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公开(公告)号：CN117514427A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310975710.5
申请日：2023-08-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及在内燃机运行期间借助颗粒过滤器模型诊断内燃机的颗粒过滤器的方法及执行该方法的计算单元和计算机程序。接收多个输入变量，基于接收的输入变量借助颗粒过滤器模型对于完好的颗粒过滤器和颗粒过滤器的至少一个故障分别求出颗粒过滤器的输入端和输出端之间的预期压力差，测量颗粒过滤器的输入端和输出端之间的压力差，将测量的压力差与完好的颗粒过滤器的预期压力差和颗粒过滤器的至少一个故障的至少一个预期压力差比较，和基于测量的压力差与完好的颗粒过滤器的预期压力差和颗粒过滤器的至少一个故障的至少一个预期压力差的比较，确定完好的颗粒过滤器或故障的颗粒过滤器的至少一个诊断值。
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公开(公告)号：CN114508406A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111348728.X
申请日：2021-11-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 一种用于确定用于加荷的碳黑质量和/或用于颗粒过滤器的再生的碳黑质量的方法。本发明涉及用于借助于至少一个物理模型来确定用于利用来自内燃机的废气质量流中的碳黑颗粒来给颗粒过滤器（1）加荷的碳黑质量和/或用于颗粒过滤器（1）的再生的碳黑质量的方法，所述物理模型以测量的相关的参数和/或相关的特性数据为出发点来描述内燃机的运行期间的物理上的作用关系，其中给至少一个物理模型补充至少一个误差模型，从而借助于被补充至少一个误差模型（ε1、ε2、ε31、ε32、ε4、ε5、ε6）的物理模型来不仅求取用于加荷的碳黑质量而且求取用于颗粒过滤器（1）的再生的碳黑质量。此外，本发明涉及一种计算机程序产品和一种控制机构。
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公开(公告)号：CN111630261A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201880088036.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 一种方法和设备（112），该设备包括接口（114）、存储器（116）和处理器（118），以用于调节机动车（100）的内燃机（102）的催化转换器（106）的填充水平，并且其中根据针对该填充水平的预期的运行参量来确定额定参量，其中根据来自至少一个其他传感器（124）的信息来确定预期的运行参量，其中所述至少一个其他传感器检测关于所述机动车（100）的运行状态的信息。
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公开(公告)号：CN103974846A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201280060877.9
申请日：2012-10-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05D13/62 , B60K26/021 , G05D13/02
Abstract: 提出用于控制一个机动车(1)中的触感式行驶踏板(11)的方法和控制装置(3)。踏板杠杆(5)可沿一个操作方向(7)在一个静止位置与一个最大操作位置之间的移动范围中移动。踏板杠杆(5)可借助一个致动器(13)通过施加一个逆着操作方向(7)的反向力而被激励以产生一个可触觉感知的信号。尤其是在产生可触觉感知的信号的时间阶段以外，相对致动器(13)的当前位置测定踏板杠杆(5)的当前位置，及这样地调节致动器(13)，以使得它主动地跟随踏板杠杆(5)的测定位置的改变。基于这种位置调节，能避免通过致动器(13)对踏板杠杆(5)的干扰影响。
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公开(公告)号：CN118097187A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311625344.7
申请日：2023-11-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于数字道路地图与数字参考道路地图的比较的方法，其中，两个道路地图分别包括关于在所述两个道路地图中表示的对象的语义信息，该方法包括以下步骤：这样基于对应的语义信息将所述道路地图的对象与所述参考道路地图的对象关联，使得仅具有相同的语义信息的对象被相互关联，基于该关联来比较所述道路地图与所述参考道路地图，其中，该比较包括创建道路地图与所述参考道路地图之间的Delta姿态。本发明涉及一种设备、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111670300B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201880088053.X
申请日：2018-12-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 利用催化转换器（102）调节内燃机（100）的设备和方法，其中，根据所述催化转换器（102）和/或所述内燃机（100）的线路模型（116、118）来确定用于所述内燃机（100）的至少一个操控参量，其中对所述线路模型（116、118）、用于所述调节的至少一个额定参量和/或所述至少一个操控参量进行适配，其中借助于所述线路模型（116、118）来确定关于所述催化转换器（102）之后的废气中的所建模的残余氧含量（λout,mod）的信息，其中检测关于在所述催化转换器（102）的出口处的废气中的所检测的残余氧含量（λout,meas）的信息，其中在比较中将关于所建模的残余氧含量（λout,mod）的信息与关于所检测的残余氧含量（λout,meas）的信息进行比较，其中根据所述比较的结果确定针对适配需求的至少一个度量（k），以及其中根据针对所述适配需求的至少一个度量（k）确定用于所述线路模型（116、118）的至少一个值、用于所述调节的至少一个额定参量和/或所述至少一个操控参量。
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公开(公告)号：CN105960553A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201480066515.X
申请日：2014-11-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H61/42
CPC classification number: F16H61/42 , F16H61/472
Abstract: 本发明涉及一种用于求取液静式运行传动装置的随时间改变的参数的方法，所述液静式运行传动装置包括至少一个初级侧(1)液压调节器及至少一个次级侧(2)液压调节器。为了简化和/或改进液静式液压调节器的运行，在液静式液压调节器的运行中识别所述参数。
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公开(公告)号：CN102007666B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN200980113045.7
申请日：2009-02-11
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
Inventor： A·瓦格纳
CPC classification number: H02J9/06 , B60L3/0046 , B60L11/1868 , H02J7/1423 , H02J7/345 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7066
Abstract: 本发明涉及一种用于为混合动力汽车提供紧急能量供给的紧急能量供给装置，该混合动力汽车具有用于驱动电驱动装置的高压电池以及低压电池。该紧急能量供给装置包括蓄能器(101)，该蓄能器能够为了进行充电而与高压电池和/或低压电池电耦合，并且设置该蓄能器用于提供紧急能量供给。
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公开(公告)号：CN102007666A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200980113045.7
申请日：2009-02-11
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
Inventor： A·瓦格纳
CPC classification number: H02J9/06 , B60L3/0046 , B60L11/1868 , H02J7/1423 , H02J7/345 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7066
Abstract: 本发明涉及一种用于为混合动力汽车提供紧急能量供给的紧急能量供给装置，该混合动力汽车具有用于驱动电驱动装置的高压电池以及低压电池。该紧急能量供给装置包括蓄能器(101)，该蓄能器能够为了进行充电而与高压电池和/或低压电池电耦合，并且设置该蓄能器用于提供紧急能量供给。
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公开(公告)号：CN119982168A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411589993.0
申请日：2024-11-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于监测内燃机中的次级空气供给装置的方法，其中，内燃机具有次级空气供给装置、用于确定次级空气供给装置中的压力pS的装置以及用于确定当前的废气λ值λsens的废气λ传感器，其中，该方法包括以下步骤：a)借助于节流方程式并且依赖于次级空气供给装置中的压力pS来确定与有效节流面Aeff相关的第一次级空气质量流#imgabs0#b)以所测量的废气λ值λsens为出发点并且在考虑到内燃机的初级空气质量流#imgabs1#和所供给的燃料质量流#imgabs2#的情况下确定第二次级空气质量流#imgabs3#c)从步骤a)中所确定的第一次级空气质量流#imgabs4#和步骤b)中所确定的第二次级空气质量流#imgabs5#中推导出有效节流面Aeff；d)在使用至少一个预先给定的阈值的情况下对如此获得的有效节流面Aeff进行监测。
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