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公开(公告)号：CN101846572B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010171489.0
申请日：2010-05-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明公开了一种减小压力传感器基本误差的方法，将压力校准仪的量程均分，使压力传感器产生M个压力测量数据及对应的电压，逐个校准压力传感器的量程，得到M个压力校准系数，将M个压力校准系数各自乘以X倍得到压力校准值C校准m，将M个压力校准值C校准m与相对应的预校准气压时压力传感器产生的M个电压测量值V测量m相乘得到M个压力值Pm，确定一组压力值Pm的精度等级并进行比较，当检定的精度等级不再增加时，得到传感器量程系数的最佳值。本发明可以减小压力传感器基本误差，提高压力传感器测量基本测量精度。
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公开(公告)号：CN101846572A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010171489.0
申请日：2010-05-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明公开了一种减小压力传感器基本误差的方法，将压力校准仪的量程均分，使压力传感器产生M个压力测量数据及对应的电压，逐个校准压力传感器的量程，得到M个压力校准系数，将M个压力校准系数各自乘以X倍得到压力校准值C校准m，将M个压力校准值C校准m与相对应的预校准气压时压力传感器产生的M个电压测量值V测量m相乘得到M个压力值Pm，确定一组压力值Pm的精度等级并进行比较，当检定的精度等级不再增加时，得到传感器量程系数的最佳值。本发明可以减小压力传感器基本误差，提高压力传感器测量基本测量精度。
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公开(公告)号：CN110686859B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN201911094655.9
申请日：2019-11-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种整体框架三段式翼型风洞动态测力试验模型。所述整体框架三段式翼型风洞动态测力试验模型包括框架、气动力天平、左段蒙皮、右段蒙皮和中段蒙皮，所述左段蒙皮、中段蒙皮和右段蒙皮依次固定在框架上并将框架包裹，所述框架的两端分别设有左转轴和右转轴；所述框架包括主体、主管梁、前管梁、后管梁和两个端板，所述主管梁、前管梁和后管梁并排设在主体上，所述管梁、前管梁和后管梁的两端通过端板固定，所述主体上设有短轴，所述气动力天平固定在短轴上，且所述气动力天平还固定在中段蒙皮上。本发明整体框架三段式翼型风洞动态测力试验模型整体重量轻且强度高。
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公开(公告)号：CN112304555B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202011018169.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种翼型俯仰和沉浮振荡风洞试验装置，包括：一翼型轴，竖直贯穿设置于风洞内，其轴体用于安装翼型的侧壁；两个密封盘，分别套设在翼型轴的两端；两个转盘，分别位于风洞的上壁面和下壁面，并分别套设在翼型轴的两端，且均位于两个密封盘的外侧；每个转盘上设有供翼型轴水平移动的长槽；两个驱动机构，分别设置在两个转盘的外侧，并分别与翼型轴的两端连接，用于驱动翼型轴动作，从而带动翼型做沉浮和俯仰运动；两个密封罩，分别密封罩设在两个驱动机构的外侧；其中，密封盘，用于跟随翼型轴在水平方向上移动，并用于在移动过程中始终保持对长槽的密封。解决了现有技术中对大尺寸翼型动态试验研究风洞侧壁存在干扰的问题。
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公开(公告)号：CN112304555A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011018169.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种翼型俯仰和沉浮振荡风洞试验装置，包括：一翼型轴，竖直贯穿设置于风洞内，其轴体用于安装翼型的侧壁；两个密封盘，分别套设在翼型轴的两端；两个转盘，分别位于风洞的上壁面和下壁面，并分别套设在翼型轴的两端，且均位于两个密封盘的外侧；每个转盘上设有供翼型轴水平移动的长槽；两个驱动机构，分别设置在两个转盘的外侧，并分别与翼型轴的两端连接，用于驱动翼型轴动作，从而带动翼型做沉浮和俯仰运动；两个密封罩，分别密封罩设在两个驱动机构的外侧；其中，密封盘，用于跟随翼型轴在水平方向上移动，并用于在移动过程中始终保持对长槽的密封。解决了现有技术中对大尺寸翼型动态试验研究风洞侧壁存在干扰的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109916589B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910237268.X
申请日：2019-03-27
Applicant: 西北工业大学 , 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种运输飞机大尺寸物体空投舱内压力变化特性试验方法，包括飞机模型和空投物模型，所述飞机模型内舱前壁附近下壁上设有空投物模型固定柱，所述飞机模型内舱前壁附近下壁上设有若干个固定柱，所述空投物模型前方连接设置有引线，所述空投物模型通过引线与固定柱之间的康铜丝连接并固定，所述飞机模型后方设有后大舱门。本发明确定运输飞机大物体空投舱内压力变化试验用的相似准则，提出了试验时舱内压力及相应的变化时间转换到飞行条件空投的舱内压力变化及相应变化时间的公式，给出了空投物模型和牵引伞模型的参数计算和模型设计方法，建立运输飞机大物体空投飞机舱内压力变化风洞试验研究的方法和步骤。
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公开(公告)号：CN109752164B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910054490.6
申请日：2019-01-21
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种低速旋翼翼型动态试验驱动机构，包括转盘门、执行机构、第一滑动机构、第二滑动机构和控制机构，所述转盘门顶端两侧固定设置有直线导轨，所述转盘门顶端在直线导轨之间开设有活动槽，所述执行机构分别与第一滑动机构和第二滑动机构连接，所述控制机构与执行机构连接。本发明通过俯仰运动和沉浮运动均采用直驱电机驱动，减少了电机与模型的连接，提高了运动精度。
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公开(公告)号：CN106741923A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611026069.7
申请日：2016-11-20
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64C27/467
CPC classification number: B64C27/467
Abstract: 本发明提出一种全工况条件下高升力低力矩特性7％厚度旋翼翼型，其特点为前缘半径减小，以减少激波强度，进而减小阻力，增加升阻比；翼型下部厚度有所增加，以减小力矩。通过与目前国外公开的高升阻比和高阻力发散马赫数旋翼翼型OA407作对比，本发明提出的旋翼翼型在多工况条件下，完全满足设计指标，具有高设计升力系数，高升阻比，高阻力发散马赫数，且力矩系数较小，满足高性能直升机旋翼桨叶设计的性能要求。
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公开(公告)号：CN102749181B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210251010.3
申请日：2012-07-19
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于动量原理的风洞试验方法。本发明基于动量原理求取风洞内气流中试验模型所受空气动力和力矩及其空气动力和力矩系数，在模型前后增加两个测量控制面，测量控制面和风洞洞壁构成完整的固定控制体。测量出该两个控制面上的流体密度、速度矢量和静压力及风洞壁上的静压力，按照动量原理和动量矩原理计算风洞内模型所受的力和力矩以及相应的力系数和力矩系数，而不必在支撑的末端安装气动力和气动力矩测量仪器。本发明提高了升力和阻力的动量法风洞试验测量精度，实现模型所受力矩测量和开展动量法三维风洞试验。
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公开(公告)号：CN102692311B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210146288.4
申请日：2012-05-11
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种用于翼型风洞试验的测压尾耙，横梁的两端固定在支架的顶端；多个测压锥分别通过转轴安装在横梁的上方。测压锥为流线型的旋成体，将测压锥的气动中心置于测压锥支撑点之后，则可用于捕捉来流方向，通过安装在横梁底部和转轴下端的角度传感器测出来流方向角。在测压锥头部开总压孔和头部后一定距离上表面处开静压孔，测压管的一端由转轴引入总压孔和静压孔，另一端与压力数据采集系统相连，可用于测量气流总压和静压孔的压力，由此可计算出沿横梁方向的二维速度分布，并计算尾耙前面的翼型模型的阻力。本发明能够准确测量出测压锥处的气流总压，以及测压锥处的气流速度、气流偏角和气流的两个速度分量，从而得到翼型模型所受的阻力和升力。
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