游研究公司
Inventor： K·D·明托
CPC classification number: F23N5/18 , F02C1/005 , F02C1/08 , F02C3/34 , F02C6/18 , F02C7/22 , F02C9/26 , F02C9/28 , F02C9/48 , F02C9/50 , F23C9/08 , F23N1/00 , F23N1/002 , F23N5/00 , F23N5/003 , F23N5/006 , F23N2021/10 , F23N2023/36 , F23N2041/20 , Y02E20/16
Abstract: 燃气涡轮系统，其包括控制器(118)，其配置为接收与用于在涡轮燃烧室(160)中燃烧的燃料(70)相关的燃料组成信息；接收与用于在涡轮燃烧室(160)中燃烧的氧化剂(68)相关的氧化剂组成信息；接收与至涡轮燃烧室(160)的氧化剂流动相关的氧化剂流动信息；至少基于燃料组成信息和氧化剂组成信息确定化学计量的燃料‑对‑氧化剂比；并且产生用于输入到燃料流动控制系统的控制信号，该燃料流动控制系统配置为基于氧化剂流动信息、目标当量比和化学计量的燃料‑对‑氧化剂比控制至涡轮燃烧室(160)的燃料流动以能够在涡轮燃烧室内在排气稀释剂的存在下在目标当量比下燃烧。
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公开(公告)号：CN102235372B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110118297.8
申请日：2011-04-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04D15/00
CPC classification number: F01D9/041 , F01D17/16 , F02C9/20 , F04D27/0246 , F05D2260/70 , F05D2270/20
Abstract: 本发明涉及用于控制涡轮引导导叶位置的系统、方法及设备。具体而言，本发明的一些实施例可包括用于控制涡轮引导导叶位置的系统、方法及设备。根据本发明的示例性实施例，提供了一种用于控制至少一个涡轮引导导叶的方法。该方法包括接收与该至少一个涡轮引导导叶相关的基准信号(602)、测量与该至少一个涡轮引导导叶相关的促动器位置(622)和角位置(624)、至少部分地基于角位置(624)产生死区信号(621)，以及至少部分地基于死区信号(621)和基准信号(602)来操纵该至少一个涡轮引导导叶。
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公开(公告)号：CN104956151A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380057201.9
申请日：2013-10-31
Applicant: 通用电气公司 , 埃克森美孚上游研究公司
Inventor： K·D·明托
CPC classification number: F23N5/18 , F02C1/005 , F02C1/08 , F02C3/34 , F02C6/18 , F02C7/22 , F02C9/26 , F02C9/28 , F02C9/48 , F02C9/50 , F23C9/08 , F23N1/00 , F23N1/002 , F23N5/00 , F23N5/003 , F23N5/006 , F23N2021/10 , F23N2023/36 , F23N2041/20 , Y02E20/16
Abstract: 燃气涡轮系统，其包括控制器(118)，其配置为接收与用于在涡轮燃烧室(160)中燃烧的燃料(70)相关的燃料组成信息；接收与用于在涡轮燃烧室(160)中燃烧的氧化剂(68)相关的氧化剂组成信息；接收与至涡轮燃烧室(160)的氧化剂流动相关的氧化剂流动信息；至少基于燃料组成信息和氧化剂组成信息确定化学计量的燃料-对-氧化剂比；并且产生用于输入到燃料流动控制系统的控制信号，该燃料流动控制系统配置为基于氧化剂流动信息、目标当量比和化学计量的燃料-对-氧化剂比控制至涡轮燃烧室(160)的燃料流动以能够在涡轮燃烧室内在排气稀释剂的存在下在目标当量比下燃烧。
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