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公开(公告)号:CN103748437B
公开(公告)日:2016-12-21
申请号:CN201280040715.9
申请日:2012-07-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01D21/00 , F03D7/047 , F05B2260/80 , F05B2270/17 , F05B2270/808 , Y02E10/723
Abstract: 一种操作风力涡轮机的方法,其包括提供具有多个叶片的风力涡轮机。相应的传感器附接到每个叶片。由传感器重复采集每个叶片的结构特征的第一量度。给量度建立公差带。仅在第一量度超出公差带的情况下无线传输指示出第一量度的信号。在控制器处接收被传输的信号。致动器信号从控制器发送到与叶片相关联的至少一个致动器。发送响应于接收到被传输的信号而进行。至少一个叶片根据致动器信号而致动。致动步骤由至少一个致动器执行。由传感器在致动步骤之后重复采集每个叶片的结构特征的第二量度。针对第二量度重复无线传输、接收、发送和致动步骤。
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公开(公告)号:CN103748437A
公开(公告)日:2014-04-23
申请号:CN201280040715.9
申请日:2012-07-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01D21/00 , F03D7/047 , F05B2260/80 , F05B2270/17 , F05B2270/808 , Y02E10/723
Abstract: 一种操作风力涡轮机的方法,其包括提供具有多个叶片的风力涡轮机。相应的传感器附接到每个叶片。由传感器重复采集每个叶片的结构特征的第一量度。给量度建立公差带。仅在第一量度超出公差带的情况下无线传输指示出第一量度的信号。在控制器处接收被传输的信号。致动器信号从控制器发送到与叶片相关联的至少一个致动器。发送响应于接收到被传输的信号而进行。至少一个叶片根据致动器信号而致动。致动步骤由至少一个致动器执行。由传感器在致动步骤之后重复采集每个叶片的结构特征的第二量度。针对第二量度重复无线传输、接收、发送和致动步骤。
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公开(公告)号:CN114341798A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202080063884.9
申请日:2020-08-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G06F8/60 , G06F9/4401 , G06F9/445
Abstract: 一种用于装备(28)移动机器的方法(10),其特征在于如下特征:‑在装备商(14)的检查(25)之后,标识(3)所述机器的遥测单元;‑通过编排器(11)的系统(12)使所述遥测单元与新账户(20)关联(4);‑将所述遥测单元与所述机器的由所述装备商(14)输出的规格(26)关联(5);而且‑通过所述系统(12)的确认(24)所述账户(20)的通知(23)来在所述装备(28)方面指导所述装备商(14)。
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公开(公告)号:CN102016558A
公开(公告)日:2011-04-13
申请号:CN200980114234.6
申请日:2009-04-16
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
IPC: G01N27/414
CPC classification number: G01N27/4141 , G01N33/0037 , G01N33/0054 , Y02A50/245 , Y02A50/246
Abstract: 用于测量测量气室(114)中气体的至少一个特征的、尤其用于检定在内燃机废气中至少一种气体成分的传感器元件(110)。该传感器元件(110)具有一个传感器体(118),该传感器体具有至少一个从该测量气室(114)可到达的传感器表面(140)。该传感器元件(110)还具有施加到该传感器体(118)上的电气绝缘涂层(142)。该涂层(142)包含有至少一个基本气密的第一层(144)和至少一个透气的第二层(146)。该传感器表面(140)至少大部分不被该第一层(144)覆盖,相反该传感器表面(140)基本完全被该第二层(146)覆盖。
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公开(公告)号:CN115703447A
公开(公告)日:2023-02-17
申请号:CN202210950031.8
申请日:2022-08-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/66
Abstract: 本发明涉及一种驻车制动控制系统(1),其具有对第一驻车制动器(2)和第二驻车制动器(3)的液压的支持,其中,驻车制动控制系统(1)为了操纵第一驻车制动器(2)而具有第一控制器(12)并且为了操纵第二驻车制动器(3)而具有第二控制器(13)。第一控制器(12)产生第一操纵信号(14)以用于液压地支持第一驻车制动器(2)。第二控制器(13)产生第二操纵信号(15)以用于液压地支持第二驻车制动器(3)。第一控制器(12)拥有功能单元(16),该功能单元对第一驻车制动器(2)为了液压的支持依赖于第一操纵信号(14)并且对第二驻车制动器(3)为了液压的支持依赖于第二操纵信号(15)分别个性化地进行操纵。
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