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公开(公告)号：CN110219236B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910643166.8
申请日：2019-07-17
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种插槽式连接的预制拼装墩柱结构，包括支撑台，在支撑台内设置有凹槽，在凹槽上方设置有预制拼装墩柱，第一钢筋网水平延伸至凹槽内，在凹槽内设置有与凹槽黏合的第一混凝土块，在第一混凝土块与支撑台之间设置有第一连接机构，在第一混凝土块与预制拼装墩柱内设置有支撑结构，在凹槽底部设置有用以对支撑结构定位的定位机构；本发明还涉及一种插槽式连接的预制拼装墩柱结构的施工方法。本发明结构合理、操作简便，使得桥梁下部结构施工装配化，实现桥墩工厂工业化生产、现场直接拼装，具有连接安全可靠、现场施工快速安全、对交通干扰小、构件质量有保证、经济环保等优点，并可适用于地震地区桥墩。
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公开(公告)号：CN112482200A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011552166.6
申请日：2020-12-24
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供一种钢‑混组合连续梁负弯矩区的连接构造，包括间隔设置的钢主梁以及位于相邻钢主梁之间的端横梁，相邻的钢主梁顶部之间设置有开孔连接钢板，所述开孔连接钢板上设置有多个用以将开孔连接钢板固定在上翼缘板的第一剪力钉。本发明设计合理，构造简单，通过开孔连接钢板套入钢主梁顶部的剪力钉，使得相邻钢主梁上翼缘连成一体，有效地解决了钢主梁梁端不连续的问题，同时改善了钢‑混组合简支转连续梁负弯矩区的钢梁受压及混凝土板受拉的不利影响，保证了钢‑混组合连续梁的整体受力性能以及抗震性能。
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公开(公告)号：CN110205921A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910643003.X
申请日：2019-07-17
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种通过钢筋插入波纹管连接的预制拼装墩柱构造，包括承台，承台上表面设有凹槽，凹槽内部设有用以支撑墩柱底面的支撑柱，凹槽内部在支撑柱周围竖直埋设有若干根波纹管，墩柱底部的若干根主筋与波纹管一一对应并插入波纹管内，波纹管内部设有内填充层，凹槽内部浇筑有混凝土填充层。该通过钢筋插入波纹管连接的预制拼装墩柱构造的结构简单。
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公开(公告)号：CN109098279A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811134664.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 福州大学
IPC: E04B1/21
Abstract: 本发明涉及一种装配式预制主梁与次梁的连接构造及施工方法，其中装配式预制主梁与次梁的连接构造包括预制主梁、预制次梁及连接节点，所述连接节点为预制主梁、预制次梁的交点，预制主梁、预制次梁由连接节点处的现浇混凝土连接成一体，连接节点处的预制主梁和预制次梁端面埋设有若干根纤维,纤维的一部分埋入预制主梁、预制次梁内,纤维的另一端伸入连接节点处的现浇混凝土内。该结构受力合理、强度高、施工便利，可有效避免预制梁与预制柱连接处强度不够可靠的问题，充分保证了装配整体式建筑体系“强剪弱弯，更强节点”的设计理念，有利于装配式建筑体系的发展与推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216787183U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202123138361.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
Abstract: 本实用新型公开一种桩板桥消浪防冲刷装置，其部分包括间隔设置的管桩、钢套箍、系梁和挡浪组件；钢套箍对应预埋于管桩上，所述系梁对应套设于管桩预埋有钢套箍一段的外侧，且管桩通过钢套箍与系梁连接；系梁一端与挡浪组件连接，所述挡浪组件包括相互拼接的桩身挡浪板和跨中挡浪板，所述桩身挡浪板与系梁为一体化结构。本实用新型挡浪板与桩板桥外侧两排管桩成整体结构，结构稳定性好，能够有效抵抗波浪冲击力和浮托力；各组件可预制生产，装配化建造，施工成本低，具有较好经济效益和应用推广价值。
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公开(公告)号：CN209619832U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920137212.2
申请日：2019-01-28
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型提供一种基于钢结构横向联结系的装配式混凝土箱形梁结构，包括预制混凝土槽型梁及位于混凝土上表面的现浇混凝土桥面板，所述预制混凝土槽型梁横桥向具有两个或多个，且各个预制混凝土槽型梁间外侧具有钢结构横向联结系，所述预制混凝土槽型梁内具有钢结构内框架，所述钢结构横向联结系与槽型梁内的钢结构内框架相对应。本钢结构横向联结系的装配式混凝土箱形梁结构受力合理，工厂化程度高，施工快速，造价低，符合绿色环保的发展理念，有着重大的实用价值和良好的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216712993U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123138663.4
申请日：2021-12-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种采用钢筒‑混凝土组合连接件的桩板结构，管桩的一端竖直插置在地基土层内，管桩内形成填充腔，且填充腔内横置有混凝土托板；钢筒的一端插置在填充腔内，钢筒的另一端通过加劲板与管桩相连，管桩另一端的外侧设有加强套箍；钢筒的侧面上等距设有若干个孔洞，钢筒内以及钢筒与管桩之间间隙均填充有补偿收缩混凝土；钢筒另一端的末端设有连接钢板，预制板通过其内部设置的锚杆连接在连接钢板远离钢筒的一侧；本实用新型针对当前新型桩板结构中管桩和混凝土板的连接构造进行了开发，可为高速发展的公路建设行业提供科学依据，为此类结构在近海地区公路工程的进一步推广应用打下基础，将有着十分重要的理论意义和工程实践意义。
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公开(公告)号：CN215252249U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202023161035.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型提供一种钢‑混组合连续梁负弯矩区的连接构造，包括间隔设置的钢主梁以及位于相邻钢主梁之间的端横梁，相邻的钢主梁顶部之间设置有开孔连接钢板，所述开孔连接钢板上设置有多个用以将开孔连接钢板固定在上翼缘板的第一剪力钉。本实用新型设计合理，构造简单，通过开孔连接钢板套入钢主梁顶部的剪力钉，使得相邻钢主梁上翼缘连成一体，有效地解决了钢主梁梁端不连续的问题，同时改善了钢‑混组合简支转连续梁负弯矩区的钢梁受压及混凝土板受拉的不利影响，保证了钢‑混组合连续梁的整体受力性能以及抗震性能。
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