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公开(公告)号：CN110159284A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910427958.1
申请日：2019-05-22
Applicant: 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 福州大学 , 中铁十一局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滨海吹填地层盾构机超浅覆土、大纵坡始发施工方法，包括以下步骤：(1)始发端土体的加固：采用高压旋喷桩配合三轴搅拌桩加固始发端头的土体；(2)洞门预埋钢环、外接环的安装，及注浆孔的预留；(3)始发砼基座的预制及定位安装；(4)始发托架、反力架的定位安装以及加固；(5)盾构机始发进洞及掘进：合理的选择盾构机的始发姿态，保持盾构机的中心线与隧道设计中心线重合。适用于超浅覆土(始发段覆土厚度≤5m)、大纵坡(设计纵坡≥20‰)的滨海吹填地层，盾构姿态控制好，能有效防止地面变形及不均匀沉降，保证始发阶段管片拼装质量，减少错台、破损、漏水等缺陷，为盾构机的顺利始发保驾护航。
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公开(公告)号：CN109595001A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811420970.1
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 福州大学
Abstract: 本发明公开了一种仰拱双通道物流施工方法，借用平行导洞结合主洞形成物流双通道，在平行导洞内进行仰拱钢筋笼绑扎，利用炮车和钢筋笼锁架实现仰拱钢筋凹陷固定运输，利用主洞内仰拱钢筋笼吊装桁架将仰拱钢筋笼吊装到仰拱坑内进行安装，利用仰拱钢筋笼吊装桁架将两台栈桥吊装至仰拱钢筋笼上方形成双栈桥，利用双栈桥进行钢筋笼横移工装的安装，利用钢筋笼横移工装进行仰拱钢筋笼的横向微调。减轻隧道内交通及施工压力，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109291256A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811276117.7
申请日：2018-10-30
Applicant: 中铁十一局集团第五工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 福州大学
Abstract: 本发明公开了一种用于既有病害隧道衬砌混凝土快速拆除的自动化环切台车，包括墙锯机，以及配备有行走机构的台架，台架能左右及上下伸缩，在台架上设置有与隧道断面形状匹配的拱形支撑架，沿着拱形支撑架安装有弧形轨道，墙锯机安装在弧形轨道上，墙锯机配备有三台马达，分别驱动墙锯机的锯片旋转、锯片进深、锯片沿弧形轨道走行。显著提高了施工效率，切割深度一致，便于后续进行混凝土的快速拆除；操作简单，确保了操作人员的安全和身体健康；结构简单、设计巧妙，将墙锯机应用到行走台架的弧形轨道上，并结合三台马达分别实现锯片旋转、锯片进深、锯片沿弧形轨道走行，用于实现隧道衬砌混凝土的快速拆除，尚属首创，具有广阔的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN108760616A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810526184.3
申请日：2018-05-29
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种速度可控的模拟土体侧移的模型实验装置及实验方法，实验装置包括底板，底板上设置预留螺栓孔，在预留螺栓孔内设置螺栓固定底板；在底板两端设置反力板，两端反力板之间设置若干根连接杆，连接杆上套设直线轴承，直线轴承连接框架，框架远离直线轴承一侧设置玻璃板，框架两端设置加载板，框架、玻璃板、加载板组成模拟土体盛放箱，框架通过直线轴承沿连接杆移动带动模拟土体盛放箱移动，其中一个加载板与相邻的反力板之间设置调速千斤顶。本发明能够通过调速千斤顶控制土体侧移速度，且土体侧移方向稳定。
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公开(公告)号：CN107356463A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710758662.9
申请日：2017-08-29
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种微生物灌浆技术固结残积土的室内试验装置及试验方法，其特征在于：包括铁架台和夹持固定在铁架台上的不锈钢对开模具，所述不锈钢对开模具内填有残积土颗粒，所述不锈钢对开模具内且位于残积土颗粒上、下方依次设有粗砂垫层和纱布垫层，所述不锈钢对开模具端口分别塞设上单孔橡胶塞和下单孔橡胶塞，所述下单孔橡胶塞上穿入下引流管，所述下引流管上设有止水夹，所述上单孔橡胶塞依次连接导流管和储液装置，所述导流管中段连接有蠕动泵。微生物灌浆技术固结残积土的室内试验装置结构简单、设计合理，有利于节约资源和减少试验数据与实际土壤特性的差距。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103883328B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410102254.4
申请日：2014-03-20
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种分离式隧道下穿高陡V型冲沟偏压段的半盖半暗施工方法，主要包括以下重要环节：一、施工准备；二、先行浅埋侧主洞的盖挖法施工工艺；三、后行深埋侧主洞的六步台阶法施工工艺；四、高陡冲沟区域边坡支护措施；五、地表防排水施工工艺。本发明设计合理，施工步骤紧凑，施工方便，能有效地控制地表沉降、左右洞拱顶沉降、洞内周边收敛以及高陡冲沟区域坡体的稳定性，减少施工灾害，节省工程造价，确保隧道围岩及冲沟坡体的稳定性，降低了分离式隧道过高陡V型冲沟偏压段的施工风险。
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公开(公告)号：CN103883328A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410102254.4
申请日：2014-03-20
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种分离式隧道下穿高陡V型冲沟偏压段的半盖半暗施工方法，主要包括以下重要环节：一、施工准备；二、先行浅埋侧主洞的盖挖法施工工艺；三、后行深埋侧主洞的六步台阶法施工工艺；四、高陡冲沟区域边坡支护措施；五、地表防排水施工工艺。本发明设计合理，施工步骤紧凑，施工方便，能有效地控制地表沉降、左右洞拱顶沉降、洞内周边收敛以及高陡冲沟区域坡体的稳定性，减少施工灾害，节省工程造价，确保隧道围岩及冲沟坡体的稳定性，降低了分离式隧道过高陡V型冲沟偏压段的施工风险。
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公开(公告)号：CN102619533A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210123520.2
申请日：2012-04-25
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及山岭隧道类，具体地讲，是一种用于减轻车辆循环荷载对隧道衬砌结构影响的隧道衬砌结构内车辆荷载的减隔振方法。其做法是：首先用土工织物和中细砂，按照一定规格和要求制作成土囊；然后将土囊分若干层上下间错排列成土囊减隔振层，置于路面与仰供间的素混凝土填充层内部。该方法通过土囊层压缩与回弹的耗能作用，避免将车辆振动传递给仰供，减轻车辆长期循环荷载对隧道衬砌结构的不利影响；同时该方法具有施工简便、成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN119534802A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411645193.6
申请日：2024-11-18
Applicant: 中铁十八局集团第一工程有限公司 , 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种基于EICP技术加固水下砂土的试验装置，包括无盖的试验箱体，所述试验箱体内部沿长边分隔出左储水腔、中灌浆腔、右储水腔，所述右储水腔与中灌浆腔之间、左储水腔与中灌浆腔之间均经多孔钢板与挡土纱布分隔，所述中灌浆腔内部设置有注浆管、抽浆管、预埋管、ERT测线。模型中采用多孔钢板允许水体流动能够充分模拟饱和水环境，避免了传统模型无法模拟饱和水环境的缺点。模型能够较好模拟工程实际中地下水位以下砂土的真实情况。通过预埋管能够测量在灌浆过程中不同部位的离子浓度、pH和电导率；通过这些测量数据初步判定不同部位碳酸钙的生成量以及加固的均匀性。该模型的创新为EICP技术加固水下砂土研究提供有效的试验装置。
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公开(公告)号：CN118624424A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410778117.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种劲性水泥土组合结构内界面力学特性测试装置及试验方法，包括用于放置模型桩段的下垫板、用于与模型桩段的劲性内芯桩顶部相接触的上压板，上压板由伺服试验加载系统驱动升降；下垫板上设置有用于与模型桩段的底部相接触的环形支撑件。模型桩段包括劲性内芯桩，劲性内芯桩的外侧同轴设置有外套管，外套管的内壁与劲性内芯桩的外壁之间设置有外芯水泥土。本发明设计合理，将劲性水泥土组合桩的现场制作再加载试验研究转变为室内试验，模型桩段制作步序简单方便快捷，极大地降低研究所需人力、物力、财力，降低研究成本，节约资源，减少能耗，且更好地反映劲性水泥土组合桩内外芯之间的实际情况，能得到不易获取的内界面抗剪参数。
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