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公开(公告)号：CN105057532B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510523904.7
申请日：2015-08-24
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 高压共轨式汽油可控内燃驱动与钢丝带回程方式对击锻锤，包括上部对称布置的两个交流伺服电动机，交流伺服电动机的伸出轴上连接有钢带卷筒，钢带卷筒上缠绕安装的钢带连接在上锤上，上锤通过第一锤杆与第一内燃缸筒内的第一活塞连接，第一内燃缸筒上的第一喷油嘴是高压共轨系统上的第一个喷嘴；下锤通过第二锤杆与第二内燃缸筒内的第二活塞连接，第二内燃缸筒上连接的第二喷油嘴是高压共轨系统上的第二个喷嘴，上锤、下锤沿导轨导向滑动，采用对击式内燃锤及高压共轨系统供油，使得工作效率提升且由于悬空对击极大减小了振动带来的损害，满足多种工艺的需要，柔性钢带强制回程方式避免传统内燃锤由于采用背压回程方式而带来的能量损失。
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公开(公告)号：CN106080168A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610424216.X
申请日：2016-06-14
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: Y02T10/641 , B60K6/365 , H02K7/116
Abstract: 一种行星耦合式汽车用油电混合的三机械点动力系统，包括初级行星架，初级行星架和内燃发动机的输出轴连接，初级行星架上安装四个初级行星轮，初级行星轮内、外侧分别与初级太阳轮、初级内齿圈配合，初级内齿圈上对称安装有四个次级行星轮，四个次级行星轮与次级行星架连接，次级行星轮内、外侧分别与次级太阳轮、次级内齿圈配合，次级内齿圈与第一伺服电机的电机转子连接，第一伺服电机的电机定子布置在电机转子外侧，初级太阳轮、次级太阳轮和输出轮依次安装在第二伺服电机的输出轴上，本发明具有输入分流和复合分流两种工作模式，保证在全速比范围内具有很高的传动效率。
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公开(公告)号：CN106014901A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610450228.X
申请日：2016-06-21
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: F04B1/113 , F04B53/00 , F04B53/162
Abstract: 一种环形活塞的压力补偿式端面配油双列径向柱塞变量泵，包括传动轴，传动轴上并列安装有两个缸体，一个缸体开有一个环形槽并装有压力补偿环形活塞，缸体的外圆面上分别平行地开有一列径向的柱塞孔，每个柱塞孔上都安装有一个柱塞，柱塞孔与柱塞底部之间装有回程弹簧，柱塞上安装有滑靴，滑靴的顶部压在固定在定子内圈上的滚针轴承的内圈，定子的上下两侧被变量活塞压紧，左右两侧被摩擦块压紧，摩擦块通过泵端盖进行压紧定位，变量活塞对称装在中间壳体的圆孔内，中间壳体的圆孔外的凸台上又相应的装有变量端盖，变量端盖和变量活塞之间分别压缩有变量弹簧，本发明工作稳定且持续工作能力强，具有无轴向力，自动液压补偿的优点。
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公开(公告)号：CN105291462A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510745265.9
申请日：2015-11-05
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种外转子开关磁通电机驱动的谐波减速式螺旋压力机，其滑块与丝杠下端连接，丝杠通过行星滚柱与螺母连接，螺母外侧从上至下依次套装第六套筒、第三轴承和第四轴承，第三轴承和第四轴承外侧安装第一套筒，第一套筒外侧与上机身和支撑板连接，第一套筒上部轴肩处安装有电机定子，电机转子和电机侧壳、电机上端盖及电机下端盖连接固定，电机侧壳外侧套装柔性轴承，柔性轴承安装在柔轮内侧，柔轮与钢轮啮合，钢轮安装在上机身上，柔轮端部与飞轮轮辐外侧的下端连接，飞轮与螺母连接，飞轮轮辐内侧下端支撑在第六套筒上，第六套筒支撑在第三轴承上端，本发明将电机定转子和螺旋压力机传动系统整体化设计，通用性强，结构紧凑，承载能力及传动效率高。
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公开(公告)号：CN105015005A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510458843.0
申请日：2015-07-30
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种多电机多螺杆独立驱动的伺服式螺旋压力机，包括上机身、侧壳和下机身，上机身、两台伺服电机对称固定在上机身，每台伺服电机的输出轴安装有小齿轮，两个小齿轮同时与外侧加工有齿的惯性轮啮合，惯性轮安装在螺母上，螺母通过行星滚柱与丝杠配合，丝杠下端与滑块连接，滑块与两侧的导轨配合，导轨固定在侧壳上，下机身上固定的下模和滑块配合，工作时，由伺服电机驱动与小齿轮转动，两个小齿轮带动惯性轮进而带动螺母产生旋转运动，螺母、行星滚柱和丝杠组成行星滚柱丝杠传动结构，丝杠的旋转运动被限制，故带动滑块做上下往复运动，完成锻压工作，本发明承载能力高、抗偏载能力强、传动效率高，适用于难成形件加工或多模膛锻造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106246488B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610601241.0
申请日：2016-07-27
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种双列柱塞的伺服电机驱动变量的浮杯式径向柱塞泵，包括配流轴，配流轴通过轴承支撑在传动轴内，传动轴的两端通过轴承支撑在左、右侧盖上，左、右侧盖之间通过支撑环支撑，并通过数个螺栓组连接，传动轴上固定有两列柱塞，柱塞和浮杯式滑靴配合，浮杯式滑靴通过轴承固定在偏心环的孔内，两个偏心环并排连接在泵壳体内，两个偏心环的下端连接在偏心环支撑轴上，偏心环的上端通过移动轴与滑块铰接，滑块与上滑块连接，上滑块与第一滚珠丝杠连接，滚珠丝杠通过带轮与伺服电机连接，本发明减少了滑靴的磨损，通过滚珠丝杠，配合滑块，利用伺服电机的驱动，实现滚珠丝杠的旋转，完成泵变量的控制，变量实施过程简单，可靠性较高，反应速度快。
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公开(公告)号：CN105471172B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201510810918.7
申请日：2015-11-20
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种飞机用高速双斜盘轴向柱塞式开关磁阻同步电机泵，包括电机定子，电机定子连接在电机外壳上，电机定子与电机转子之间存间隙，电机转子通过轴承支撑在配流轴上，配流轴两端支撑在电机左端盖和电机右端盖上，电机左端盖和电机右端盖内侧分别连接有斜盘，回程盘将滑靴压紧在斜盘上，回程弹簧的一端安装在电机转子上，另一端将回程支撑块压紧在回程盘上，柱塞的一端安装在滑靴上，柱塞另一端安装在电机转子上，能够在电机转子内沿着柱塞轴线方向运动，将泵的缸体与电机转子结合在一起，有效的降低了整体的尺寸，减少了转动惯量，配流轴不随电机转子转动，提高了转动速度，采用配流轴配流，省略了配流单向阀，降低了配流轴的加工难度。
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公开(公告)号：CN105291462B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510745265.9
申请日：2015-11-05
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种外转子开关磁通电机驱动的谐波减速式螺旋压力机，其滑块与丝杠下端连接，丝杠通过行星滚柱与螺母连接，螺母外侧从上至下依次套装第六套筒、第三轴承和第四轴承，第三轴承和第四轴承外侧安装第一套筒，第一套筒外侧与上机身和支撑板连接，第一套筒上部轴肩处安装有电机定子，电机转子和电机侧壳、电机上端盖及电机下端盖连接固定，电机侧壳外侧套装柔性轴承，柔性轴承安装在柔轮内侧，柔轮与钢轮啮合，钢轮安装在上机身上，柔轮端部与飞轮轮辐外侧的下端连接，飞轮与螺母连接，飞轮轮辐内侧下端支撑在第六套筒上，第六套筒支撑在第三轴承上端，本发明将电机定转子和螺旋压力机传动系统整体化设计，通用性强，结构紧凑，承载能力及传动效率高。
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公开(公告)号：CN106246488A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610601241.0
申请日：2016-07-27
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: F04B1/0478 , F04B1/0404 , F04B1/0452 , F04B1/06 , F04B17/03 , F04B53/00
Abstract: 一种双列柱塞的伺服电机驱动变量的浮杯式径向柱塞泵，包括配流轴，配流轴通过轴承支撑在传动轴内，传动轴的两端通过轴承支撑在左、右侧盖上，左、右侧盖之间通过支撑环支撑，并通过数个螺栓组连接，传动轴上固定有两列柱塞，柱塞和浮杯式滑靴配合，浮杯式滑靴通过轴承固定在偏心环的孔内，两个偏心环并排连接在泵壳体内，两个偏心环的下端连接在偏心环支撑轴上，偏心环的上端通过移动轴与滑块铰接，滑块与上滑块连接，上滑块与第一滚珠丝杠连接，滚珠丝杠通过带轮与伺服电机连接，本发明减少了滑靴的磨损，通过滚珠丝杠，配合滑块，利用伺服电机的驱动，实现滚珠丝杠的旋转，完成泵变量的控制，变量实施过程简单，可靠性较高，反应速度快。
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公开(公告)号：CN106090161A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610464864.8
申请日：2016-06-23
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种中间带有可直线运动小摩擦轮的伺服锥轮式无级变速器，包括输入轴，输入轴端头外圆面和输入锥轮内圆面间隙配合，输入轴和输入锥轮之间设有第一钢球(柱)V形槽自动加压装置；输入锥轮通过一个以上的小摩擦轮将动力传递给相应的输出锥轮，输出锥轮内圆面和输出轴的端头外圆面为间隙配合，输出锥轮和输出轴之间设置有第二钢球(柱)V形槽自动加压装置，本发明可实现无级变速，且结构简单紧凑，调速方便准确，当多锥配合时可以传递较大扭矩。
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