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公开(公告)号：CN114218633A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111487978.1
申请日：2021-12-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桥上无缝线路设计方法、系统及电子设备,其中，所述方法包括：接收输入的桥上无缝线路的结构设计参数，所述结构设计参数包括桥梁结构设计参数、轨道结构设计参数和桥跨布置参数；利用所述结构设计参数进行参数化建模，得到桥上无缝线路有限元模型。上述方法采用了参数化建模方法，可以快速、便捷地得到桥上无缝线路在不同结构设计参数下的有限元模型，既避免了重复性建模工作，缩短了设计周期，又可实现对桥上无缝线路的高效、高精度分析。
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公开(公告)号：CN113605155A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110800711.7
申请日：2021-07-15
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 丁建隆 , 刘小清 , 杨刚 , 田骥 , 刘光胜 , 何云伟 , 王先维 , 周斌 , 杨东明 , 任志江 , 曾建 , 罗信伟 , 农兴中 , 史海欧 , 贺利工 , 王迪军 , 涂勤明 , 尹华拓 , 李平 , 胡怡东 , 席雷 , 陈培哲
Abstract: 本发明公开了一种改进型轨道结构及施工方法，属于轨道交通的技术领域，包括混凝土道床和钢轨，所述钢轨两侧布置有轨枕螺栓孔，各个轨枕螺栓孔分别安装有扣件，该轨道结构还包括：分别对应左右轨的承轨槽，承轨槽设有一槽口，且钢轨嵌装于该槽口内，且槽口与钢轨之间填充有槽内阻尼材料，承轨槽通过混凝土道床上对应的轨枕螺栓孔安装紧固，且承轨槽所对应的各个轨枕螺栓孔拆除既有的扣件；槽内阻尼材料包括：轨下垫板、调轨组件和高分子阻尼材料，所述轨下垫板设于钢轨的下方，调轨组件布置于钢轨的轨腰两侧并作用于槽口的侧壁上，高分子阻尼材料填充于槽口内，以达到提升轨道线路的减振降噪效果，并对轨道的杂散电流防护起到良好效果的目的。
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公开(公告)号：CN112962362A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110085095.1
申请日：2021-01-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道技术领域，公开了一种轨道结构，包括朝预定直线方向延伸的条形轨、朝预定直线方向延伸且横截面呈倒T形的T形支架，以及保护套；所述倒T形支架包括朝预定直线方向延伸的条形底座和朝预定直线方向延伸的条形支撑座；所述条形轨通过所述条形支撑座支撑在所述条形底座上；所述保护套包裹在所述条形底座的外表面、所述条形支撑座的外表面以及所述条形轨底部的外表面上；所述条形底座的边缘分别开设有第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部和所述第二凹陷部分别位于所述条形支撑座的相对两侧。本发明安装轨距挡块时，轨距挡块在轨道结构上的安装位置确定，轨距挡块的安装便捷，减少了轨距挡块的安装误差，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN112227237A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011249885.0
申请日：2020-11-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01F8/00 , G10K11/172
Abstract: 本发明提供了一种含空气共振腔的声屏障，涉及道路降噪领域。含空气共振腔的声屏障包括平行间隔布置的第一面板和第二面板，第一面板和第二面板之间设有亥姆霍兹共振器，亥姆霍兹共振器为空心管体结构，亥姆霍兹共振器的内部设置有亥姆霍兹共振腔，亥姆霍兹共振器上开设有多个通孔；第一面板和第二面板之间还设有第一吸音柱结构，第一吸音柱结构包括第一吸音管体以及吸音填充物，第一吸音管体上开设有多个穿孔。当外界的噪声经通孔进入亥姆霍兹共振腔中时，亥姆霍兹共振腔中的空气柱发生共振运动，空气柱的共振运动对噪音的声波起到抵消作用，相当于动力吸振器上的弹簧－附加质量系统，有效地消除了特定频率上的噪音声波。
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公开(公告)号：CN111705559A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010414969.9
申请日：2020-05-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 刘文武 , 史海欧 , 罗信伟 , 贺利工 , 吴嘉 , 冯青松 , 王仲林 , 杨舟 , 刘堂辉 , 吴梦 , 孙菁 , 孙元广 , 姬霖 , 袁江 , 潘鹏 , 刘庆杰 , 尹华拓 , 涂勤明 , 欧熙 , 韦安祺
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉一种利用扣件刚度失谐实现低频减振的系统和方法，所述系统包括：钢轨以及在钢轨设置的多个扣件，其特征在于：扣件的刚度满足失谐要求。采用本申请的方案操作简单，扣件刚度失谐的设置只需通过人为拧松扣件或者更换小刚度扣件即可；只需要在扣件刚度失谐位置的钢轨安装阻尼层等其它能够耗散能量的材料，不需要再轨道结构全段安装，节省了成本的同时，也有效地实现了控制低频振动的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111139694A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010050359.5
申请日：2020-01-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种道床改道用垫板结构。该道床改道用垫板结构包括垫板，所述垫板上设有道钉固定区、钢轨支撑区以及弹条固定区，所述道钉固定区上设有长孔以及第一卡止部；道钉组件，包括道钉以及套装在所述道钉上的调距板，所述道钉插装在所述长孔内，所述调距板下侧设有与所述第一卡止部相匹配的第二卡止部；以及扣件，所述扣件用于压紧固定钢轨。本发明通过对钢轨支撑区进行加厚，从而实现对钢轨的高度调整。道钉穿装在长孔内，调整垫板使钢轨之间的轨距达到设定值，通过调距板上的第二卡止部与垫板上的第一卡止部卡止定位，并固定道钉，从而实现两根钢轨轨距调整。本发明避免了将道床拆除重新铺设，缩短了施工工期，减少了施工成本。
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公开(公告)号：CN111733635B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202010506358.7
申请日：2020-06-05
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B13/02
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路轨道系统的防爬装置，以轨道的延伸方向为纵向，在平行于轨道面的平面内垂直于纵向的方向为横向，其中，所述防爬装置包括至少一对呈横向对称布置的防爬器，所述防爬器包括防爬基座和传力垫，所述防爬基座设置在所述钢轨的底部且位于相邻的两条所述轨枕之间，所述防爬基座的纵向两侧端面分别与相邻的两条所述轨枕的纵向端面贴合相抵，所述传力垫连接在所述防爬基座的上端，所述传力垫对称地贴合在所述钢轨的两侧侧面及底部。采用本发明，能够解决现有的铁路轨道防爬装置防爬效果差和使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN118257167A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410371838.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道结构技术领域，公开了一种梁式轨道系统及其施工方法，梁式轨道系统包括两条相平行的钢轨；还包括承轨梁、底板、第一减振件和第二减振件；承轨梁支撑于底板上，承轨梁上沿长度方向开设有承轨槽，钢轨通过第一减振件铺设于承轨槽中，第二减振件设于底板与承轨梁之间。根据设计尺寸绑扎承轨梁的钢筋，放入模具中浇筑混凝土成型；在施工现场根据设计尺寸绑扎底板的钢筋，在预定位置浇筑混凝土成型，完成底板固定；对底板进行整平，在确定好的位置铺设第二减振件，随后铺设承轨梁并精调安装位置；对承轨梁进行固定；在承轨槽内铺设钢轨，安装第一减振件，完成钢轨固定。通过两级减振，大大提升梁式轨道系统减振降噪的能力。
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公开(公告)号：CN114606806B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210356845.9
申请日：2022-04-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 安境迩(上海)科技有限公司
IPC: E01B9/36
Abstract: 本发明公开了一种单层铁垫板扣件用自锁式固定装置。本发明所提供的装置包括螺栓、限位套筒和螺栓套管，其中限位套筒的底面具有斜坡结构，螺栓套管的顶面也具有对应相互密贴咬合的斜坡结构。本发明的装置能够形成有效的自锁效果，从而确保铁垫板的横向稳定性及可靠性。
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公开(公告)号：CN112538796B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202011374015.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Inventor： 罗信伟 , 谭文 , 史海欧 , 王迪军 , 贺利工 , 翟利华 , 刘文武 , 尹华拓 , 涂勤明 , 胡怡东 , 梁东升 , 刘林武 , 陈培哲 , 方剑 , 席雷 , 李军 , 兰闯 , 杨刚 , 何云伟 , 刘光胜 , 董博南
Abstract: 本发明涉及铁路设备技术领域，公开了一种弹性短轨枕快速改造方法，包括以下步骤，S1，拔出待维修的弹性短轨枕，确定其是否需要更换，不需要更换，进入步骤S2.1，需要更换，进入步骤S2.2；S2.1，清理掉橡胶套靴，在弹性短轨枕的四周涂刷粘接剂；S2.2，拆除待维修的弹性短轨枕上的扣件，在替换轨枕的底部粘贴弹性垫板，在替换轨枕的四周涂刷粘接剂；S3，清理道床的轨枕坑，在轨枕坑的坑壁上涂刷粘接剂；S4，将弹性短轨枕或者替换轨枕放入轨枕坑内；S5，向轨枕坑内灌注高分子弹性材料。高分子弹性材料与粘接剂之间粘接密封，使轨枕、道床、高分子弹性材料之间形成整体结构，避免了轨枕与道床之间配合不紧密、轨枕竖向运动时套靴周边出现间隙等后续问题。
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