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公开(公告)号：CN107074490B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201580060545.4
申请日：2015-10-26
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B66B5/18
Abstract: 本发明涉及具有制动装置(14)的电梯。该制动装置(14)被设计为提供能够从最小制动力变化到最大制动力(Vmax)的制动力(V)。设置第一蓄能器(34)和第二蓄能器(48)，该第一蓄能器(34)用于提供最大制动力(Vmax)，第二蓄能器(48)用于提供与最大制动力(Vmax)方向相反的可调节反作用力(Vg)，其中，可变制动力(V)是最大制动力(Vmax)和可调节反作用力(Vg)的差值。
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公开(公告)号：CN107406223A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680013320.8
申请日：2016-03-02
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 爱德华·斯坦华尔
Abstract: 本发明涉及一种用于电梯系统的轿厢(101)的制动装置(200)以及相应的电梯系统。轿厢(101)可以沿导轨(131)水平移位。制动装置(200)设计成制动轿厢(101)在第一运动方向(161)上的水平运动，其中，制动装置(200)在轿厢(101)的水平运动的制动动作之前相对于水平导轨(131)布置在限定的止动位置(X1)。制动装置(200)设计成在轿厢(101)的水平运动的制动动作期间偏离到偏离位置(X2)，并且制动装置(200)包含复位装置(220)，该复位装置(220)设计成在对轿厢(101)的制动动作之后，将制动装置(200)从偏离位置(X2)复位到止动位置(X1)。
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公开(公告)号：CN109562909A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780049517.1
申请日：2017-08-24
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于操作电梯系统(1)的方法，该电梯系统(1)包括，电梯轿舱(2)，其以可移动的方式容纳在电梯井(7)内，线性驱动器(3)，其用于驱动电梯轿舱(2)，线性驱动器(3)包括，定子组件(4)，其设置有多个定子(K…Q)并且以固定的方式施加到电梯井(7)，和施加到电梯轿舱(2)的转子(5)，定子组件(4)包括多个电磁线圈(u、v、w)，其中电磁线圈(u、v、w)能够分别由多相交变电流(IUVW)的相位(IU、IV、IW)来操作。该方法包括以下方法步骤：提供多相交变电流(IUVW)用于操作定子组件(4)并从而驱动电梯轿舱(2)、尤其是为电梯轿舱(2)提供向上的驱动力；借助固定安装在电梯井(7)中的传感器(8)来监测电梯系统的减速度值(b、B)；以及，如果在监测步骤中确定减速度值(b)高于预定阈值(b极限值)，则将线性驱动器(3)切换到安全操作状态。
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公开(公告)号：CN108883894A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780021245.4
申请日：2017-03-28
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B66B5/02
CPC classification number: B66B5/027 , Y02B50/122
Abstract: 本发明涉及用于运行电梯系统(1)、尤其是借助直线电机运行的电梯系统的方法，其中，电梯系统(1)包括井系统(4)和多个电梯轿厢(5)，井系统(4)包括至少一个竖直电梯井(2)，多个电梯轿厢(5)分别具有用于执行不同功能的多个功能部件。该方法设置为，在电梯系统(1)的特殊运行模式下，第一电梯轿厢(51)被分配至少一个辅助装置(521、522)，至少一个辅助装置(521、522)为第一电梯轿厢(51)的功能部件之一的至少一个功能提供替代功能，第一电梯轿厢(51)的功能部件的相应的至少一个功能被至少一个辅助装置(521、522)所提供的替代功能替代，并且电梯系统(1)通过使用所提供的替代功能继续运行。本发明还涉及配置为执行这种方法的电梯系统(1)。
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公开(公告)号：CN108602644A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780008790.X
申请日：2017-01-27
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 托马斯·库克泽拉 , 爱德华·斯坦华尔 , 保罗-格奥尔格·斯坦 , 迈克·奥伯特
IPC: B66B5/18
CPC classification number: B66B5/18
Abstract: 一种用于电梯系统(10)的制动装置(1000)，所述制动装置(1000)具有制动机构(300)和致动机构(200)，所述制动机构(300)用于使所述电梯系统的轿厢(20)的运动减速，所述致动机构(200)设计为提供用于致动或释放所述制动机构(300)的第一力，所述致动机构(200)具有气压液压增压器(100)，所述气压液压增压器(100)用于将气压转换为液压以提供所述第一力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107074490A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580060545.4
申请日：2015-10-26
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
IPC: B66B5/18
CPC classification number: B66B5/22 , B66B5/18 , B66B5/24 , B66D1/06 , B66D1/485 , B66D1/58 , B66D5/26
Abstract: 本发明涉及具有制动装置(14)的电梯。该制动装置(14)被设计为提供能够从最小制动力变化到最大制动力(Vmax)的制动力(V)。设置第一蓄能器(34)和第二蓄能器(48)，该第一蓄能器(34)用于提供最大制动力(Vmax)，第二蓄能器(48)用于提供与最大制动力(Vmax)方向相反的可调节反作用力(Vg)，其中，可变制动力(V)是最大制动力(Vmax)和可调节反作用力(Vg)的差值。
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公开(公告)号：CN109562909B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201780049517.1
申请日：2017-08-24
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于操作电梯系统(1)的方法，该电梯系统(1)包括，电梯轿舱(2)，其以可移动的方式容纳在电梯井(7)内，线性驱动器(3)，其用于驱动电梯轿舱(2)，线性驱动器(3)包括，定子组件(4)，其设置有多个定子(K…Q)并且以固定的方式施加到电梯井(7)，和施加到电梯轿舱(2)的转子(5)，定子组件(4)包括多个电磁线圈(u、v、w)，其中电磁线圈(u、v、w)能够分别由多相交变电流(IUVW)的相位(IU、IV、IW)来操作。该方法包括以下方法步骤：提供多相交变电流(IUVW)用于操作定子组件(4)并从而驱动电梯轿舱(2)、尤其是为电梯轿舱(2)提供向上的驱动力；借助固定安装在电梯井(7)中的传感器(8)来监测电梯系统的减速度值(b、B)；以及，如果在监测步骤中确定减速度值(b)高于预定阈值(b极限值)，则将线性驱动器(3)切换到安全操作状态。
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公开(公告)号：CN110461748B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201880021769.8
申请日：2018-03-21
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于操作多轿厢电梯系统(1)的方法，多轿厢电梯系统包括具有至少一个升降井道(3)的井道系统(2)、能够在井道系统(2)中单独移动的多个电梯轿厢(4)和控制系统(5)，以时间间隔提供电梯轿厢(4)的数据。如果没有提供与多轿厢电梯系统(1)的第一电梯轿厢(41)有关的数据，则确定第一电梯轿厢(41)的井道位置(7)，借助于所确定的井道位置(7)来确定第一电梯轿厢(41)所在的井道系统(2)的隔离区段(8)，以及阻挡(81、81)所确定的隔离区段(8)用于多轿厢电梯系统(1)的其他电梯轿厢(4)。本发明还涉及一种被设计为实现这种方法的多轿厢电梯系统(1)。
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公开(公告)号：CN110461748A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880021769.8
申请日：2018-03-21
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于操作多轿厢电梯系统(1)的方法，多轿厢电梯系统包括具有至少一个升降井道(3)的井道系统(2)、能够在井道系统(2)中单独移动的多个电梯轿厢(4)和控制系统(5)，以时间间隔提供电梯轿厢(4)的数据。如果没有提供与多轿厢电梯系统(1)的第一电梯轿厢(41)有关的数据，则确定第一电梯轿厢(41)的井道位置(7)，借助于所确定的井道位置(7)来确定第一电梯轿厢(41)所在的井道系统(2)的隔离区段(8)，以及阻挡(81、81)所确定的隔离区段(8)用于多轿厢电梯系统(1)的其他电梯轿厢(4)。本发明还涉及一种被设计为实现这种方法的多轿厢电梯系统(1)。
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公开(公告)号：CN107406223B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201680013320.8
申请日：2016-03-02
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Inventor： 爱德华·斯坦华尔
Abstract: 本发明涉及一种用于电梯系统的轿厢(101)的制动装置(200)以及相应的电梯系统。轿厢(101)可以沿导轨(131)水平移位。制动装置(200)设计成制动轿厢(101)在第一运动方向(161)上的水平运动，其中，制动装置(200)在轿厢(101)的水平运动的制动动作之前相对于水平导轨(131)布置在限定的止动位置(X1)。制动装置(200)设计成在轿厢(101)的水平运动的制动动作期间偏离到偏离位置(X2)，并且制动装置(200)包含复位装置(220)，该复位装置(220)设计成在对轿厢(101)的制动动作之后，将制动装置(200)从偏离位置(X2)复位到止动位置(X1)。
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