公开(公告)号：CN202573690U

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201220125644.X

申请日：2012-03-29

Applicant: 荆州荆福汽车零部件有限公司

Inventor： 吴志明

IPC: B60G7/00 ,  F16C11/06

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车悬挂球头，具体涉及一种可伸缩式汽车悬挂球头，属汽车零部件技术领域。它由上盖、蝶形弹簧、球套、球腕、球座、防尘罩和球销构成；球座内装有球销，球座顶部套装有防尘罩，球座底部设置有上盖，球座内的球销底部设置有润滑脂溢流腔，溢流腔体与上盖之间设置有蝶形弹簧。本实用新型将球头分解为球销和球腕结构，球销除径向圆周偏转外，球销在球腕中还可轴向伸缩运动，解决了现有汽车悬挂组件装配时上、下球头和轴之间可能产生错位的问题，并调节车辆在正常运行的状态下，上、下球头与轴之间随时很好的变动。同时，球腕采用了粉末冶金设计，极大地提高了其耐磨性。进而极大地提高了产品的使用寿命。

公开(公告)号：CN201606399U

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN201020115065.8

申请日：2010-02-10

Applicant: 荆州荆福汽车零部件有限公司

Inventor： 吴志明

IPC: F16C11/06

Abstract: 本实用新型涉及一种带软摩擦内衬的汽车拉杆球头，属汽车配件技术领域。它由拉杆球头本体、软摩擦内衬全包、球头、防尘套、端盖、油嘴及开口螺母构成。拉杆球头本体内装有软摩擦内衬全包，软摩擦内衬全包内装有球头，下方装有端盖和油嘴；拉杆球头本体上部装有套装在球头上的防尘套，球头上端部装有开口螺母。本实用新型采用聚甲醛制成的软摩擦内衬全包结构，将拉杆球头本体与球头组成的硬摩擦副改变为软摩擦副结构。解决了现有拉杆球头采用钢件硬摩擦摩擦系数大，磨损快，直接影响产品耐疲劳使用寿命的问题。本实用新型使摩擦系数降低，装配精度提高，启动力矩条件改善，提高了产品的耐疲劳寿命。而且减掉了中架零件，结构简单，制造成本低。

公开(公告)号：CN208411346U

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201821033173.3

申请日：2018-07-02

Applicant: 荆州荆福汽车零部件有限公司

Inventor： 吴志明

IPC: B60G21/055

Abstract: 本实用新型涉及一种轻量化结构的汽车平衡杆，属汽车零部件技术领域。它由连杆和球头构成，球头由球座、球销、塑胶螺母、C型卡环、防尘罩和C型束环构成，球座内装有球销；球销上套装有防尘罩，防尘罩的底部通过C型束环与球座连接，球座呈水滴形，球座一侧设置有连接孔，球座上设置有与球销对应的装配孔。该汽车平衡杆相比现有技术钢结构的平衡杆减轻重量50%。由此减掉了现有平衡杆杆体加工、球座加工、杆体与球座焊接等生产工序，进而减少了产品生产成本。在产品结构上减掉塑料内衬、上盖等零件，降低了产品成本费用，提高了产品质量。并且由于采用球销嵌入球座的装配方式，装配更方便，提高了劳动生产效率。

公开(公告)号：CN204222570U

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201420704607.3

申请日：2014-11-21

Applicant: 荆州荆福汽车零部件有限公司

Inventor： 吴志明

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车悬挂球销，属汽车零部件技术领域。该汽车悬挂球销包括球座、球销、防尘罩和上盖。球座内通过衬套安装有球销，延伸至球座外端的球销上通过球座和C型环安装有防尘罩，球销下方的球座内通过上盖安装有中架，中架与上盖之间设置有弹簧。该汽车悬挂球销工作过程中产生的间隙由弹簧进行辅助调节，使其启动力拒保持在（N.M）1－3.5范围内，提高了悬挂总成的使用性能。解决了传统汽车悬挂球销由于汽车悬挂球销频繁的运动，球销和塑料全包内衬产生相对摩擦，配合间隙逐渐加大，启动力矩则相应减小直至失效，直接影响悬挂总成的使用寿命和更换周期的问题。提高了产品的耐磨性。

公开(公告)号：CN204035594U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420493807.9

申请日：2014-08-29

Applicant: 荆州荆福汽车零部件有限公司

Inventor： 吴志明

IPC: B23B27/00 ,  B23B27/06

Abstract: 本实用新型涉及一种刀具，具体涉及一种汽车拉杆球座壳体4位加工复合刀具。该复合刀具包括刀柄和刀头，刀头上设置有刀座A和刀座B，刀座A上设置有凹槽，凹槽内装有外圆加工刀和内孔加工刀；刀座B的一侧设置有调节槽，调节槽内装有上平面加工刀，上平面加工刀一侧的刀座B上装有外圆角度加工刀。本实用新型可一次装夹，同时完成汽车拉杆球座壳体类工件的内孔、外园、外刃口角度和上平面的加工，解决了现有复合刀具对结构形状相对复杂的工件，不能完全满足工件加工需要，以及工效低，精度差，耗时长的问题；有效提高了工作效率和精度；同时具有高寿命和高可靠性的成形加工特点；特别适用于汽车拉杆球座壳体加工使用。

公开(公告)号：CN202579631U

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201220125651.X

申请日：2012-03-29

Applicant: 荆州荆福汽车零部件有限公司

Inventor： 吴志明

IPC: F16C11/06

Abstract: 本实用新型涉及一种球腕可调节的汽车拉杆球头，属汽车零部件技术领域。它由球头座、拉杆球头、上球腕、下球腕、防尘罩和端盖构成，球头座内通过上球腕和下球腕安装有拉杆球头，拉杆球头底部通过内垫圈设置有弹簧，弹簧下方的球头座端口上通过销柱螺纹安装有端盖；球头座上方的拉杆球头上套装有防尘罩。本实用新型通过旋转端盖即可调节弹簧对球腕的压力，进而利用弹簧的刚度特性调节球腕与拉杆球头的配合力度，以此达到启动力矩在（N.M）1－3.5范围内。解决了现有球头和塑料全包内衬产生相对摩擦，配合间隙逐渐加大，启动力矩则相应减小直至失效导致球头脱落的问题，并具有结构简单，实用性强的特点。

公开(公告)号：CN221943054U

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202420210813.2

申请日：2024-01-29

Applicant: 荆州荆福汽车零部件有限公司

Inventor： 吴志明 ,  杨冰清

IPC: F16F1/38 ,  F16J15/02

Abstract: 本实用新型涉及一种减震套，具体涉及一种车用减震套。该减震套，包括内套，内套上套装有外套，外套与内套之间设置有衬套；内套的圆周面中部设置有球面突出部，衬套的内壁上设置有与球面突出部卡接的碗状凹槽。该减震套能使内套相对于衬套在有限角度内进行径向扭转，便于该减震套进行安装和更换；且碗状凹槽与球面突出部的配合能对内套和衬套进行限位，避免碗状凹槽与球面突出部的轴向移动；同时由于内套、外套和衬套三者之间通过结构限位，其能单独对损坏的部件进行更换，能有效降低维修成本。解决了现有减震套角度不可调，不便于安装的问题。

公开(公告)号：CN210087822U

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201920924036.7

申请日：2019-06-19

Applicant: 荆州荆福汽车零部件有限公司

Inventor： 吴志明

IPC: F16C11/06 ,  B62D7/18

Abstract: 本实用新型涉及一种具有调节结构的汽车球头，属汽车零部件技术领域。它由球座、端盖、内衬套、圆弧球碗、C型卡环、防尘罩和球销构成，球座底部设置有端盖，球座内通过内衬套和圆弧球碗装有球销，端盖上螺纹安装有预紧螺栓；预紧螺栓的一端延与圆弧球碗底部活动接触连接。该汽车球头的端盖上螺纹安装有预紧螺栓；预紧螺栓的一端与圆弧球碗底部活动接触连接；在球头长期使用磨损产生间隙后，通过预紧螺栓的旋转可对间隙进行补偿，进而可维持球头与内衬套和圆弧球碗间的力矩配合，使其始终保持在启始力拒（N.M）：1－3.5，摆动力矩（N.M）：3－5，转动力矩（N.M）：3－5范围内，有效延长了汽车球头的使用寿命。

公开(公告)号：CN202579630U

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201220125647.3

申请日：2012-03-29

Applicant: 荆州荆福汽车零部件有限公司

Inventor： 吴志明

IPC: F16C11/06

Abstract: 本实用新型涉及一种上下套结构的汽车拉杆球头，属汽车零部件技术领域。它由拉杆球头、球头座、防尘罩和端盖构成，球头座内孔中通过球头上套和球头下套安装有拉杆球头，球头座上方的拉杆球头上套装有防尘罩，球头座下方的端口上装有端盖，端盖上设置有油嘴。本实用新型的球头上套和球头下套与球头座内孔相装配的地方为圆柱面，球头座内孔钻、绞加工后可精确保证内孔尺寸；与现有技术相比，解决了现有因拉杆本体过长导致的球头座内孔圆弧面不易加工，导致造成材料、资源和时间上的浪费，以及装车后拉杆球头在扭力失效时易脱落的问题，使拉杆总成的装车质量与使用寿命得到了保证。

公开(公告)号：CN201610892U

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN201020115063.9

申请日：2010-02-10

Applicant: 荆州荆福汽车零部件有限公司

Inventor： 吴志明

IPC: F16C11/06

Abstract: 本实用新型涉及一种带变径螺旋弹簧调节的汽车拉杆球头，属汽车拉杆球头总成技术领域。它由拉杆球头本体、防尘套、球头、中架、变径螺旋弹簧、高盖、油嘴和开口螺母构成。拉杆球头本体内装有球头，球头下方装有中架和变径螺旋弹簧，变径螺旋弹簧下方装有高盖和油嘴；拉杆球头本体上部装有套装在球头上的防尘套，球头上端部装有开口螺母。本实用新型由于在高盖与中架之间装有变径螺旋弹簧，消除或缓解拉杆球头的共振，调节拉杆球头在运动过程中的启动力矩，使启动力矩始终保持在标准1～3.5N·m范围内。解决了现有汽车拉杆球头在运动过程中对来自球头的压力无法调节，直接影响拉杆球头使用寿命和安全的问题。且结构紧凑，稳定性好。