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公开(公告)号：CN110427719B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201910734487.9
申请日：2019-08-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种柔性支承齿轮传动装置动刚度建模方法，属于齿轮系统动力学建模领域，针对常用的单层隔振齿轮系统，将系统划分为传动系统、箱体、隔振器和基础模块；建立传动系统的集中质量模型，并转换得到动刚度方程；建立箱体有限元模型，通过谐响应分析得到箱体动刚度参数；将隔振器简化为Timoshenko梁，通过波动方程得到动刚度方程；基础通过试验获取动刚度参数；通过对各子系统动刚度方程进行组装，得到完整的齿轮传动装置动刚度模型，可以实现理论参数/试验参数的混合建模。该建模方法可大大地提高齿轮传动装置分析的建模效率和计算结果准确度。
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公开(公告)号：CN110619145A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910734964.1
申请日：2019-08-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种柔性支承齿轮传动装置自适应建模方法，属于动力学技术领域，该方法将整个齿轮系统划分为传动系统模块、箱体模块、隔振器模块和基础模块；传动系统模块采用集中质量法提取质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵，箱体模块采用子结构法提取质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵；隔振器模块采用弹簧单元进行建模；基础模块采用子结构法提取质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵；通过对系统的质量矩阵、刚度矩阵、阻尼矩阵进行组装，得到完整的耦合系统动力学模型。本发明具有建模方便快速的特点，可以针对不同齿轮、不同传动型式以及不同隔振型式进行自适应建模。
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公开(公告)号：CN110427719A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910734487.9
申请日：2019-08-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种柔性支承齿轮传动装置动刚度建模方法，属于齿轮系统动力学建模领域，针对常用的单层隔振齿轮系统，将系统划分为传动系统、箱体、隔振器和基础模块；建立传动系统的集中质量模型，并转换得到动刚度方程；建立箱体有限元模型，通过谐响应分析得到箱体动刚度参数；将隔振器简化为Timoshenko梁，通过波动方程得到动刚度方程；基础通过试验获取动刚度参数；通过对各子系统动刚度方程进行组装，得到完整的齿轮传动装置动刚度模型，可以实现理论参数/试验参数的混合建模。该建模方法可大大地提高齿轮传动装置分析的建模效率和计算结果准确度。
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