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公开(公告)号：CN108252216A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810219407.1
申请日：2018-03-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，包括设有承缆槽的索鞍、布置在承缆槽内的索股，索股在承缆槽内的布置结构由摩擦结构分隔为上层索股以及下层索股，所述摩擦结构的上部与上层索股的下部契合，所述摩擦结构的下部与下层索股的上部契合，所述摩擦结构包括摩擦板，所述摩擦板的侧边与承缆槽槽壁相连，所述摩擦板的上部与下部均为错落设有凹凸台阶的凹凸台阶面，所述凹凸台阶面与索股竖向接触的面构成竖向摩擦面，所述凹凸台阶面与索股横向接触的面构成水平摩擦面。由此为索鞍中的索股提供额外的摩擦力，大大提高了索鞍的抗滑移能力，由此大大提高了多塔悬索桥的抗滑移安全性。
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公开(公告)号：CN106835980A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710214354.X
申请日：2017-04-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12
CPC classification number: E01D19/125
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥面板，包括钢桥面板及铺设在钢桥面板上的结构层，所述钢桥面板的四周均设置有连接螺栓孔。该装配式桥面板不仅便于实现工厂化预制，以在良好的制造条件下获得高质量的桥面板；同时，本桥面板具有理想的互换性，这样，不仅可加快道路通行恢复速度，同时，便于在理想的维修条件下对被破坏的桥面板进行修复，以提高物资利用率。
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公开(公告)号：CN118297897B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410390373.8
申请日：2024-04-02
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06T7/00 , G06N3/0464 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开了一种钢‑UHPC组合桥面板损伤检测方法及系统，方法包括：采集图像信息；对图像信息进行第一预处理形成第一预处理图像，并识别出第一裂缝信息；对图像信息进行第二预处理形成第二预处理图像，并识别出第二裂缝信息；重复进行第二预处理和第二裂缝信息识别；根据第一裂缝信息和所有第二裂缝信息获取目标组合桥的损伤情况。本发明一种钢‑UHPC组合桥面板损伤检测方法及系统，通过上述技术方案，可以有效的剔除掉在不同维度下的水渍，提高裂缝识别的准确；同时便于实现对钢‑UHPC组合桥损伤的自动化检测，具有很强的适用性，有利于大规模推广。
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公开(公告)号：CN118297897A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410390373.8
申请日：2024-04-02
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06T7/00 , G06N3/0464 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开了一种钢‑UHPC组合桥面板损伤检测方法及系统，方法包括：采集图像信息；对图像信息进行第一预处理形成第一预处理图像，并识别出第一裂缝信息；对图像信息进行第二预处理形成第二预处理图像，并识别出第二裂缝信息；重复进行第二预处理和第二裂缝信息识别；根据第一裂缝信息和所有第二裂缝信息获取目标组合桥的损伤情况。本发明一种钢‑UHPC组合桥面板损伤检测方法及系统，通过上述技术方案，可以有效的剔除掉在不同维度下的水渍，提高裂缝识别的准确；同时便于实现对钢‑UHPC组合桥损伤的自动化检测，具有很强的适用性，有利于大规模推广。
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公开(公告)号：CN108385519B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201810047885.9
申请日：2018-01-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多塔悬索桥主缆索股布置结构，包括设有承缆槽的索鞍、布置在承缆槽内的索股和隔板，所述索股在承缆槽内布置结构的截面为菱形结构，所述承缆槽的槽型结构与索股的布置结构相吻合，该菱形结构中较长对角线作为索股在承缆槽内布置结构的中央列索股。本发明提高了索鞍抗滑移安全性，由此提高了悬索桥中主塔的刚性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108396662B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201810286190.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及钢桥装配式加固方法和钢桥装配式加固装置，以期望解决目前还没有一种能快捷、方便且能主动抑制钢桥疲劳开裂的方法和加固装置的问题。钢桥装配式加固方法，包括以下操作步骤：在开有裂纹的钢桥板件上设置一对限位组件，限位组件分别位于钢桥板件裂纹两侧上，利用预紧螺栓将该一对限位组件相连，调节预紧螺栓上的螺母调节该一对限位组件之间的间距控制裂纹尺寸。钢桥装配式加固装置，包括用于固定在裂纹两侧的一对限位组件，一对限位组件之间通过拉紧该一对限位组件并调节该一对限位组件间距的预紧螺栓连接。本发明的所有加固装置构件均可在工厂制作完成后，运抵现场进行装配式安装，费用低廉，施工速度快，对交通干扰小。
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公开(公告)号：CN108396662A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810286190.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及钢桥装配式加固方法和钢桥装配式加固装置，以期望解决目前还没有一种能快捷、方便且能主动抑制钢桥疲劳开裂的方法和加固装置的问题。钢桥装配式加固方法，包括以下操作步骤：在开有裂纹的钢桥板件上设置一对限位组件，限位组件分别位于钢桥板件裂纹两侧上，利用预紧螺栓将该一对限位组件相连，调节预紧螺栓上的螺母调节该一对限位组件之间的间距控制裂纹尺寸。钢桥装配式加固装置，包括用于固定在裂纹两侧的一对限位组件，一对限位组件之间通过拉紧该一对限位组件并调节该一对限位组件间距的预紧螺栓连接。本发明的所有加固装置构件均可在工厂制作完成后，运抵现场进行装配式安装，费用低廉，施工速度快，对交通干扰小。
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公开(公告)号：CN108385519A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810047885.9
申请日：2018-01-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多塔悬索桥主缆索股布置结构，包括设有承缆槽的索鞍、布置在承缆槽内的索股和隔板，所述索股在承缆槽内布置结构的截面为菱形结构，所述承缆槽的槽型结构与索股的布置结构相吻合，该菱形结构中较长对角线作为索股在承缆槽内布置结构的中央列索股。本发明提高了索鞍抗滑移安全性，由此提高了悬索桥中主塔的刚性。
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公开(公告)号：CN106835979B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201710213977.5
申请日：2017-04-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明公开了种可拆卸式钢桥面板,包括钢桥面板本体,所述钢桥面板本体的四周均设置有连接螺栓孔,所述钢桥面板本体的底部还设置有固定螺栓孔。该可拆卸式钢桥面板不仅便于实现工厂化预制,以在良好的制造条件下获得高质量的桥面板;同时,本可拆卸式钢桥面板具有理想的可更换性,这样,不仅可加快道路通行恢复速度,同时,便于在理想的维修条件下对被破坏的可拆卸式钢桥面板进行修复,以提高物资利用率。
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公开(公告)号：CN106835979A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710213977.5
申请日：2017-04-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12
CPC classification number: E01D19/125
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸式钢桥面板，包括钢桥面板本体，所述钢桥面板本体的四周均设置有连接螺栓孔，所述钢桥面板本体的底部还设置有固定螺栓孔。该可拆卸式钢桥面板不仅便于实现工厂化预制，以在良好的制造条件下获得高质量的桥面板；同时，本可拆卸式钢桥面板具有理想的可更换性，这样，不仅可加快道路通行恢复速度，同时，便于在理想的维修条件下对被破坏的可拆卸式钢桥面板进行修复，以提高物资利用率。
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