公开(公告)号：CN110325471A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201780071746.3

申请日：2018-01-10

Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 菲利普·甘彻 ,  马里厄斯·马茨 ,  马丁·马德拉

IPC: B66B7/02 ,  B66B9/00

Abstract: 本发明涉及一种用于操作电梯系统(1)的方法，所述电梯系统包括以下部件：-至少一个第一导轨(10)，其定向在第一方向(z1)、特别是竖直方向上，-至少一个第二导轨(20)，其定向在第二方向(y2)、特别是水平方向上，-至少一个井道(5)，所述导轨(10，20)的至少一个相对其保持固定；-至少一个轨道部段(40)，其能够相对于井道(5)旋转并且能够在沿第一方向(z1)的取向和沿第二方向(y)的取向之间切换，-至少一个电梯轿厢(2)，其能够通过机架(3)沿着导轨(10，20)移动并且能够经由可旋转轨道部段(40)在不同的导轨(10，20)之间切换，轿厢(2)经由旋转接头(4)可旋转地连接到机架(3)，以及-锁定装置(61，62，63)的组件(60)，所述组件被设计为暂时地锁定轿厢(2)和/或可旋转轨道部段(40)的取向。所述方法包括以下步骤：-在可旋转轨道部段(40)与第一导轨(10)对齐时将轿厢(2)定位在可旋转轨道部段(40)上的转移位置；-旋转可旋转轨道部段(40)使得该轨道部段与第二轨道部段(2)对齐，其中，具体地通过旋转制动器(65)制动可旋转轨道部段的运动；-接下来通过锁定第三锁定装置(63)来锁定可旋转轨道部段(40)相对于井道(5)的旋转位置。

公开(公告)号：CN108473279A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201780007357.4

申请日：2017-01-11

Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 爱德华·斯坦华尔 ,  托马斯·库克泽拉 ,  马里厄斯·马茨

IPC: B66B5/22

CPC classification number: B66B5/22

Abstract: 本发明涉及一种用于升降系统(100)的轿厢(200)的制动装置(14)，其中，制动装置(14)包括第一制动片(16)和第二制动片(18)，第一制动片和第二制动片布置成彼此相对以及在两者之间收纳导轨(110)并且当第一制动片和第二制动片与导轨(110)接合时由于摩擦锁定而产生制动动作。为此，第一制动片(16)为楔形并且在楔入方向(20)的方向上逐渐变窄，其中，制动片的面对导轨(110)的前侧平行于导轨(110)对齐并且反向的后侧根据楔形倾斜。另外，制动装置(14)包括制动片容纳装置(22)，制动片容纳装置(22)具有与楔形第一制动片(16)相对应的倾斜的接触表面(24)，楔形第一制动片(16)的后侧以滑动方式抵靠制动片容纳装置。此外，制动装置(14)包括具有第一位置和第二位置的锁定装置(36)，其中，锁定装置(36)在第一位置中释放楔形第一制动片(16)在楔入方向(20)的反向上的滑动运动，并且在第二位置中阻挡楔形制动片(16)在楔入方向(20)的反向上的滑动运动。

公开(公告)号：CN109562909B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN201780049517.1

申请日：2017-08-24

Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 理查德·图姆 ,  爱德华·斯坦华尔 ,  马里厄斯·马茨

IPC: B66B5/00 ,  B66B5/06 ,  B66B11/04

Abstract: 本发明涉及一种用于操作电梯系统(1)的方法，该电梯系统(1)包括，电梯轿舱(2)，其以可移动的方式容纳在电梯井(7)内，线性驱动器(3)，其用于驱动电梯轿舱(2)，线性驱动器(3)包括，定子组件(4)，其设置有多个定子(K…Q)并且以固定的方式施加到电梯井(7)，和施加到电梯轿舱(2)的转子(5)，定子组件(4)包括多个电磁线圈(u、v、w)，其中电磁线圈(u、v、w)能够分别由多相交变电流(IUVW)的相位(IU、IV、IW)来操作。该方法包括以下方法步骤：提供多相交变电流(IUVW)用于操作定子组件(4)并从而驱动电梯轿舱(2)、尤其是为电梯轿舱(2)提供向上的驱动力；借助固定安装在电梯井(7)中的传感器(8)来监测电梯系统的减速度值(b、B)；以及，如果在监测步骤中确定减速度值(b)高于预定阈值(b极限值)，则将线性驱动器(3)切换到安全操作状态。

公开(公告)号：CN110461748B

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN201880021769.8

申请日：2018-03-21

Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 理查德·图姆 ,  马里厄斯·马茨 ,  爱德华·斯坦华尔

IPC: B66B1/24 ,  B66B5/00 ,  B66B1/34 ,  B66B11/04

Abstract: 本发明涉及一种用于操作多轿厢电梯系统(1)的方法，多轿厢电梯系统包括具有至少一个升降井道(3)的井道系统(2)、能够在井道系统(2)中单独移动的多个电梯轿厢(4)和控制系统(5)，以时间间隔提供电梯轿厢(4)的数据。如果没有提供与多轿厢电梯系统(1)的第一电梯轿厢(41)有关的数据，则确定第一电梯轿厢(41)的井道位置(7)，借助于所确定的井道位置(7)来确定第一电梯轿厢(41)所在的井道系统(2)的隔离区段(8)，以及阻挡(81、81)所确定的隔离区段(8)用于多轿厢电梯系统(1)的其他电梯轿厢(4)。本发明还涉及一种被设计为实现这种方法的多轿厢电梯系统(1)。

公开(公告)号：CN110461748A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201880021769.8

申请日：2018-03-21

Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 理查德·图姆 ,  马里厄斯·马茨 ,  爱德华·斯坦华尔

IPC: B66B1/24 ,  B66B5/00 ,  B66B1/34 ,  B66B11/04

Abstract: 本发明涉及一种用于操作多轿厢电梯系统(1)的方法，多轿厢电梯系统包括具有至少一个升降井道(3)的井道系统(2)、能够在井道系统(2)中单独移动的多个电梯轿厢(4)和控制系统(5)，以时间间隔提供电梯轿厢(4)的数据。如果没有提供与多轿厢电梯系统(1)的第一电梯轿厢(41)有关的数据，则确定第一电梯轿厢(41)的井道位置(7)，借助于所确定的井道位置(7)来确定第一电梯轿厢(41)所在的井道系统(2)的隔离区段(8)，以及阻挡(81、81)所确定的隔离区段(8)用于多轿厢电梯系统(1)的其他电梯轿厢(4)。本发明还涉及一种被设计为实现这种方法的多轿厢电梯系统(1)。

公开(公告)号：CN109803913A

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201780062501.4

申请日：2017-09-14

Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 ,  蒂森克虏伯股份公司

Inventor： 理查德·图姆 ,  马里厄斯·马茨 ,  爱德华·斯坦华尔

IPC: B66B11/04

Abstract: 本发明涉及一种运输设备，具体地是电梯设备、自动扶梯或自动人行道，所述运输设备包括：人员输送单元(71)，具体地是轿厢或踏板，用于驱动所述人员输送单元(71)的电磁线性驱动器(80)，其包括至少一个定子段(20)和至少一个动体元件(30)，其中所述动体元件(30)能沿第一驱动方向(91)或者沿相反的第二驱动方向(92)通过被驶过的定子段(20)的电磁场的力作用来驱动，其特征在于，其中所述动体元件(30)可移动地安装在所述人员输送单元(71)上，使得在被驶过的定子段(20)与所述动体元件(30)之间的空气隙(21)中的磁阻能根据在所述定子段(20)与所述动体元件(30)之间作用的驱动力来改变。