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公开(公告)号：CN110516341B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910775684.5
申请日：2019-08-21
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/23 , G06F119/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开一种基于模态应变能的齿轮箱附加阻尼的降噪方法，包括以下步骤：S1、建立齿轮箱模型，并进行模态分析；S2、计算齿轮箱各阶模态的模态阻尼比；S3、构建齿轮箱边界元模型和Box声场，计算声学传递向量；S4、振动响应计算；S5、得出振动速度和场点声压的关系，将齿轮箱各节点引起的声压级叠加到对应的各场点，求解场点的辐射噪声；S6、在齿轮箱上的声压级最大的场点对应的区域附加阻尼，建立附加阻尼齿轮箱模型，对辐射噪声进行求解；S7、附加阻尼后降噪，确定方案为附加阻尼的齿轮箱模型，附加阻尼后未降噪，返回步骤S6更改附加阻尼的方案。本发明的方法对齿轮箱的降噪效果好，实用性好，值得推广。(56)对比文件刘勇 等.基于模态声传递向量的分动器箱体NVH特性分析《.山东交通学院学报》.2017,(第03期),全文.帅仁忠 等.基于模态应变能加筋板敷设阻尼性能优化《.现代商贸工业》.2017,(第08期),全文.王晋鹏 等.结合模态声学贡献量与板面声学贡献量的减速箱降噪技术研究《.振动与冲击》.2016,第35卷(第4期),第210-216页.
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公开(公告)号：CN110321655B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910625769.5
申请日：2019-07-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了齿面动态载荷分布计算方法，涉及动力学分析技术领域，将考虑误差的齿轮副啮合刚度与综合啮合误差计算与系统动力学模型求解相耦合，进而构建齿面瞬时接触和系统振动双向反馈的耦合动力学模型。通过Newmark数值积分法和不动点迭代法相结合实现该耦合动力学模型的求解，从而得到不同转速下考虑误差的齿面动态载荷分布。本发明实现了在齿面承载接触分析方法的基础上建立齿面瞬态接触与系统振动形性耦合动力学模型，为揭示齿面瞬态接触特性与系统振动的非线性耦合作用机理提供更科学合理的理论依据。(56)对比文件Bing Yuan 等.Optimization of biasmodification and dynamic behavioranalysis of helical gear system《.Advancesin Mechanical Engineering》.2017,第9卷(第11期),第1-14页.常乐浩.平行轴齿轮传动系统动力学通用建模方法与动态激励影响规律研究《.中国博士学位论文全文数据库电子期刊 工程科技II辑》.2015,第2015年卷(第7期),第C029-16页.
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公开(公告)号：CN110207980B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910622292.5
申请日：2019-07-10
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M13/021 , G01M13/025 , G01M13/028
Abstract: 本发明公开了多输入多输出齿轮传动系统振动特性试验台及试验方法，涉及动力学试验技术领域，包括输入齿轮箱、跨接齿轮箱、电机、离合器、圆光栅、三向加速度传感器、转速扭矩仪、数据采集与分析仪等部分，六个离合器的不同开关组合可以模拟不同的工作状态。传动系统下方设计了基础和浮筏组成的双层隔振装置，可以近似模拟船舶传动系统的安装形式。对各箱体主动轮轴和从动轮轴分别安装圆光栅，测量齿轮传递误差，使用加速度传感器，得到不同工况下多输入多输出齿轮传动系统横向及纵向振动的传递规律。本发明的优点在于能够测量多输入多输出复杂齿轮传动系统各种工况下的响应，同时考虑了基础和浮筏的耦合特性，应用范围广，测试数据精确。
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公开(公告)号：CN110516384A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910816276.X
申请日：2019-08-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种多输入多输出齿轮传动系统动力学建模方法，包括以下步骤：S1将多输入多输出齿轮传动系统划分为多个子传动系统；S2对各子传动系统内的组成零部件分别进行刚体建模后将其组装形成子系统模型；S3将联轴器简化为具有刚度和阻尼的多自由度弹簧，各子系统模型之间通过联轴器相连，构成多输入多输出齿轮传动系统的总体模型；S4对总体模型进行多体动力学仿真分析，得到多自由度弹簧处波动力和波动力矩的离散数据；S5对离散数据进行数值拟合，得到随时间变化的波动函数；S6建立各子系统的集中质量动力学模型，将波动函数添加到集中质量动力学模型对应节点的自由度方程中，得到解耦后的各子系统动力学模型。本发明建模简单，求解速度快。
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公开(公告)号：CN110427730A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910780274.X
申请日：2019-08-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种齿轮箱全局等效统计能量分析建模方法，包括以下步骤：步骤1：建立齿轮箱的基准体尺寸模型；步骤2：将齿轮箱的实体模型划分为多个子系统，分别获取各个子系统的模态密度和内损耗因子；步骤3：将子系统分别合并到齿轮箱的基准体尺寸模型的基本等效面上，并计算等效到基本等效面上的各子系统模型的参数；步骤4：基于等效到基本等效面上的各子系统模型的参数，确定每个基本等效面的下限频率；步骤5：基于每个基本等效面的下限频率，计算每个基本等效面的厚度；步骤6：将等效到基本等效面上的各子系统模型的参数和每个基本等效面的厚度植入齿轮箱的基准体尺寸模型，获得六面体等效模型。本发明建模分析速度快且准确，值得推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110427718A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910734484.5
申请日：2019-08-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种考虑几何偏心误差的齿轮副啮合刚度计算方法，属于齿轮传动运动学技术领域，包括：在主从动轮均计入几何偏心误差的情况下，以齿轮啮合的基准角确定主从动轮啮合状态，确定多齿区与少齿区，计算得到齿轮副的实际啮合位置；基于主从动轮均含几何偏心误差的情况下所得的实际啮合位置，通过改进能量法和切片法相结合计算齿轮副的时变啮合刚度。本发明以实际啮合位置为基础计算齿轮的实际啮合刚度，考虑了几何偏心对啮合刚度的影响，得到了齿轮系统的时变啮合刚度，为考虑轴频误差的齿轮系统的动力学分析提供了依据。
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公开(公告)号：CN110321655A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910625769.5
申请日：2019-07-11
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了齿面动态载荷分布计算方法，涉及动力学分析技术领域，将考虑误差的齿轮副啮合刚度与综合啮合误差计算与系统动力学模型求解相耦合，进而构建齿面瞬时接触和系统振动双向反馈的耦合动力学模型。通过Newmark数值积分法和不动点迭代法相结合实现该耦合动力学模型的求解，从而得到不同转速下考虑误差的齿面动态载荷分布。本发明实现了在齿面承载接触分析方法的基础上建立齿面瞬态接触与系统振动形性耦合动力学模型，为揭示齿面瞬态接触特性与系统振动的非线性耦合作用机理提供更科学合理的理论依据。
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公开(公告)号：CN110245448A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910550452.X
申请日：2019-06-24
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种单子系统等效统计能量分析建模方法，涉及辐射噪声分析技术领域，首先对单子系统进行统计能量分析参数的提取，提取单子系统的模态密度和内损耗因子参数，然后建立等效模型，改变单子系统表面积和材料密度以保证等效前后模型的质量不发生改变，并将计算得到的统计能量分析参数和等效材料密度植入等效模型之中，使得等效前后的模型具有相同的动力学特性。采用本发明的单子系统等效统计能量分析建模方法，可大大的提高建模的准确性及仿真计算的准确性。
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公开(公告)号：CN103473041B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201310300504.0
申请日：2013-07-12
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F9/44
Abstract: 本发明适用于计算机图形处理领域，提供了一种可视化的数据处理方法及系统，所述方法包括：通过归纳建立模型，并选择对应的数值计算方法计算求解；将所述模型中求解的数据与控制器中数据进行交互；根据所述交互数据创建可视图形并用来表示模型。本发明运用模型‑视图‑控制器模式解除用户界面、行为和表示之间的耦合，通过将模型、视图与控制器的分离，使得一个模型可以具有多个显示视图，无论何时发生了何种数据变化，控制器都会将变化通知所有的视图，导致显示的更新。
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公开(公告)号：CN104180977B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410228329.3
申请日：2014-05-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种多功能直线机电作动器性能试验台，主要包括基础平台1、被测作动器安装支架2、刚度模拟器组件3、光栅尺安装组件4、关节轴承安装座组件5、安装法兰6、滑动平台组件7、质量块8、力传感器9、加载组件10、加载安装支架11、加载端承力杆12、中间安装架组件13、被测端承力杆14、延长安装架组件15、对顶杆组件16、加载端延长安装杆17、作动器支架18、压块组件19。该实验台采用通用化与模块化设计，具有两种工作模式，能够完成不同中立长度机电作动器的多项性能试验。实验台组成结构紧凑，可操作空间大，操作方便，可适用于不同中立长度的直线机电作动器多种性能的测试。
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