公开(公告)号：CN106379201A

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201610890444.6

申请日：2016-10-12

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 熊成林 ,  吴瑕杰 ,  刁飞 ,  雷海 ,  葛兴来 ,  宋文胜 ,  冯晓云

IPC: B60M3/04

CPC classification number: B60M3/04

Abstract: 本发明公开了一种基于级联多电平地面过电分相系统的电流切换控制方法，控制级联多电平地面过电分相系统的变流器输出电流，在列车受电弓同时接触牵引供电网供电臂与中性段时，实现列车所需负载电流在牵引网供电臂和中性段之间可控切换，从而实现受电弓与接触网供电臂或中性段分离或闭合时，无冲击电流，避免暂态过程对车网的不良影响。本发明实现了电力机车或动车组通过级联多电平过电分相系统时，列车负载电流切换的无冲击，避免了拉弧、截流过电压等问题的产生，实现列车柔性通过电分相。

公开(公告)号：CN105158597A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201510474531.9

申请日：2015-08-05

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 熊成林 ,  吴瑕杰 ,  刁飞 ,  马俊鹏 ,  冯晓云

IPC: G01R31/00 ,  H03L7/085

Abstract: 本发明公开了一种改善单相数字锁相环电网电压相位监测动态性能的方法，在单相需要采用锁相环获得电网电压相位信息的控制系统中，利用广义二阶积分器构建的锁频环获得电网电压频率信息，进而将这一频率作为锁相环参考频率输入，从而构建一种改进的锁相环，提高锁相环的动态性能。采用本发明能够提高锁相环的动态响应速度，在电网电压相位发生跳变或频率波动时，提高锁相环跟踪电网电压相位的速度，从而减小相位跳变或频率波动对变流器的不利影响，提高变流器的性能。