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公开(公告)号：CN108988921A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710686152.5
申请日：2017-08-11
Applicant: 电信科学技术研究院有限公司
CPC classification number: H04B7/0695 , H04B7/088 , H04W72/0413 , H04W72/042 , H04W72/046 , H04W72/085
Abstract: 本申请公开了一种波束信息的指示、确定方法及装置、通信系统，用以降低发送端和接收端之间传输波束信息的开销。本申请提供的一种波束信息的指示方法，包括：发送端确定与接收端之间进行传输所需使用的第一发送波束；所述发送端根据波束对BPL标识与发送波束之间的第一映射关系，确定所述第一发送波束对应的第一BPL标识；其中，所述接收端有BPL标识与接收波束之间的第二映射关系；所述发送端将所述第一BPL标识发送给所述接收端；所述发送端使用所述第一发送波束向所述接收端发送信号。
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公开(公告)号：CN106604338A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611177915.5
申请日：2016-12-19
Applicant: 电信科学技术研究院
CPC classification number: H04W36/08 , H04W36/0083
Abstract: 本发明公开了一种确定无人机机载基站位置的方法及装置，包括：确定接入无人机机载基站的各终端；根据各终端位置确定无人机机载基站需覆盖的第一面积；改变无人机机载基站位置使其覆盖面积为第二面积，其中，第二面积大于且包含第一面积。采用本发明，即使在移动终端移动到边界时，也可以避免由于移动而进入或移出无人机覆盖区域而造成频繁的切换。
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公开(公告)号：CN105813068A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410839922.1
申请日：2014-12-30
Applicant: 浙江高鸿电子技术有限公司 , 电信科学技术研究院 , 北京大唐高鸿数据网络技术有限公司
Abstract: 本发明的基于车载短距离通信网的分布式可验证门限密钥分发方法，是通过网络管理中心将路侧节点划分成簇，根据车辆规模生成子密钥，并将生成的验证信息及子密钥分发给路侧节点，路侧节点将验证信息广播给车载节点，将车载节点唯一标识对应的子密钥发送给相应的车载节点，当车载节点收到的子密钥数量到达可恢复密钥的最低门限值时，利用验证信息验证子密钥的有效性，验证通过后，利用子密钥恢复出密钥。本发明是将秘密分享方法应用于路侧节点中，既利用了路侧节点安全高带宽链路、定期广播心跳信息等特性提高了V2X网络的安全性，同时利用车载节点对路侧节点进行验证，避免了假冒路侧节点对系统带来的安全风险。
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公开(公告)号：CN105791169A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410782576.8
申请日：2014-12-16
Applicant: 电信科学技术研究院
IPC: H04L12/931 , H04L12/757
Abstract: 本发明公开了一种软件定义网络中交换机转发控制、转发方法及相关设备，用以解决为每个用户或每个数据连接建立流表项，导致流表数据量巨大，对流表进行更新维护较为困难的问题，以及解决海量终端的情况下，基于IP五元组进行流转发较难实现的问题。该方法为：确定数据包在SDN网络中的转发路径，以及所述转发路径上的入口交换机和出口交换机；根据所述转发路径确定用于唯一标识所述转发路径的全局路径标识；根据所述数据包的包头信息和所述全局路径标识确定第一流规则，并将所述第一流规则发送给所述入口交换机，以及根据所述全局路径标识确定第二流规则，并将所述第二流规则发送给所述出口交换机。
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公开(公告)号：CN102592470B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201210062048.6
申请日：2012-03-09
Applicant: 电信科学技术研究院
CPC classification number: G08G1/127 , H04M3/42348
Abstract: 本发明公开了一种交通信息发布方法、装置及系统，涉及交通信息技术，获取车辆的位置信息及当前时间并使用预先设定的账号，将车辆的位置信息以及当前时间发布到相应的网络平台上，从而使得用户可以通过网络平台，确定所关注的车辆的位置信息及行驶情况，实现了将交通信息实时发布至网络平台，便于用户获取交通信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103578287A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210254680.0
申请日：2012-07-20
Applicant: 电信科学技术研究院
IPC: G08G1/0968 , G01C21/34
Abstract: 本发明实施例涉及无线通信技术领域，特别涉及一种车辆调度系统和车辆调度方法，用以解决现有技术中存在的在进行车辆导航时很难与路况信息相结合的问题。本发明实施例提供的车辆调度系统包括：选路单元，用于根据车辆当前的位置和目的地，确定车辆当前位置到下一个交叉点的至少一个路段；诱导单元，用于向负责车辆当前位置到下一个交叉点的诱导中心发送确定的所述路段，并根据所述诱导中心返回的路段为所述车辆进行导航；诱导中心，用于根据每个路段当前的路况信息，选择一个路段，并返回给所述诱导单元。由于本发明实施例根据每个路段当前的路况信息，选择一个路段进行导航，从而将车辆调度和路况信息相结合，提高了车辆的精确诱导和精确调度。
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公开(公告)号：CN101489214B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN200910077580.3
申请日：2009-01-23
Applicant: 电信科学技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种检测用户端设备位置的方法、装置及系统。方案中，为用户端设备配置与其相对应的位置检测装置，该位置检测装置检测用户端设备的位置参数，并在一个可信环境中对该位置参数进行处理，得到可信的用户端设备的位置信息，然后通过无线接入网络和网络侧进行位置信息报告流程的消息收发。用户端设备位置的检测和报告处理在可信环境中进行，该可信环境可以防御来自用户端设备的可能存在的恶意攻击，这样就能保证位置信息的检测和处理的安全。并且，位置检测装置利用移动通信网络的空中接口向网络上报用户端设备的当前位置信息，该传输通路具备移动通信网络的加密和完整性保护等安全功能，能够有效防止篡改，使得传递过程具有足够高的安全性。
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公开(公告)号：CN108738103B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201710240949.2
申请日：2017-04-13
Applicant: 电信科学技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种资源分配方法及装置，用于提高用户设备的接收速率，提高资源的利用率。该方法包括：接收用户设备发送的第一请求消息，所述第一请求消息用于请求资源；确定能够使得所述用户设备的接收速率达到预设最大接收速率阈值的第一资源；所述第一资源包括接入点资源；向所述第一资源中包括的所述接入点资源对应的接入点发送第一指示消息，所述第一指示消息用于指示所述接入点响应所述第一请求消息。
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公开(公告)号：CN105812131B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201410840246.X
申请日：2014-12-30
Applicant: 大唐高鸿信息通信研究院(义乌)有限公司 , 电信科学技术研究院 , 北京大唐高鸿数据网络技术有限公司
Abstract: 本发明的基于车载短距离通信网的车载节点证书更新方法，车载节点通过路侧节点向PKI系统申请更新证书，PKI系统向车载节点发送部分私钥，车载节点利用该部分私钥及自身生成的部分私钥，生成新的公钥及私钥，并利用新的私钥生成证书，并将该证书发送给PKI系统，由PKI系统对该证书进行有效性及正确性的验证，验证通过后，PKI系统利用车载节点生成的公钥更新车载节点的证书，并将更新后的证书向全网发布。由于更新后的证书、新的公钥及私钥均是利用PKI系统的部分私钥及车载节点的部分私钥两部分生成的，且只有车载节点拥有自身的私钥，因此可有效避免PKI系统对车载节点发布信息进行破解，保证车载短距离通信网络中车载节点通信的安全性和不可抵赖性。
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公开(公告)号：CN108156599B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201611095893.8
申请日：2016-12-02
Applicant: 电信科学技术研究院
Abstract: 本发明提供一种位置管理方法及装置，其中，所述位置管理方法包括：确定UE的移动等级，根据所述UE的移动等级和LS的分流能力，将所述UE的TA配置为LS用户面的服务区域或LS控制面的服务区域，并为所述UE分配TA列表，将所述TA列表发送至所述UE，使得所述UE配置所述TA列表。本发明的方案，实现了基于UE的移动等级划分TA，适用于5G网络中MM功能和SM功能分离后的场景，有利于高效地识别和跟踪UE，以保持UE的移动性，且可以节省信令开销、确保通信系统的稳定性。
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