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公开(公告)号：CN106835979B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201710213977.5
申请日：2017-04-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明公开了种可拆卸式钢桥面板,包括钢桥面板本体,所述钢桥面板本体的四周均设置有连接螺栓孔,所述钢桥面板本体的底部还设置有固定螺栓孔。该可拆卸式钢桥面板不仅便于实现工厂化预制,以在良好的制造条件下获得高质量的桥面板;同时,本可拆卸式钢桥面板具有理想的可更换性,这样,不仅可加快道路通行恢复速度,同时,便于在理想的维修条件下对被破坏的可拆卸式钢桥面板进行修复,以提高物资利用率。
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公开(公告)号：CN106835979A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710213977.5
申请日：2017-04-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12
CPC classification number: E01D19/125
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸式钢桥面板，包括钢桥面板本体，所述钢桥面板本体的四周均设置有连接螺栓孔，所述钢桥面板本体的底部还设置有固定螺栓孔。该可拆卸式钢桥面板不仅便于实现工厂化预制，以在良好的制造条件下获得高质量的桥面板；同时，本可拆卸式钢桥面板具有理想的可更换性，这样，不仅可加快道路通行恢复速度，同时，便于在理想的维修条件下对被破坏的可拆卸式钢桥面板进行修复，以提高物资利用率。
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公开(公告)号：CN110820517A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911163602.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及装配式铁路管梁，该装配式高速铁路管梁包括管梁主体，该管梁主体内部为用于架设铁路的列车通道，该管梁主体主要由多个超高性能混凝土的预制段单元依次对接形成；在相邻两个预制段单元对接的部分上，其中一个预制段单元的至少一个对接面设置有剪力键，另一个对接面上设置有用于与剪力键契合的凹槽，使该预制段单元与其他预制段单元相互契合。通过设置上述的装配式铁路管梁，降低了建筑高度，并且管梁结构更轻，便于实现工厂化预制，便于施工。管梁采用装配式结构，将桥梁结构独立成个体，单个节段可在工厂良好的制造条件下获得高质量的桥梁结构预制节段，形成上述的预制段单元。
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公开(公告)号：CN108426765A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810287849.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面板试件的疲劳试验装置，所述试件包括顶板以及与顶板相连的半U肋，所述试验装置包括试件支承锚固结构、施力结构以及供试件支承锚固结构和施力结构固定的底座，所述试件支承锚固结构包括分别锚固支承顶板两端的支承件、连接半U肋自由端与支承件的弹性连接件，所述施力结构包括对试件施加荷载的加载装置以及对顶板两端施加约束力的弹性约束结构。在本发明中采用的试件结构与现有技术中采用的多U肋形式的顶板与U肋局部试件相比尺寸小、耗材少，由此大幅度减小了疲劳试验规模，方便装置的运输以及架设，从而提高试验效率，通过上述结构能够很好地模拟实际中钢桥面板的受力情况，由此更加准确的研究钢桥面板的疲劳性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106768996A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710216071.9
申请日：2017-04-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于栓钉多轴疲劳模型试验的加载装置，包括底座及力加载装置，所述底座用于固定栓钉，所述力加载装置用于向栓钉施加沿着栓钉径向方向的压应力，还包括筒体及转动台，所述筒体用于套设在栓钉的外侧，且筒体的内部空间作为灌浆的容置空间，以在栓钉的外侧得到混凝土包裹层；所述底座固定于转动台上；所述栓钉相对于转动台转轴的距离可调；所述力加载装置作用于筒体的壁面上。本发明提出的实验装置，能够考虑单个栓钉在多轴、复杂应力状态下的动态响应，准确模拟栓钉在实际使用中的复杂受力状态。
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公开(公告)号：CN207958997U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820081893.0
申请日：2018-01-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种多塔悬索桥主缆索股布置结构，包括设有承缆槽的索鞍、布置在承缆槽内的索股和隔板，所述索股在承缆槽内布置结构的截面为菱形结构，所述承缆槽的槽型结构与索股的布置结构相吻合，该菱形结构中较长对角线作为索股在承缆槽内布置结构的中央列索股。本实用新型提高了索鞍抗滑移安全性，由此提高了悬索桥中主塔的刚性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211665540U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201921288097.5
申请日：2019-08-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于悬索桥索鞍的摩擦板，包括水平摩擦板以及竖直平行间隔布设于水平摩擦板上的竖直摩擦板，所述竖直摩擦板从中部向两端分布时高度逐渐降低。本实用新型还公开了一种索鞍结构，包括索槽、设置于索槽内的索股以及将索股分为上下两部分的摩擦板，所述摩擦板包括水平摩擦板以及竖直平行间隔布设于水平摩擦板上的竖直摩擦板，所述竖直摩擦板从中部向两端分布时高度逐渐降低，所述上部分索股布设于水平摩擦板的上表面，所述下部分索股布设于水平摩擦板的下表面，上部分索股数量多于下部分索股数量。本实用新型提高了索股的抗滑移性能，使得索股在索鞍中安装结构更加稳定。
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公开(公告)号：CN208869939U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821030700.5
申请日：2018-06-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了一种钢-混凝土连接结构及其剪力连接件，包括钢结构连接部与混凝土结构连接部接触构成的钢-混凝土结构连接部，还包括预制设置于钢-混凝土结构连接部上的现浇混凝土浇筑通道、浇筑现浇混凝土浇筑通道的现浇混凝土结构以及穿过混凝土浇筑通道可拆卸夹紧钢-混凝土连接部的剪力连接件。本实用新型安装拆卸简单，连接强度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208183535U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820361602.3
申请日：2018-03-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，多塔悬索桥索鞍中索股的安装结构，包括设有承缆槽的索鞍、布置在承缆槽内的索股，索股在承缆槽内的布置结构由摩擦结构分隔为上层索股以及下层索股，所述摩擦结构的上部与上层索股的下部契合，所述摩擦结构的下部与下层索股的上部契合，所述摩擦结构包括摩擦板，所述摩擦板的侧边与承缆槽槽壁相连，所述摩擦板的上部与下部均为错落设有凹凸台阶的凹凸台阶面，所述凹凸台阶面与索股竖向接触的面构成竖向摩擦面，所述凹凸台阶面与索股横向接触的面构成水平摩擦面。由此为索鞍中的索股提供额外的摩擦力，大大提高了索鞍的抗滑移能力，由此大大提高了多塔悬索桥的抗滑移安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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